日前，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)，提出到2035年，新能源汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流。業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)新能源汽車(chē)近年來(lái)快速發(fā)展，為我國(guó)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了源源不斷的新動(dòng)能，而未來(lái)進(jìn)一步走向“主流”，還需要加強(qiáng)智能化、低碳化，不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展。
近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)如破竹。截至今年6月底，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)3000萬(wàn)輛。今年7月，新能源乘用車(chē)滲透率首次超過(guò)燃油車(chē)，達(dá)到51.1%，1至7月我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成591.4萬(wàn)輛和593.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.8%和31.1%，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的36.4%。
《意見(jiàn)》對(duì)推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色轉(zhuǎn)型作出部署，提出大力推廣新能源汽車(chē)，推動(dòng)城市公共服務(wù)車(chē)輛電動(dòng)化替代。開(kāi)展新能源汽車(chē)和綠色智能家電、節(jié)水器具、節(jié)能灶具、綠色建材下鄉(xiāng)活動(dòng)，加強(qiáng)配套設(shè)施建設(shè)和售后服務(wù)保障。
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理、國(guó)汽戰(zhàn)略院副院長(zhǎng)鄭亞莉在接受記者采訪時(shí)表示，目前，交通領(lǐng)域碳排放在全社會(huì)碳排放總量中的占比約為10%，而以汽車(chē)為主體的道路交通碳排放在交通碳排放中的占比約為80%。加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)新能源汽車(chē)成為汽車(chē)市場(chǎng)主流，將大幅降低道路交通碳排放，有力支撐交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型。
“根據(jù)學(xué)會(huì)編制的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》預(yù)測(cè)，我國(guó)道路交通碳排放將在以發(fā)展新能源汽車(chē)為核心的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型工作引領(lǐng)下，于2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。”鄭亞莉說(shuō)，“此次《意見(jiàn)》提出的目標(biāo)，也反映出我國(guó)新能源汽車(chē)的全面市場(chǎng)化發(fā)展進(jìn)程正在不斷加快，有望于2035年形成相較于傳統(tǒng)能源汽車(chē)更為強(qiáng)勁的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、市場(chǎng)吸引力，成為汽車(chē)消費(fèi)的主流。”
錨定市場(chǎng)“主流”，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正加速提質(zhì)擴(kuò)面。
工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在2024中國(guó)汽車(chē)論壇上表示，工業(yè)和信息化部將著力保障產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行，深化實(shí)施汽車(chē)以舊換新行動(dòng)、深入開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)、縣域充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板、公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)等活動(dòng)。
同時(shí)，將積極支持技術(shù)創(chuàng)新，加快推動(dòng)新一代動(dòng)力電池、車(chē)用芯片、操作系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、大模型等技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供源源不竭的內(nèi)生動(dòng)力。
企業(yè)也在積極加大投入向“新”向“智”。比亞迪一季度研發(fā)投入超過(guò)100億元，同比增長(zhǎng)70.10%;寶馬集團(tuán)宣布，將繼續(xù)深化在華布局，增資200億元人民幣用于華晨寶馬大東工廠的大規(guī)模升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新，隨著進(jìn)一步投資，沈陽(yáng)生產(chǎn)基地將繼續(xù)在智能制造和綠色生產(chǎn)等方面發(fā)力;作為德國(guó)奧迪品牌在中國(guó)設(shè)立的首家專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型的工廠，計(jì)劃投資額超過(guò)300億元的奧迪一汽新能源汽車(chē)項(xiàng)目正加緊建設(shè)，預(yù)計(jì)2024年底投產(chǎn)。
在新能源汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間，加裝了大量相機(jī)的機(jī)械臂在智能系統(tǒng)的控制下，“看”清三米長(zhǎng)的車(chē)門(mén)框架零件，靈活地“拿”起三米長(zhǎng)的車(chē)門(mén)框架，在多種傳感器的輔助下精準(zhǔn)又迅速地完成車(chē)身的安裝焊接;人工智能加持的智能制造操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了每一輛理想汽車(chē)從排產(chǎn)開(kāi)始到下線的制造過(guò)程全周期管理，在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)給出合理的規(guī)劃和建議……類(lèi)似的場(chǎng)景正變得越來(lái)越普遍，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)智能化趨勢(shì)愈發(fā)明顯。
“新能源汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)國(guó)家‘雙碳’目標(biāo)和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要路徑。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，其全生命周期的碳減排將是實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略與政策研究中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽政研)預(yù)測(cè)，2035年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將占到汽車(chē)市場(chǎng)的75%以上，其中純電動(dòng)車(chē)型將占汽車(chē)市場(chǎng)的50%左右。”中汽中心首席專(zhuān)家、中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略與政策研究中心主任助理姚占輝說(shuō)，中汽政研判斷，按照《意見(jiàn)》要求，下一步相關(guān)主管部門(mén)將通過(guò)政策創(chuàng)新、強(qiáng)化支持，優(yōu)化新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)記者 袁小康
評(píng)論