本網(wǎng)訊（呂彩虹 李重新）百年交匯，謀篇布局。黨的十九屆五中全會(huì)擘畫出中國未來5年乃至15年發(fā)展藍(lán)圖。三峽集團(tuán)廣大干部職工立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，在推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展、構(gòu)建新發(fā)展格局中不斷展現(xiàn)新?lián)?dāng)新作為。本網(wǎng)重磅推出“五中全會(huì)精神在三峽”系列，深入三峽集團(tuán)建設(shè)生產(chǎn)運(yùn)營開發(fā)一線，在工地、在電廠、在風(fēng)場、在科研基地、在助力鄉(xiāng)村振興路上，反映基層聲音、記錄發(fā)展故事，一起探尋五中全會(huì)精神如何在三峽集團(tuán)落地生根……
第十四站 我們來到 三峽船閘
海報(bào)設(shè)計(jì)：熊鑫
黨的十九屆五中全會(huì)提出——
堅(jiān)持創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，把科技自立自強(qiáng)作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場、面向國家重大需求、面向人民生命健康，深入實(shí)施科教興國戰(zhàn)略、人才強(qiáng)國戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，完善國家創(chuàng)新體系，加快建設(shè)科技強(qiáng)國。要強(qiáng)化國家戰(zhàn)略科技力量，提升企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，激發(fā)人才創(chuàng)新活力，完善科技創(chuàng)新體制機(jī)制。
“親愛的船員朋友，歡迎通過三峽船閘。為了保證過閘安全，請(qǐng)注意以下提示……”伴隨著廣播提示，三峽船閘人字門緩緩開啟，一艘艘排列整齊的貨輪有序駛?cè)腴l室。
2021年，這座貫穿長江中上游的咽喉要道已經(jīng)安全高效穩(wěn)定運(yùn)行了18年。六千日風(fēng)雨兼程，十八載不懈奮進(jìn)。三峽船閘自運(yùn)行以來已累計(jì)運(yùn)行16.82萬閘次，通過船舶89.44萬艘次，旅客1223.18萬人次，通過貨物15.38億噸，在內(nèi)河連續(xù)多級(jí)船閘航運(yùn)史上創(chuàng)造了耀眼的成績。
長期以來，三峽集團(tuán)流域管理中心為服務(wù)長江航運(yùn)快速發(fā)展需要、始終致力于提高三峽船閘運(yùn)行及檢修效率、船閘通過能力，走出了一條自主創(chuàng)新、綠色發(fā)展之路——
通過開展設(shè)備設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新改造，進(jìn)一步提升運(yùn)行效率。研究實(shí)施上下游導(dǎo)航墻待閘，解決了“木桶短板”，每天可提高1-2個(gè)閘室；研發(fā)新型浮式系船柱改造方案、研究船舶過閘安全導(dǎo)航提速輔助系統(tǒng)等，解決了過閘船舶大型化發(fā)展產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)。
研發(fā)新裝備、新材料、新工藝，進(jìn)一步縮短檢修時(shí)間。研發(fā)以移動(dòng)式載人升降車等裝備構(gòu)成檢修快速交通系統(tǒng)，研制智能化水工設(shè)施缺陷檢測(cè)、人字門聯(lián)門軸拆軸等快速檢修專用工裝，研發(fā)應(yīng)用輸水廊道倒懸面快速修補(bǔ)新材料等。通過快速檢修裝備和材料的研制與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了船閘快速檢修，縮短了停航時(shí)間；近年5次計(jì)劃性停航檢修停航時(shí)間由傳統(tǒng)80-100天縮短至平均約26天。
全力推進(jìn)關(guān)鍵設(shè)備“國產(chǎn)化”，防范“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn)。2020年，圓滿完成北線船閘現(xiàn)地控制系統(tǒng)、防撞裝置和兩臺(tái)橋機(jī)共18套觸摸屏國產(chǎn)化替代。積極穩(wěn)妥推進(jìn)三峽船閘工業(yè)控制系統(tǒng)整體國產(chǎn)化替代，最終實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化。
經(jīng)過一系列的科技創(chuàng)新，制定國家標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)8項(xiàng)，獲發(fā)明專利5項(xiàng)、實(shí)用新型專利16項(xiàng)。三峽船閘檢修時(shí)間縮短了74%，三峽船閘通航率平均95%左右，通過能力得到了顯著提升。2011年船閘年貨運(yùn)量過億噸，提前19年達(dá)到并超過設(shè)計(jì)規(guī)劃通過能力指標(biāo)。2019年，過閘船舶實(shí)載貨運(yùn)量1.46億噸，創(chuàng)歷史新高，是通航之初的四倍多。
一項(xiàng)項(xiàng)核心技術(shù)的成功掌握，不僅提升了三峽船閘檢修效率和通航能力，激發(fā)了水運(yùn)潛力，更是加快了長江流域綜合運(yùn)輸體系的優(yōu)化調(diào)整，進(jìn)一步吸引產(chǎn)業(yè)布局更快向長江沿線地帶和中上游地區(qū)聚集，增強(qiáng)了長江流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展能力，有效助推了長江經(jīng)濟(jì)帶的高質(zhì)量發(fā)展。
流域管理中心樞紐管理部副主任曹毅表示：“黨的十九屆五中全會(huì)提出，堅(jiān)持創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，把科技自立自強(qiáng)作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐。我們只有擁有了關(guān)鍵核心技術(shù)能力，才能真正將大國重器牢牢掌握在自己手里。未來，我們將繼續(xù)秉承勇攀高峰的勇氣和‘十年磨一劍’的毅力，以強(qiáng)烈的創(chuàng)新信心和決心，勇于攻堅(jiān)克難、追求卓越，全力實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，為三峽通航建筑物安全穩(wěn)定高效運(yùn)行努力探索，在實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢(mèng)的強(qiáng)國征程中奮勇拼搏?！?/p>
本文圖片除署名外由三峽集團(tuán)流域管理中心提供
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