貴陽供電局試點建成省內(nèi)最大充電樁集中表箱示范區(qū)

　　隨著如今電動汽車的使用率越來越高，貴陽市的居民們也面臨著配套設(shè)施不完善帶來的充電難問題，進而容易產(chǎn)生飛線充電、通道充電等一系列規(guī)范管理難題，帶來了不少安全隱患，相關(guān)問題該如何破解?

　　近日，南方電網(wǎng)貴陽供電局聯(lián)合屬地物業(yè)在白云區(qū)“優(yōu)品現(xiàn)代城”小區(qū)進行了充電樁“統(tǒng)建快裝”模式的試點，就目前效果來看，不僅解決了相關(guān)問題可能帶來的安全隱患，還從節(jié)約用電、用戶受益等方面取得了顯著成效，成功建成了貴州省內(nèi)目前規(guī)模最大的充電樁集中表箱示范區(qū)。

　　記者了解到，貴陽“優(yōu)品現(xiàn)代城”小區(qū)現(xiàn)有住戶4500戶，隨著小區(qū)電動車日漸增多，充電難成為困擾物業(yè)和住戶的一個難題。經(jīng)前期收集用戶訴求來看，該小區(qū)居民充電需求較高，但又未預(yù)留充電樁通道及位置，以至于小區(qū)不能設(shè)置統(tǒng)一規(guī)范的充電樁專區(qū)，居民和物業(yè)在相關(guān)問題上很難達成一致意見。進而導致部分居民為圖方便，將電線從窗臺、空調(diào)孔等位置甩出為電動車充電，或者在公共通道內(nèi)充電，存在嚴重安全隱患。

　　為滿足小區(qū)住戶新能源電動車充電需要，南方電網(wǎng)貴陽供電局創(chuàng)新推行居民區(qū)電動汽車充電樁“統(tǒng)建快裝”模式，于日前在該小區(qū)成功試點建成貴州省內(nèi)目前規(guī)模最大的充電樁集中表箱示范區(qū)。

　　采訪期間，小區(qū)居民、物業(yè)公司對于該項目的建成投用也是有話要說。

　　小區(qū)居民張先生直言，以往由于小區(qū)充電設(shè)施不齊全，愛車都是在外充好電才能開回來。“現(xiàn)在更省心了嘛，不僅能夠就近充電，使用費用也比以往低，這樣的惠民項目希望能夠繼續(xù)推廣。”張先生說。

　　“現(xiàn)在好了，集中停放安全，集中充電方便，居民不再擔心停車充電問題了。以前小區(qū)用戶在小區(qū)外的公共充電站充電，每度電單價在0.9至1.3元之間，按每度1元計算，每次充40度，一個月充電5次，共計200元，現(xiàn)電價每度為0.4812元，按相同充電量測算，只需96.24元，每月可節(jié)約200元，降幅達到52%。”貴陽“優(yōu)品現(xiàn)代城”小區(qū)物業(yè)管理處經(jīng)理余時海補充道。

　　貴陽白云供電局艷山供電所副所長劉江華告訴記者，前期摸排走訪中，該所工作人員與居民交談得知此情況后，主動和小區(qū)物業(yè)、社區(qū)居委會及相關(guān)部門對接磋商，通過現(xiàn)場勘查研究最優(yōu)方案，科學布局電源規(guī)劃，組織專業(yè)團隊為小區(qū)重新規(guī)劃設(shè)計充電樁專用區(qū)域，由貴陽供電局投資50萬元，安裝18個充電樁集中表箱，共設(shè)置有216個充電樁電表安裝位，電動汽車與電瓶車用戶均可辦理充電樁報裝，為該小區(qū)定制化解決“充電難”打好基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，該示范區(qū)通過將充電樁電源點集中統(tǒng)一延伸至小區(qū)地下車庫負一層，為用戶節(jié)省了原充電樁公司超出50米以內(nèi)需要用戶自行承擔的費用。對用戶來說，按照現(xiàn)行電價來說，平均用電費用下降了近五成的同時，也便于小區(qū)物業(yè)的安全用電管理，徹底解決了居民區(qū)電動車“充電難”的系列問題。

　　此外，該示范區(qū)的每一塊電表收取的相關(guān)費用，可以在“南網(wǎng)在線”的電日歷中實時進行查詢。

　　據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1—7月，貴陽供電局持續(xù)推廣“爽快車”一站式服務(wù)，實現(xiàn)充電電量3.24億度，同比增長82.9%。下一步，貴陽供電局計劃將“統(tǒng)建快裝”模式在貴陽市范圍逐步推廣，讓更多市民能夠?qū)崿F(xiàn)安全省心綠色出行。

　　貴州日報天眼新聞記者 陳龍 通訊員 楊志堅 蘇暢