6月25日下午，雅萬(wàn)高鐵2號(hào)橋24#墩承臺(tái)澆筑完成，至此，電建雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目部率先管段內(nèi)全部橋梁樁基礎(chǔ)和承臺(tái)施工任務(wù)，是中國(guó)電建雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目部又一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志著電建雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目部已全面進(jìn)入梁部、橋面附屬施工，特向中國(guó)共產(chǎn)黨百年華誕獻(xiàn)禮！
中國(guó)電建負(fù)責(zé)雅萬(wàn)高鐵施工起點(diǎn)至DK85+045部分線下工程和全線鋪軌工程，橋梁工程26.011km/5座，占全線橋梁工程的34%。其中一段緊鄰高速公路和周邊房屋，施工干擾大、開(kāi)挖空間狹窄、征地遷改難度大等，是電建管段內(nèi)橋梁工程施工重難點(diǎn)段落。
鐵路公司承建雅萬(wàn)高鐵DK2+540至DK41+796管段內(nèi)7374根樁基，承臺(tái)689個(gè)，自2018年5月15日完成全線首根樁基礎(chǔ)開(kāi)鉆，雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目部接連克服了征地遷改難度大、印尼雨季時(shí)間長(zhǎng)、基坑地質(zhì)復(fù)雜、緊鄰高速公路和周邊房屋施工干擾大、開(kāi)挖空間狹窄、以及日益嚴(yán)重的疫情影響等諸多困難。在項(xiàng)目業(yè)主、承包商聯(lián)合體的大力支持和指導(dǎo)下，雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目部分部主動(dòng)作為、整合資源、有序推進(jìn)了各項(xiàng)工作順利進(jìn)展，取得了今天的成績(jī)，為之后央企在海外修高鐵積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。
2021年是雅萬(wàn)高鐵建設(shè)決戰(zhàn)決勝的關(guān)鍵之年。截止目前，雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目部已經(jīng)完成1號(hào)隧道已精準(zhǔn)貫通、1號(hào)梁場(chǎng)萬(wàn)隆方向已率先架設(shè)完成第一個(gè)架梁通道、25座連續(xù)梁群已14座合龍、橋面附屬已進(jìn)入施工高峰期和無(wú)砟軌道施工準(zhǔn)備就緒。
電建雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目部將以此為新的起點(diǎn)，持續(xù)強(qiáng)化疫情防控力度，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，優(yōu)質(zhì)按期完成剩余11座連續(xù)梁合龍、1號(hào)梁場(chǎng)雅加達(dá)方向架梁、以及萬(wàn)隆方向的無(wú)砟軌道鋪設(shè)等后續(xù)施工任務(wù)，堅(jiān)決取得疫情防控和項(xiàng)目建設(shè)的最終勝利，共建“一帶一路”！
評(píng)論