近日，雷斯塔能源的一份分析報告顯示，有一個行業(yè)將成為新的就業(yè)天堂——海上風(fēng)電。新冠疫情導(dǎo)致石油和天然氣行業(yè)的就業(yè)率大幅下降，雖經(jīng)濟復(fù)蘇到來時會有所上升，但就業(yè)率基本不會回到幾年前的輝煌。然而能源行業(yè)中，海上風(fēng)電行業(yè)前景看好，預(yù)計再過十年，海上風(fēng)電行業(yè)的就業(yè)需求將增加兩倍。
船員就業(yè)新選擇
2020年，海上風(fēng)電行業(yè)提供了約29.7萬個全職工作崗位，雷斯塔能源預(yù)計，到2025年將激增約58.9萬個工作崗位，而到2030年，海上風(fēng)電行業(yè)將帶動約86.8萬名人員就業(yè)。
就業(yè)崗位數(shù)量的評估基于海上風(fēng)電裝機容量。據(jù)悉，到2025年，海上風(fēng)電裝機容量可能增至110吉瓦（GW），到2030年將增至250吉瓦，這種多產(chǎn)的增長需要大量熟練的員工。在雷斯塔能源的分析中，計算了全職等效（FTE）工人數(shù)量的人員需求（一人一年的全職工作，不考慮實際工作時間），并且僅包括全球海上風(fēng)電容量部署驅(qū)動的直接和間接工作。
海上風(fēng)電行業(yè)為整個價值鏈提供了一系列的工作機會——從項目規(guī)劃和融資到制造和運輸，再到建筑、運營和維護。
美國風(fēng)能協(xié)會在2020年進行的一項研究發(fā)現(xiàn)：“海上風(fēng)電行業(yè)提供了高薪的工作，需要多元化技術(shù)人員……電工、焊工、渦輪機技術(shù)人員、碼頭工人、卡車司機、起重機操作員、鐵工、管工、打樁工、工程師、機械師、科學(xué)家以及海上設(shè)備和船舶操作員?！?/p>
據(jù)有關(guān)機構(gòu)估計，船員約占海上風(fēng)電所有工作崗位的30%~50%。以船員在海上風(fēng)電行業(yè)最低占比30%的需求來計算，2020年，全球海上風(fēng)電行業(yè)約有8.9~14.85萬船員，到2025年時，這一行業(yè)的船員需求將增加到17.67~29.45萬，而到2030年時，這一需求將激增到26.04~43.4萬。而且雷斯塔能源預(yù)計，未來十年中在風(fēng)電場裝機容量的推動下，海上風(fēng)電行業(yè)對船員的需求比例將越來越大。
與遠(yuǎn)洋船員相比，海工船員的福利待遇更好一些。雖然從工作繁重度上看，可能海工船員要更辛苦一些，但近幾年遠(yuǎn)洋船員隨著各項檢查制度的趨嚴(yán)，船上工作繁雜度也在增加。但從離岸遠(yuǎn)近來看，可能海工船員更勝一籌，因為海工設(shè)施非遠(yuǎn)洋作業(yè)，船員上岸具有優(yōu)勢，這種優(yōu)勢尤其在新冠疫情下更為明顯。
中國是拉動就業(yè)主力軍
2020年中國的海上風(fēng)電增長量占全球39%，成為去年海上風(fēng)能增長的主要貢獻(xiàn)者。緊隨其后的是荷蘭和英國，占比分別為18%和17%。此外，雷斯塔能源預(yù)計，2021年全球海上風(fēng)電裝機將進一步增長11.8吉瓦，增幅高達(dá)37%。而中國的貢獻(xiàn)率預(yù)計可達(dá)63%，將繼續(xù)引領(lǐng)海上風(fēng)電增長。
2021年后，中國將開始逐步取消上網(wǎng)電價，這使得許多開發(fā)商致力于在短期內(nèi)完成電力項目建設(shè)。因此，中國今年的電力產(chǎn)能預(yù)計將大幅增加。
