金沙江與大涼山的相遇，成就山川輝映之秀美。
電建人與白鶴灘的邂逅，造就鏡面混凝土之壯美。
“鏡面混凝土”讓泄洪洞成了裝機(jī)規(guī)模全球第二大、在建規(guī)模全球第一大水電站——白鶴灘水電站的亮眼“名片”和觀摩學(xué)習(xí)的必選“打卡點(diǎn)”。
水電五局是如何在世界最大的直泄洪洞室群打破混凝土施工“無襯不裂”的世界性難題，實(shí)現(xiàn)全洞身“無裂無缺”這一建設(shè)奇跡的？一起來揭秘。
給地下“宮殿”貼上完美“墻紙”
白鶴灘水電站三條泄洪洞單側(cè)泄量世界第一，最高流速47米每秒。三條泄洪洞長共6.7公里，單洞長達(dá)2317米，洞寬16.5米，高18米。具有大斷面、大泄量、高流速特點(diǎn)。而大斷面襯砌混凝土出現(xiàn)溫度性裂縫，一直是水電工程領(lǐng)域的世界性難題。
“體型精準(zhǔn)、平整光滑、耐磨防裂”已經(jīng)是很高的標(biāo)準(zhǔn)了，為什么還要再加上‘零缺陷’要求？”
“如果1萬多輛車子以180公里每小時(shí)速度在2公里長的賽道上飛速行駛。突然，冒出一個(gè)障礙物，這個(gè)障礙物是什么結(jié)果？”水電五局白鶴灘泄洪洞項(xiàng)目經(jīng)理劉凡用一個(gè)例子說明必要性。
但實(shí)現(xiàn)“零缺陷”談何容易？如果將泄洪洞比成地下“宮殿”，那混凝土襯砌就是給這座宮殿貼上一塊塊巨型“墻紙”。僅底板就需要鋪設(shè)5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場那么大的墻紙。怎么保證最小面積都是100多平房子大的1826張“墻紙”，在貼的過程不能有絲毫的破損，還要貼的平整光滑，摸不到一絲絲拼接痕跡？“我們的標(biāo)準(zhǔn)都是高于設(shè)計(jì)的。就是在最難的龍落尾，‘體型’設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)20毫米，我們自己定的控制標(biāo)準(zhǔn)都是10毫米。驗(yàn)倉時(shí)，也是超標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)倉，確保每一倉都是精品?！彼娢寰职Q灘泄洪項(xiàng)目分管質(zhì)量的副經(jīng)理劉喆說。
泄洪洞團(tuán)隊(duì)緊盯“全面精品工程”目標(biāo)，實(shí)施了“精準(zhǔn)析源、精明施策、精心組織、精確控制、精益施工”的“全面精品管理”辦法，即“五精”管理。實(shí)現(xiàn)了工序監(jiān)管可視化、質(zhì)量驗(yàn)收信息化、制度執(zhí)行全面化，讓創(chuàng)“精品”成為全員共識(shí)?！斑@個(gè)工地要求高，管得又嚴(yán)。剛進(jìn)場時(shí)覺得他們太較真了，現(xiàn)在都習(xí)慣了。畢竟我們是要干成世界一流精品工程的！”現(xiàn)場一位側(cè)趴在底板鋼筋上打磨銅片的工人接受筆者采訪時(shí)說。
“打磨這么費(fèi)勁，而且混凝土一澆筑，這些銅止水都要埋里面，把灰塵打掃干凈不就行了，干嘛還要打磨的跟新的一樣呢？”
“越看不見的地方，越不能馬虎?！表?xiàng)目分管質(zhì)量的副經(jīng)理劉喆這樣解惑，“隱蔽部位，也要陽光作業(yè)。”
這樣毫米級(jí)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)格細(xì)致的管理，在工程中還有很多，正是有了五局人對(duì)精品工程質(zhì)量的不懈追求，才實(shí)現(xiàn)泄洪洞施工期零溫度裂縫，也讓大斷面襯砌混凝土“無襯不裂”這一世界性難題從此成為過去時(shí)。
