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鞏固新能源汽車領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

人民日?qǐng)?bào)發(fā)布時(shí)間:2024-02-21 09:46:44  作者:王政

  新能源汽車行業(yè)要繼續(xù)依托國(guó)內(nèi)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),鍛長(zhǎng)板、補(bǔ)短板,加快高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型,鞏固來(lái)之不易的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

  全年產(chǎn)銷958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%;出口120.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)77.6%;市場(chǎng)占有率提升至31.6%……繼2021年產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)1.6倍左右、2022年產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)超90%之后,2023年,我國(guó)新能源汽車再度交出亮眼成績(jī)單,產(chǎn)銷量連續(xù)9年保持全球第一,不僅為全年汽車產(chǎn)銷雙雙超過(guò)3000萬(wàn)輛作出積極貢獻(xiàn),更成為汽車出口新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

  我國(guó)新能源汽車為何能夠產(chǎn)銷量連續(xù)9年保持全球第一?

  得益于抓住汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的歷史機(jī)遇,率先布局新賽道、培育新動(dòng)能。

  各部門先后推出一系列支持政策措施,建立了結(jié)構(gòu)完整、有機(jī)協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系,培育了全球最大的消費(fèi)市場(chǎng),形成了新能源汽車與相關(guān)行業(yè)互融共生、合作共贏的良好發(fā)展局面,不僅在產(chǎn)業(yè)變革期占據(jù)了主動(dòng)、筑牢了根基,更為推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)了中國(guó)力量。

  放開準(zhǔn)入門檻、取消乘用車外資股比限制等一系列改革開放措施,為汽車市場(chǎng)注入新的生機(jī)活力。

  正是第一家外商獨(dú)資車企特斯拉的“鲇魚效應(yīng)”,倒逼國(guó)內(nèi)車企加速升級(jí)轉(zhuǎn)型。正是蔚來(lái)、小鵬、理想等“造車新勢(shì)力”,為汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了全新商業(yè)模式、用戶運(yùn)營(yíng)模式以及顛覆性的產(chǎn)品定義和定價(jià)體系。隨之而來(lái),配置、技術(shù)、價(jià)格、營(yíng)銷、服務(wù)等方面的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,在為消費(fèi)者奉上一款款高技術(shù)含量、高性價(jià)比產(chǎn)品的同時(shí),也帶動(dòng)中國(guó)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈加快突破核心技術(shù)卡點(diǎn),加速技術(shù)降本、規(guī)模降本、管理降本,從而鍛造了中國(guó)汽車全球領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)力。2023年,中國(guó)整車出口491萬(wàn)輛,超越日本躍居世界第一。

  中國(guó)汽車企業(yè)踐行用戶導(dǎo)向,從“工程師思維”向“用戶思維”全方位轉(zhuǎn)型,圍繞解決用戶痛點(diǎn),持續(xù)提升用戶體驗(yàn)。

  從充電一次續(xù)航1000公里的麒麟電池,到充電5分鐘續(xù)航400公里的800伏高壓碳化硅平臺(tái);從中央集成式電子電氣架構(gòu),到可油、可電、可混動(dòng)、可增程的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng);從引入人工智能(AI)大模型的智能座艙,到不依賴高精地圖的城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)……中國(guó)新能源汽車智能化、電動(dòng)化技術(shù)正引領(lǐng)全球消費(fèi)潮流。

  產(chǎn)銷量連續(xù)9年保持全球第一,中國(guó)新能源汽車行業(yè)依然有不少深層次難題需要破解。比如,如何避免低水平重復(fù)建設(shè)、如何走出“增量增收不增利”怪圈、如何防范在核心技術(shù)領(lǐng)域被“后發(fā)趕超”、如何以高質(zhì)量“走出去”融入國(guó)際市場(chǎng)……努力早日實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng),新能源汽車行業(yè)要繼續(xù)依托國(guó)內(nèi)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),鍛長(zhǎng)板、補(bǔ)短板,加快高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型,鞏固來(lái)之不易的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。同時(shí),要?jiǎng)?chuàng)新發(fā)展思路,加強(qiáng)國(guó)際合作,從“走出去”到“融進(jìn)去”,持續(xù)提升中國(guó)品牌含金量,帶動(dòng)汽車出口專業(yè)化、規(guī)?;⒏叨嘶l(fā)展。(王政)

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