對此，雷斯塔能源公司的海上風(fēng)電項目經(jīng)理亞歷山大·弗勒特表示：“截至2020年，中國海上風(fēng)電待建項目的裝機容量超過10吉瓦。而為了獲得全額上網(wǎng)電價，國內(nèi)的電力開發(fā)商正競相進行項目調(diào)試，以期在今年年底前達(dá)到最大運行量。與此同時，由于很多原計劃于2020年投產(chǎn)的項目也延期至今年建設(shè)，這意味著，中國今年的電力裝機容量將大幅增加。”
2020年2月底，三峽集團以580億元投資、1.7萬個就業(yè)崗位，創(chuàng)造國內(nèi)海上風(fēng)電一次性開工建設(shè)規(guī)模之最。
除中國外，歐洲在未來全球海上風(fēng)電裝機容量也將占主導(dǎo)地位。預(yù)計到2030年，歐洲海上風(fēng)電領(lǐng)域?qū)ぷ鲘徫坏男枨髮⒃黾觾杀兑陨希瑥?020年的11萬個增加到大約35萬個，即到2030年僅歐洲大概就有十幾萬的船員缺口，這種缺口尤其表現(xiàn)在接下來的五年中。
此外，不包括中國在內(nèi)的亞洲地區(qū)的海上風(fēng)電將大幅增加就業(yè)機會，預(yù)計韓國、越南、日本將貢獻(xiàn)巨大的海上風(fēng)能。
在美洲，尤其是美國，將成為海上風(fēng)電部署的主要推動力，由于新上任的拜登政府提出了到2030年將電力部門脫碳50％的計劃。估計到2030年，美國將有近15吉瓦的海上風(fēng)電裝機容量，其中30％來自紐約州。實際上近幾年，風(fēng)力渦輪發(fā)電機領(lǐng)域一直是美國增長最快的職業(yè)之一，對船員的需求也水漲船高。
海上風(fēng)電船隊投資加速
據(jù)克拉克森研究顯示，2020年是海上風(fēng)電市場創(chuàng)紀(jì)錄的一年。全年共有18個海上風(fēng)場進入全容量并網(wǎng)投產(chǎn)階段，其裝機規(guī)模達(dá)5.6吉瓦。海上風(fēng)電全年的承諾投資規(guī)模達(dá)到510億美元，歷史上首次超過海上油氣板塊。此外，風(fēng)電開發(fā)、運營商對綠色供應(yīng)鏈的訴求以及船舶所面臨的排放限制壓力使得市場正加快對海上風(fēng)電船隊的投資。
海上風(fēng)電的巨大潛力得到了市場強大的投資支持。2020年，全球共有18個總計5.6吉瓦的風(fēng)場全容量并網(wǎng)投產(chǎn)，48個總計16.4吉瓦的海上風(fēng)電項目做出最終投資決定（其中有近一半的項目位于中國大陸并爭取在2021年底前并網(wǎng)投產(chǎn)以獲得中央補貼）。截至目前，全球已投產(chǎn)海上風(fēng)場達(dá)160個，合計共31吉瓦，包括7,200座海上風(fēng)機。到2025年底，全球?qū)⒂?5,000座風(fēng)機作業(yè)于350多個海上風(fēng)場，其投產(chǎn)規(guī)模將達(dá)到近90吉瓦。
在海上風(fēng)電發(fā)展的初始階段，部分服務(wù)于傳統(tǒng)海上油氣行業(yè)的船舶被租用或改裝到海上風(fēng)場建設(shè)中。隨著海上風(fēng)電進入快速發(fā)展階段，海上風(fēng)電船隊也開始向?qū)I(yè)化階段邁進，并已演化出專用的海上風(fēng)電安裝、海上風(fēng)電運維以及滿足步行作業(yè)要求的船型。包括其他海上施工及輔助船舶在內(nèi)，克拉克森研究目前記錄的從事海上風(fēng)電開發(fā)的船隊規(guī)模約為875艘，相關(guān)新造船訂單達(dá)到125個。為船員們提供了更好的就業(yè)環(huán)境和更具有前景的就業(yè)崗位。
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