勇闖世界水電“無人區(qū)”
龍落尾段是關(guān)系到整個(gè)泄洪洞工程精品質(zhì)量的關(guān)鍵部位，也是施工難度最大的部位。雖然國內(nèi)有很多類似的工程在這方面進(jìn)行了探索，但受限于洞室空間相對(duì)封閉、結(jié)構(gòu)體型復(fù)雜、常規(guī)設(shè)備難以利用等問題，相關(guān)探索一直止步不前，沒能真正實(shí)現(xiàn)，算得上是“無人區(qū)”。“沒有任何成功經(jīng)驗(yàn)可以借鑒?！眲⒎舶欀碱^說。
面對(duì)困擾行業(yè)的難題和精品工程的要求，項(xiàng)目成立“黨員攻關(guān)小組”“黨員先鋒號(hào)”，聯(lián)合吳興民職工創(chuàng)新工作室、項(xiàng)目青年突擊隊(duì)集中攻關(guān)?！爸灰挥懻擙埪湮驳氖拢_會(huì)開到凌晨一兩點(diǎn)、兩三點(diǎn)是常態(tài)?！表?xiàng)目副經(jīng)理劉喆回憶起那段日子直搖頭?！安粩喾穸ㄗ约禾岢龇桨福槐楸橥频怪貋?。你不知道下次是不是又要重來。心理上特別煎熬?！眲⒎渤林氐卣f。
龍落尾的難不僅愁壞了建設(shè)者，更“嚇”退了一些專業(yè)廠家。在解決龍落尾底板入倉問題上最為突出。廠家根據(jù)現(xiàn)場施工需求研制的龍落尾滑框翻模設(shè)備在現(xiàn)場多次試驗(yàn)后，總是達(dá)不到施工要求。項(xiàng)目與廠家改進(jìn)了該設(shè)備行，但試驗(yàn)結(jié)果仍難如人意。面對(duì)一次次失敗的打擊，廠家不是“退群”就是“隱身”。“有的廠家干脆直接說‘干不了’。加錢也不來?！眲⒎膊蛔杂X地又撓頭皮說，“工期節(jié)點(diǎn)逼近，入倉問題都還沒解決。心想，干不成了，干不完了！但又特別的不甘心，都干到這一步了。不行！拼死拼活再‘搞’一把！”
劉凡帶領(lǐng)攻關(guān)成員再次來到現(xiàn)場，但誰也沒說話，大家圍著設(shè)備，前前后后、左左右右、上上下下看了個(gè)透，恨不能讓它也開口給個(gè)法子?！澳懿荒軖侀_它這個(gè)，咱們自己做一個(gè)，就像上平段一樣，利用皮帶運(yùn)料，再做一個(gè)可伸縮的喂料斗？”突然，劉凡靈感一現(xiàn)說?！爸谱魃蠜]問題，咱們有經(jīng)驗(yàn)?！眳桥d民胸有成竹地說?！霸僮鲆粋€(gè)軌道，整個(gè)導(dǎo)鏈，方便移動(dòng)。”項(xiàng)目退休設(shè)備專家靳闊軍補(bǔ)充道。“我覺得材料上，可以用……”你一個(gè)方法，我一個(gè)建議，在現(xiàn)場就把曲面底板“下行輸料滑框翻?！毕到y(tǒng)初步方案敲定了。
沒有借鑒就自己研究，廠家退出就自己上，干就干出個(gè)樣子來！歷經(jīng)18個(gè)月反復(fù)研究、調(diào)整、優(yōu)化，“大坡度重載快速自動(dòng)供料系統(tǒng)”“泄洪洞龍落尾段的邊墻模板系統(tǒng)”“斜洞液壓自行變斷面襯砌臺(tái)車”……一項(xiàng)項(xiàng)為龍落尾“量身定制”發(fā)明創(chuàng)造應(yīng)運(yùn)而生。2020年4月9日，龍落尾底板首倉混凝土的開澆，讓水電行業(yè)一直以來未能在高流速泄洪洞全過流面澆筑常態(tài)混凝土的遺憾成為歷史。
