人民網(wǎng)北京8月31日電 (記者栗翹楚)近年來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)創(chuàng)出新高。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2021年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%，結(jié)束了連續(xù)3年的下降趨勢(shì)。新能源汽車(chē)銷(xiāo)售完成352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。
長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)高端汽車(chē)市場(chǎng)份額主要由國(guó)外傳統(tǒng)豪華車(chē)品牌占據(jù)，即便自主品牌性?xún)r(jià)比更高，仍難以與其抗衡競(jìng)爭(zhēng)。然而，伴隨著汽車(chē)智能化、電動(dòng)化的步伐加快，中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)的格局正在發(fā)生改變。
和以前相比，現(xiàn)在的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)更加多元化，消費(fèi)者更青睞自主品牌新能源汽車(chē)。
業(yè)界人士表示，當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)加速?gòu)膯♀徯拖蚣忓N形優(yōu)化，中高端市場(chǎng)將是車(chē)企必爭(zhēng)之地，由此可見(jiàn)，中高端價(jià)格區(qū)間賽道將愈發(fā)擁擠，其中核心技術(shù)、質(zhì)量、產(chǎn)品力、服務(wù)保障等至關(guān)重要。
據(jù)近幾個(gè)月乘聯(lián)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，主流中國(guó)品牌新能源汽車(chē)表現(xiàn)走強(qiáng)，中國(guó)品牌車(chē)型在高端市場(chǎng)突破明顯，成為高端新能源車(chē)市場(chǎng)的主要力量。
面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)，自主品牌需要在更多細(xì)分領(lǐng)域全面參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而MPV正成為各大主機(jī)廠的蓄力新賽道，尤其是中國(guó)開(kāi)放三胎的政策發(fā)布后，中國(guó)的家庭人口結(jié)構(gòu)將會(huì)發(fā)生很大變化，MPV一定會(huì)成為下一個(gè)熱點(diǎn)領(lǐng)域，自主品牌的高端化發(fā)展在該領(lǐng)域同樣不容有失。
而與十年前相比，如今的新能源汽車(chē)無(wú)論在市場(chǎng)規(guī)模，還是用戶(hù)認(rèn)可方面都有大幅提升。曾經(jīng)遙不可及的自主品牌車(chē)型售價(jià)“天花板”，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域終于頻頻觸達(dá)。
8月23日，騰勢(shì)D9正式上市，新車(chē)在此前預(yù)售車(chē)型上增加了一款EV純電版車(chē)型，共推出2個(gè)版本7款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為32.98萬(wàn)元-45.98萬(wàn)元，和1款創(chuàng)始限量版車(chē)型售價(jià)66萬(wàn)元。
當(dāng)前，隨著時(shí)代發(fā)展、家庭用車(chē)結(jié)構(gòu)變化、汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)等因素的綜合作用，MPV市場(chǎng)高端化、智能化、新能源化的趨勢(shì)已成大局。
作為騰勢(shì)品牌破局高端新能源MPV的主打車(chē)型，騰勢(shì)D9圍繞新豪華、智慧、安全、用戶(hù)生態(tài)四大方面，為用戶(hù)帶來(lái)別樣出行體驗(yàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自5月16日騰勢(shì)品牌煥新暨D9預(yù)售發(fā)布會(huì)以來(lái)，D9訂單已累計(jì)突破4萬(wàn)輛。
2022是騰勢(shì)品牌煥新、產(chǎn)品序列陸續(xù)面世的一年。日益完善的產(chǎn)品矩陣，確立了在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)勢(shì)地位，以時(shí)代先驅(qū)的姿態(tài)，領(lǐng)創(chuàng)新豪華全優(yōu)出行新格局。
騰勢(shì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，面對(duì)不斷涌現(xiàn)的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，騰勢(shì)在創(chuàng)新發(fā)展中“聚勢(shì)”前行，向著智慧出行新勢(shì)界大踏步邁進(jìn)，全面擁抱汽車(chē)行業(yè)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的潮流大勢(shì)。
發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。與此同時(shí)，也是自主品牌實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”的前提。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在“百花齊放”的過(guò)程中，自主品牌在科技感、智能化方面往往有大膽的嘗試和亮點(diǎn)，成為其收獲消費(fèi)者青睞的優(yōu)勢(shì)。
評(píng)論