5月29日，經(jīng)過636個日日夜夜的艱苦奮斗，贊比亞下凱富峽調(diào)壓井頂部牛腿混凝土澆筑完成，標志著由中國水電五局承建的世界最大的調(diào)壓井——下凱富峽超大型異形調(diào)壓井襯砌施工全部完成。
調(diào)壓井混凝土襯砌總體分為四個階段，一是阻抗板下部定型模板和組合模板的混凝土澆筑;二是阻抗板上部滑模作為內(nèi)模和組合模板共同完成閘室段澆筑;三是閘室穹頂以上井筒滑模襯砌;四是調(diào)壓井頂部牛腿組合模板澆筑。
贊比亞下凱富峽電站調(diào)壓井具有獨特的設計體型，具有“開挖直徑大、斷面不規(guī)則、混凝土結(jié)構體型復雜、井口平臺面積小”等特點，享有“世界第一井”的特殊身份。該調(diào)壓井底部設置5個過流道連接5條發(fā)電洞;閘室設計為暗埋式倒懸穹頂結(jié)構，在開挖階段和井筒一并開挖完成，在混凝土襯砌階段通過帶防滲鋼板的混凝土墻壁將井筒和閘室分割獨立。井筒內(nèi)設置5個閘門槽，在襯砌時由異形滑模體一并襯砌完成。頂部設置牛腿體型，為保障牛腿體型結(jié)構連續(xù)，在5個閘門槽頂部設計懸空梁?？傮w上，混凝土結(jié)構設計新穎，體型復雜，其結(jié)構設計技術難度處于世界前列，對施工技術提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。該調(diào)壓井開挖井深133.2米，最大開挖直徑50.8米，最大開挖跨度62.42米，襯砌后最大襯砌跨度為35.75米，襯砌最大壁厚為10.9米，設計混凝土8.5萬立方米，鋼筋6382噸。
在凱富峽液壓滑模施工施工期間，不僅保障了施工質(zhì)量，其施工進度進度更是取得了優(yōu)異的成績，在滑模施工期間最大單日澆筑混凝土2127方，滑模提升3.9米，每天平均澆筑混凝土1700余方，消耗水泥450多噸、粉煤灰200多噸，在贊比亞物資供應匱乏，物資供應壓力巨大的形勢下，項目部積極拓展運輸渠道，聯(lián)系生產(chǎn)廠家提前備貨，多措并舉，保障滑模施工的連續(xù)進行，在海外項目上展現(xiàn)了中國速度。
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