記者從市生態(tài)環(huán)境局獲悉，4月1日起，新修訂的《儲油庫油氣排放控制和限值》《油罐車油氣排放控制和限值》《加油站油氣排放控制和限值》等三項油氣地方標準將正式實施。三項新標準將進一步加強儲油庫、油罐車和加油站等污染源的油氣排放控制，有效減少揮發(fā)性有機物(VOCs)的排放，助力改善空氣質(zhì)量，減污降碳。
揮發(fā)性有機物是細顆粒物和臭氧的共同前體物，儲油庫、油罐車和加油站油氣排放作為揮發(fā)性有機物的重要來源之一，須對其排放嚴格控制。早在2003年，北京市就率先在全國發(fā)布了“儲油庫、油罐車、加油站油氣排放控制和限值”等三項油氣回收地方標準，并陸續(xù)進行了修訂，為北京市油品儲運銷行業(yè)揮發(fā)性有機物治理提供了標準支撐，有效推動了油品儲運銷行業(yè)揮發(fā)性有機物全過程管理，油氣回收效率超過80%，取得了巨大的減排效益。
2020年，國家修訂發(fā)布了《儲油庫大氣污染物排放標準》《油品運輸大氣污染物排放標準》《加油站大氣污染物排放標準》三項國家油氣標準，對減少儲油庫、油品運輸工具和加油站油氣揮發(fā)性有機物排放提出了新要求。“對標國家要求，北京市對原三項油氣地方標準進行了修訂，明確排放控制要求，確定排放限值，進一步削減油氣揮發(fā)性有機物排放，有效發(fā)揮標準引領(lǐng)作用。”北京市生態(tài)環(huán)境局機動車排放管理處秦鑫介紹。
具體來看，新標準在多個方面進行了加嚴和細化。首先，在排放限值方面，新標準在原有基礎(chǔ)上進一步降低了油氣排放濃度限值，對于超標排放的行為將進行更加嚴格的判定和處理。其次，在控制要求方面，新標準增加了油罐車、管道收油密閉控制要求，優(yōu)化了油品儲存方式和浮頂罐運行管理要求，并完善了管道發(fā)油控制要求，以確保油氣排放的全程控制。此外，新標準還增加了泄漏檢測與修復要求，采用紅外檢測等先進技術(shù)手段，提高泄漏檢測的準確性和及時性。
此次標準修訂，北京市在全國率先提出了加油槍與膠管殘油限值、加油站油氣回收系統(tǒng)兼容升級等要求，目前已在海淀、通州、大興等地開展相關(guān)試點工作。
相關(guān)企業(yè)對新標準的實施表現(xiàn)出了積極態(tài)度。在通州某加油站現(xiàn)場，多個加油槍已更換為車載加油油氣回收系統(tǒng)(ORVR)兼容型加油槍。北京市生態(tài)環(huán)境保護科學研究院大氣環(huán)境與污染防治研究所所長黃玉虎介紹，隨著國六B排放標準的實施，具有車載加油油氣回收系統(tǒng)的汽車越來越多，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自主收集加油過程中從油箱中揮發(fā)出來的油氣，但與加油站現(xiàn)有加油油氣回收系統(tǒng)會出現(xiàn)功能的重疊，為提升兼容性，更高效地回收油氣，要在加油站更換ORVR兼容型加油槍。企業(yè)負責人表示，將嚴格按照新標準的要求進行改造和提升，加強內(nèi)部管理，提高依法合規(guī)意識，確保油氣排放達標。同時，他們也將積極采用新技術(shù)、新工藝，提高油氣回收效率，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的雙贏。
北京市機動車排放管理事務中心副主任劉明宇表示：“針對儲油環(huán)節(jié)，我們在標準中增加了罐頂通氣孔排放限值。此外，還把航空煤油也加入到儲油庫的管控范圍內(nèi)。通過新標準的實施，可以保證北京市儲油庫的揮發(fā)性有機物排放控制水平處于全國前列。”新標準實施后，北京市生態(tài)環(huán)境部門將按照法律法規(guī)要求，加強對全市儲油庫、油罐車、加油站監(jiān)管，強化執(zhí)法，確保標準嚴格落實，推動空氣質(zhì)量持續(xù)改善。
來源：北京青年報 作者：王斌
評論