當(dāng)前位置: 首頁 > 電動汽車 > 新聞

造車新勢力消費引導(dǎo)應(yīng)去掉浮夸

科技日報發(fā)布時間:2021-08-18 09:41:58  作者:劉 艷、謝雨鯤

  又一位蔚來車主在交通事故中不幸罹難。目前事故原因尚無定論,事故發(fā)生時車輛處于何種狀態(tài),有待數(shù)據(jù)解讀和警方結(jié)論。

  接二連三的自動駕駛事故令輿論嘩然,而事故車輛處于NOP(蔚來自動輔助駕駛系統(tǒng))領(lǐng)航狀態(tài),更引發(fā)久已存在的車企對自動駕駛能力過度渲染現(xiàn)象的討論。

  在業(yè)內(nèi)人士看來,真正的自動駕駛是人、車、路的智能協(xié)同,我國當(dāng)前的道路交通狀況和智能程度尚待改進(jìn)和提升,自動駕駛車輛功能的穩(wěn)定性和可靠性也有待進(jìn)一步驗證。

  此時,車企的消費引導(dǎo)更應(yīng)去掉浮夸,“向前一步”擔(dān)起公眾科普的責(zé)任,“退后一步”自省安全交付是否到位。

  輔助駕駛功能不可盲目使用

  度過了最艱難的日子,造車新勢力逐漸開始擁有更強的品牌影響力、市場話語權(quán),但汽車智能駕駛技術(shù),卻遠(yuǎn)不如想象中先進(jìn)。

  如資深汽車媒體人陳小兵所言,“以特斯拉為代表的一些新興造車企業(yè)過分夸大現(xiàn)階段智能駕駛的功能,將輔助智能駕駛宣傳為‘自動駕駛’,使消費者產(chǎn)生不恰當(dāng)?shù)男刨?rdquo;。

  目前,可量產(chǎn)的智能駕駛還處在輔助駕駛階段,車輛的操控權(quán)在司機。盡管各車企均稱輔助駕駛不等于自動駕駛,但消費者對二者存在認(rèn)知偏差。

  有數(shù)據(jù)顯示,近30%的智能汽車車主曾出現(xiàn)雙手完全放開交給車輛自動駕駛的行為。而根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及相關(guān)規(guī)定,雙手離開方向盤,駕駛者離開駕駛座位都是不被允許的駕駛行為。

  陳小兵說:“NOP功能屬于一種高階自動駕駛輔助系統(tǒng),這項技術(shù)可以在指定路線下讓車輛根據(jù)導(dǎo)航路程進(jìn)行自動接管駕駛,但駕駛者并不能將駕駛主動權(quán)完全交給它。”

  百度自動駕駛研發(fā)人員詹文在接受媒體采訪時談到,目前不論是蔚來的NOP功能,還是特斯拉的NOA功能,都像是一個剛學(xué)會走路的孩子,“有獨立行走的能力,但缺乏處理意外情況的經(jīng)驗”。

  即便是技術(shù)領(lǐng)先的特斯拉也坦陳,“自動駕駛”還很遙遠(yuǎn)。

  馬斯克說:“廣義的自動駕駛是一個難題,因為它需要解決非常多的現(xiàn)實世界的人工智能問題。此前沒想到這么難,但回想起來難度是顯而易見的。”

  陳小兵說:“我們在享受自動或輔助駕駛的便利時需要時刻保持安全警惕。利用輔助駕駛系統(tǒng)判斷路況,但時刻保持駕駛狀態(tài),隨時準(zhǔn)備接管駕駛才是目前打開自動駕駛的正確方式。”

  造車新勢力需要規(guī)范更需自省

  此前有業(yè)內(nèi)人士說得貼切:“普通用戶對新科技產(chǎn)品有一種傾向——一開始完全不信任,但一旦試過覺得很好,就會變得非常非常信任,這個時候就是出事故的開始。”

  面對頻發(fā)的“自動駕駛”事故,我國在加速制定相關(guān)法律法規(guī)。

  8月12日,工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》(以下簡稱《意見》),在關(guān)乎用戶生命安全的自動駕駛輔助系統(tǒng)方面,進(jìn)一步明確了車企的責(zé)任。

  《意見》提出,“企業(yè)生產(chǎn)具有駕駛輔助和自動駕駛功能的汽車產(chǎn)品的,應(yīng)當(dāng)明確告知車輛功能及性能限制、駕駛員職責(zé)、人機交互設(shè)備指示信息、功能激活及退出方法和條件等信息。企業(yè)生產(chǎn)具有組合駕駛輔助功能的汽車產(chǎn)品的,還應(yīng)采取脫手檢測等技術(shù)措施,保障駕駛員始終在執(zhí)行相應(yīng)的動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)”。

  中粵聯(lián)合投資創(chuàng)始人羅浩元說:“《意見》對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)給予了科學(xué)指引,加強了車企的責(zé)任監(jiān)督。但只有《意見》是不夠的,針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車,尤其是關(guān)于自動駕駛輔助系統(tǒng)方面的規(guī)范細(xì)則還不夠完善,仍需進(jìn)一步的標(biāo)準(zhǔn)制定和準(zhǔn)入管理原則。”

  國內(nèi)新能源車市場競爭激烈,各類入場的企業(yè)紛紛高舉科技牌,“自動駕駛”成為新能源汽車的功能和技術(shù)標(biāo)配。雖然各品牌的話術(shù)各有不同,但過度營銷已是普遍現(xiàn)象,仿佛自動駕駛觸手可及。

