記者1月4日獲悉，國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車(chē)與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)，提出大力培育車(chē)網(wǎng)融合互動(dòng)新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，有力支撐高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系構(gòu)建和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
《意見(jiàn)》指出，新能源汽車(chē)通過(guò)充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連，構(gòu)建新能源汽車(chē)與供電網(wǎng)絡(luò)的信息流、能量流雙向互動(dòng)體系，可有效發(fā)揮動(dòng)力電池作為可控負(fù)荷或移動(dòng)儲(chǔ)能的靈活性調(diào)節(jié)能力，為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供重要支撐。車(chē)網(wǎng)互動(dòng)主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應(yīng)用場(chǎng)景。
對(duì)于未來(lái)發(fā)展目標(biāo)，《意見(jiàn)》提出，到2025年，我國(guó)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建成，充電峰谷電價(jià)機(jī)制全面實(shí)施并持續(xù)優(yōu)化，市場(chǎng)機(jī)制建設(shè)取得重要進(jìn)展，加大力度開(kāi)展車(chē)網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)示范，力爭(zhēng)參與試點(diǎn)示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時(shí)段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時(shí)段，新能源汽車(chē)作為移動(dòng)式電化學(xué)儲(chǔ)能資源的潛力通過(guò)試點(diǎn)示范得到初步驗(yàn)證。
《意見(jiàn)》要求，加大動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，在不明顯增加成本基礎(chǔ)上將動(dòng)力電池循環(huán)壽命提升至3000次及以上，攻克高頻度雙向充放電工況下的電池安全防控技術(shù)。加快制修訂車(chē)網(wǎng)互動(dòng)相關(guān)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)先完成有序充電場(chǎng)景下的交互接口、通信協(xié)議、功率調(diào)節(jié)、預(yù)約充電和車(chē)輛喚醒等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂;力爭(zhēng)在2025年底前完成雙向充放電場(chǎng)景下的充放電設(shè)備和車(chē)輛技術(shù)規(guī)范、車(chē)樁通信、并網(wǎng)運(yùn)行、雙向計(jì)量、充放電安全防護(hù)、信息安全等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂。
同時(shí)，《意見(jiàn)》還要求國(guó)家能源局將牽頭開(kāi)展車(chē)網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)示范工作。初步在長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀魯、川渝等條件相對(duì)成熟的地區(qū)開(kāi)展車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；圏c(diǎn)示范，力爭(zhēng)2025年底前建成5個(gè)以上示范城市以及50個(gè)以上雙向充放電示范項(xiàng)目。
“隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)保有量超過(guò)1000萬(wàn)輛，充電網(wǎng)+儲(chǔ)能網(wǎng)+微電網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)深度融合，成為新型電力系統(tǒng)新載體，這延伸出各種各樣的場(chǎng)景，包括有序充電、微網(wǎng)光伏、移動(dòng)儲(chǔ)能、梯次儲(chǔ)能、聚合售電、調(diào)峰調(diào)頻、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)等。”中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)劉永東表示，未來(lái)將是“網(wǎng)時(shí)代”，當(dāng)新能源汽車(chē)到達(dá)5000萬(wàn)輛，數(shù)據(jù)價(jià)值可能更突顯，行業(yè)將迎來(lái)以“站+終端”為鏈路，深度鏈接車(chē)-電池-能源-用戶，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最大應(yīng)用場(chǎng)景之一。
劉永東指出，充電網(wǎng)由設(shè)備網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)四層架構(gòu)構(gòu)成，契合城市充電場(chǎng)景“五張充電網(wǎng)”(公交、公共、居民小區(qū)、企業(yè)園區(qū)、物流)的均衡布局，通過(guò)互聯(lián)互通和數(shù)字化運(yùn)維提升充電體驗(yàn)，從而更好地促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，是目前解決電動(dòng)汽車(chē)規(guī)模化無(wú)序充電的有效途徑。
評(píng)論