9月1日晚上9時，澳門西灣湖廣場前的海面上，剎那間禮花齊鳴、燦若白晝。一年一度的澳門國際煙花節(jié)，綻放在這座“東方拉斯維加斯”的上空。電光霓虹與璀璨花火，在天空、大地和海洋間交相輝映，宛如一曲氣勢恢宏的交響樂。

煙花易逝，電光恒久。

熱鬧和歡喜的背后，總有人在扮演守護者的角色。截至8月底，南方電網(wǎng)公司累計對澳門送電415.15億千瓦時。2017年對澳送電39.52億千瓦時，比1984年聯(lián)網(wǎng)之初的0.47億千瓦時年送電量翻了83倍，占澳門總電量的73.49%。條條銀線跨越，照亮了這座城市，也照亮了世界第四大灣區(qū)的騰飛之路。

電亮“不夜城” 聯(lián)接光明的“第三通道”

時間回到8月31日的下午4點，珠海市淫雨霏霏，在燒豬石山腳下，一幢外墻圍著綠色幕布的建筑里，不時傳來一聲聲巨響，如同山體爆破，令不知情者感到膽戰(zhàn)心驚。

“別緊張，這個動靜是我們正在進行220千伏主變的開關(guān)操作，很快就可以調(diào)試完畢。這座220千伏煙墩變電站，作為對澳送電第三通道的電源側(cè)，10月份就可以投入運行，屆時將會給澳門和珠海十字門中央商務(wù)區(qū)輸送電能?！睙煻兆冸娬卷椖拷?jīng)理王廣政為我們解釋著這個巨大聲響的來源。

我們也一邊在陣陣巨響里感慨著電能的磅礴力量，一邊順著他手指的方向望去，只見在一片開闊的黃土地上，幾位戴著白色安全頭盔，身穿藍色工作服的員工，正井然有序地搬運著材料，他們所進行的便是“第三通道”馬騮洲段隧道頂管的項目施工。

從珠海輸電到澳門，目前已經(jīng)擁有了南北雙通道，具備100萬千瓦的負(fù)荷能力，可以說形成了“雙保險”，那為什么還要投資巨大來建設(shè)這條“第三通道”呢？

2003年的美加大停電讓5000萬人口陷入黑暗，2012年的印度大停電更是直接影響了6億多人的生活，這些停電大事件曾經(jīng)讓全世界感到震驚，也讓“適度超前的電網(wǎng)建設(shè)”這個理念深入人心。

廣東電網(wǎng)公司珠海供電局電力調(diào)度中心副主任蔣芳玉告訴記者，到2020年，預(yù)計澳門最大負(fù)荷需求將達到131萬千瓦，目前已有的雙通道，倘若其中一條發(fā)生故障或電力檢修，就無法滿足131萬千瓦的負(fù)荷需求，甚至可能引發(fā)更嚴(yán)重的問題，因此修建第三條通道勢在必行。

電網(wǎng)線路就像人體的血管，如果原本只有兩條血管，其中一條血管癱瘓，血量全部擠到另一條血管里，這條血管就容易爆掉。但是，如果此時還有第三條血管進行分流，情況就會大大好轉(zhuǎn)。

“第三通道”建成后，南方電網(wǎng)送電澳門的輸電通道將由南北“兩車道”變成南北中“三車道”，對澳送電能力再提升70萬千瓦，總共超過165萬千瓦，將形成8回220千伏線路主供和4回110千伏線路備用的“8+4”對澳門供電新格局，大大提升對澳送電的負(fù)荷能力與可靠性。

攜手“雙城記” 銀線編織珠澳情誼

在“不夜城”的燈火輝煌背后，誰曾想到，在上世紀(jì)80年代初期，澳門居民雖然已經(jīng)住進了棟棟高樓，經(jīng)濟發(fā)展勢頭迅猛，但是電力供應(yīng)卻面臨著嚴(yán)重缺口，停電更是家常便飯，工業(yè)發(fā)展面臨桎梏。

1980年的珠海呢？順應(yīng)改革開放的春風(fēng)，剛剛劃出一塊6.81平方公里的土地，作為經(jīng)濟特區(qū)。剛起步的特區(qū)，仍然是一個只有“一條街道、一間糧站、一間工廠、一家飯店”的小漁村。

一個時代，兩座城市，各有各的發(fā)展優(yōu)勢與困境。電力的發(fā)展與合作，則成為兩地互通有無的一個縮影。

“珠海供電局成立于1981年1月，當(dāng)時全部員工加起來才100多人，全局只有一個110千伏變電站，窮得叮當(dāng)響?！比绾螏ьI(lǐng)員工打贏一場電力“翻身仗”，這也成為擺在首任局長陳文英面前最棘手的難題。

石為砥焉，化鈍為利。珠海供電局在成立后的兩年多時間里，先后投產(chǎn)了220千伏珠海變電站、完成了覆蓋城鎮(zhèn)的低壓網(wǎng)改造等等，一系列工程使得供電可靠性大幅提升，也因此初步具備了送電澳門的能力。

1984年6月30日這一天，澳門像是過節(jié)一般，禮炮轟鳴，很多人身穿禮服，高級巡警在街頭游走，在時任廣東省省長和葡萄牙總督的共同見證下，珠海供電局和澳門電力公司舉行了對澳供電的剪彩儀式。

隨著雙方合作的正式開展，彼此的交流也越來越多。第二任珠海供電局局長段光輝說：“當(dāng)時，我們經(jīng)常去澳門交流學(xué)習(xí)，他們的城市發(fā)展、電網(wǎng)架構(gòu)、設(shè)備水平等等確實領(lǐng)先于我們?！?/span>

如今，經(jīng)過30多年的發(fā)展，珠海供電局的供電可靠性已常年位居全國前列，在智能電網(wǎng)建設(shè)方面也有了自己的獨到之處，橫琴島更是成為全國唯一采用雙鏈網(wǎng)格化閉環(huán)運行的配電網(wǎng)絡(luò)區(qū)域，可實現(xiàn)單一故障用戶不停電、多重故障快速自愈的高可靠性目標(biāo)。

40年崢嶸歲月，兩座城市亦是日新月異。此時此刻，珠海高337米的國際金融中心和澳門高338米的觀光旅游塔隔海相望，兩岸越來越璀璨的夜色，也是這兩座城市自改革開放以來，同生共長、蓬勃發(fā)展的真實寫照。

深夜時分，在光明照耀不到的幽暗處，深6.5米的橫琴新區(qū)綜合管廊里，一個略顯孤單的智能巡檢機器人，伴隨著“咔嚓咔嚓”的聲音，正在長長的隧道里通過一道道自動開合的閘門，將各項實時數(shù)據(jù)傳送回遠程后臺，大大提升了電纜日常巡檢的效率和準(zhǔn)確性。

講到這個“小家伙”，珠海供電局設(shè)備部主任黃培專不無驕傲地說：“過去，是我們單方面向澳門學(xué)習(xí)；現(xiàn)在，澳門的人員也常常來珠海供電局交流學(xué)習(xí)，特別是我們智能巡檢、在線監(jiān)測、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面的領(lǐng)先之處?！?/span>

是夜，當(dāng)澳門的煙花在夜空鳴放之時，在珠海的橫琴大橋上，亦是人頭攢動。在不遠處的24小時橫琴通關(guān)口岸，更是人來人往，澳門人一大早來珠海買菜，珠海人晚上去澳門吃個米其林餐廳，這里也是很多“兩棲”上班族的必經(jīng)之路。

橫琴口岸24小時的繁忙，早已成為了一種日常景觀。