  但是,將一次次的事故歸結(jié)于車企的過度營銷并不科學(xué)。

  陳小兵的觀點很有代表性:“相關(guān)法規(guī)雖然滯后技術(shù)和市場,但相關(guān)部門嚴(yán)禁車企夸大宣傳是做得到的。更為重要的是,強制車主學(xué)習(xí)、熟悉輔助駕駛功能,是車企理當(dāng)履行的職責(zé)。并不是所有的車企在使用輔助駕駛功能時,都有相關(guān)的審核程序。”

  陳小兵強調(diào),技術(shù)需要迭代和升級,但不能以犧牲安全甚至生命為代價為自動駕駛續(xù)寫代碼。

評論

用戶名:   匿名發(fā)表  
密碼:  
驗證碼:
最新評論0

相關(guān)閱讀

天津首個電動汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實施

  8月2日,由中國能建天津院編制的一項天津市地方標(biāo)準(zhǔn)《天津市電動汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(DB/T29-290-2021)正式發(fā)布實施。   這一標(biāo)準(zhǔn)是天津市首次統(tǒng)一了關(guān)于電動汽車充電設(shè)施建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),填補了相關(guān)領(lǐng)域的空
地方報道2021-08-12

天津首個電動汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實施

  8月2日,由中國能建天津院編制的一項天津市地方標(biāo)準(zhǔn)《天津市電動汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(DB/T29-290-2021)正式發(fā)布實施。   這一標(biāo)準(zhǔn)是天津市首次統(tǒng)一了關(guān)于電動汽車充電設(shè)施建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),填補了相關(guān)領(lǐng)域的空
新聞2021-08-12

新技術(shù)可用甲醇為電動汽車發(fā)電

  俄羅斯烏拉爾聯(lián)邦大學(xué)烏拉爾動力學(xué)研究所研發(fā)出用甲醇給電動汽車發(fā)動機提供能量的技術(shù)。該技術(shù)還適用于能源和冶金工業(yè)。相關(guān)研究發(fā)表在近日的《國際氫能雜志》上?! 趵瓲柭?lián)邦大學(xué)核電站和再生能源

新技術(shù)可用甲醇為電動汽車發(fā)電

  俄羅斯烏拉爾聯(lián)邦大學(xué)烏拉爾動力學(xué)研究所研發(fā)出用甲醇給電動汽車發(fā)動機提供能量的技術(shù)。該技術(shù)還適用于能源和冶金工業(yè)。相關(guān)研究發(fā)表在近日的《國際氫能雜志》上?! 趵瓲柭?lián)邦大學(xué)核電站和再生能源
新聞2021-08-04

國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司:堅定信心開拓創(chuàng)新 服務(wù)新型電力系統(tǒng)建

  國網(wǎng)電動汽車公司認(rèn)真貫徹落實國家電網(wǎng)有限公司深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記“七一”重要講話精神加快推進(jìn)新型電力系統(tǒng)建設(shè)研討會精神,堅定信心、統(tǒng)一方向,振奮精神、開拓創(chuàng)新,力爭在建設(shè)新型電力系統(tǒng)中爭先

國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司:堅定信心開拓創(chuàng)新 服務(wù)新型電力系統(tǒng)建

  國網(wǎng)電動汽車公司認(rèn)真貫徹落實國家電網(wǎng)有限公司深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記“七一”重要講話精神加快推進(jìn)新型電力系統(tǒng)建設(shè)研討會精神,堅定信心、統(tǒng)一方向,振奮精神、開拓創(chuàng)新,力爭在建設(shè)新型電力系統(tǒng)中爭先
新聞2021-07-31

全國首個60千瓦等級電動汽車移動式無線充電示范工程通過驗收

  南網(wǎng)報訊 近日,全國首個60千瓦等級電動汽車移動式無線充電示范工程在廣西南寧順利通過驗收。該項目由廣西電科院打造,聚焦電動汽車大功率移動式無線充電需要突破的充電功率小、抗偏移能力差及系統(tǒng)穩(wěn)定性不足等關(guān)鍵

全國首個60千瓦等級電動汽車移動式無線充電示范工程通過驗收

  南網(wǎng)報訊 近日,全國首個60千瓦等級電動汽車移動式無線充電示范工程在廣西南寧順利通過驗收。該項目由廣西電科院打造,聚焦電動汽車大功率移動式無線充電需要突破的充電功率小、抗偏移能力差及系統(tǒng)穩(wěn)定性不足等關(guān)鍵
地方報道2021-07-23

全國首個60千瓦等級電動汽車移動式無線充電示范工程通過驗收

  南網(wǎng)報訊 近日,全國首個60千瓦等級電動汽車移動式無線充電示范工程在廣西南寧順利通過驗收。該項目由廣西電科院打造,聚焦電動汽車大功率移動式無線充電需要突破的充電功率小、抗偏移能力差及系統(tǒng)穩(wěn)定性不足等關(guān)鍵
新聞2021-07-23

華東能源監(jiān)管局啟動安徽省電動汽車充電設(shè)施建設(shè)運行情況調(diào)研

  為深入了解安徽省充電設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運營情況,推動充電設(shè)施建設(shè),助力交通領(lǐng)域節(jié)能減排和“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)實現(xiàn),近日,華東能源監(jiān)管局啟動了安徽省電動汽車充電設(shè)施建設(shè)運行情況調(diào)研?! ”敬螌n}調(diào)研內(nèi)容包括
地方報道2021-07-16