“2016年我們只有4項(xiàng)科研成果，現(xiàn)在有56項(xiàng)科技創(chuàng)新成果。還不算正申報(bào)的和研究的。研發(fā)的巨型泄洪洞全過流面澆筑常態(tài)混凝土系列化專用裝備，填補(bǔ)了世界水電建設(shè)的技術(shù)空白。”創(chuàng)新工作室里，吳興民一臉自豪地指著墻上一項(xiàng)項(xiàng)專利證書說。在白鶴灘水電站泄洪洞工程建設(shè)中，沒有就自己造已經(jīng)成為習(xí)慣。創(chuàng)新，在這里蔚然成風(fēng)。
管好9個(gè)“巨無霸”和3個(gè)“調(diào)皮鬼”
龍落尾段施工不僅是最難的點(diǎn)，也是安全風(fēng)險(xiǎn)最大的點(diǎn)。每條龍落尾段從上往下布置了鋼筋臺(tái)車、邊墻臺(tái)車、頂拱臺(tái)車三個(gè)臺(tái)車，3個(gè)運(yùn)料小車。作業(yè)時(shí)，這些200噸左右“巨無霸”和25噸重的小車，在90多米高度差的陡坡上的運(yùn)行、停留、過坎，少則2小時(shí)，多則4小時(shí)。
“一聽開倉，腦袋不自覺都是‘嗡’的一聲?！鄙頌椤霸洪L”的的劉凡，這樣回憶當(dāng)時(shí)的緊張心情。這主要都是運(yùn)料小車這個(gè)“調(diào)皮鬼”惹的禍。為啥？因?yàn)闄M向鋼筋電焊作業(yè)和縱向行駛的小車存在不可避免的交叉施工。“牽引小車的鋼絲繩最怕電。萬一運(yùn)料中，電焊工人操作不當(dāng)，造成鋼絲破損、斷裂，25噸重的小車在400米長的陡坡上，在慣性作用下有可能會(huì)傾倒。萬一再帶倒臺(tái)車，每個(gè)臺(tái)車上有十幾名工人，整個(gè)洞子有100多號(hào)施工人員，后果不敢想象！”說到小車施工的危險(xiǎn)性，劉凡的嗓門不由得加大。“小車停的時(shí)候，轟的一聲！人的心一下子都提到了嗓子眼！它停穩(wěn)了，心才能放下來?！?/p>
每次龍落尾邊墻開倉澆筑前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就像上手術(shù)臺(tái)的醫(yī)生，而且是12臺(tái)“攸關(guān)性命”的大手術(shù)。項(xiàng)目班子成員24小時(shí)輪流盯在現(xiàn)場，給設(shè)備做一次全方位“身體檢查”，40多項(xiàng)“指標(biāo)”全部達(dá)標(biāo)后才能啟動(dòng)。除外，項(xiàng)目還制定了龍落尾段邊墻臺(tái)車運(yùn)行維護(hù)管理辦法、安全操作規(guī)程、“過坎”專項(xiàng)作業(yè)指導(dǎo)書和應(yīng)急預(yù)案等管理制度；建立龍落尾安全施工微信群，成立以黨員為主的專項(xiàng)運(yùn)行小組、黨員紅旗崗，設(shè)專職安全員；在現(xiàn)場安裝遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，為小車安裝自動(dòng)抱軌裝置，攔擋裝置等保障措施。
“別看我們幾個(gè)都是80后，白頭發(fā)一大把。我們凡總得急性胰腺炎住院，醫(yī)生給的結(jié)論都是操勞過度?！眲锤锌馈！白畈蝗菀滓沧钣谐删途褪驱埪湮才_(tái)車安全管理?！?/p>
“現(xiàn)在，我們總結(jié)了更安全、便捷的工藝?！眲⒎沧孕诺卣f。
回首，曾經(jīng)的“干不了”變成了“也不過如此”。曾經(jīng)的難點(diǎn)變亮點(diǎn)，堵點(diǎn)變創(chuàng)新點(diǎn)，痛點(diǎn)變閃光點(diǎn)，蛻變之痛，已被破繭成蝶的高飛的喜悅代替。
看今朝，電建“亮翅”白鶴，鑄精品工程。
望明日，“白鶴”亮翅世界，必驚艷世界。
評(píng)論