“春節(jié)期間，國網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)平臺共提供充電服務212.6萬次，其中高速公路充電46.99萬車次，充電電量達787.25萬千瓦時。”2月7日，國網(wǎng)電動汽車服務有限公司運營監(jiān)控中心總監(jiān)史雙龍介紹。據(jù)了解，春運期間，該公司充電技術中心組織員工每日對高速公路充電站開展巡查，并在充電量大、出現(xiàn)排隊充電情況的高速公路站點安排專人維護秩序。
不止在春節(jié)期間，國網(wǎng)電動汽車公司持續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢，全面加快充換電領域的技術創(chuàng)新與應用，進一步提升電動汽車充換電服務保障能力，助力新能源汽車產業(yè)發(fā)展。
多措并舉，破解小區(qū)居民充電難題
“在小區(qū)里就能給車充電，而且插上充電槍我就能直接回家，不用干等著，太方便了?！?月19日，家住北京天通苑社區(qū)的新能源汽車車主楊鵬對正在檢測社區(qū)公共充電站充電設施的國網(wǎng)電動汽車公司員工張金澤說。
在楊鵬居住的小區(qū)，居民大多沒有固定車位，沒有條件安裝個人充電樁，小區(qū)附近也沒有公共充電樁。2021年，國網(wǎng)電動汽車公司在該小區(qū)公共停車場建了一個社區(qū)公共充電站，安裝了10個充電樁。“這個站目前使用情況良好，每天會有3到10位用戶來充電，周末會多一點。充電站基本能滿足小區(qū)內用戶的充電需求?！睆埥饾烧f。
針對楊鵬這樣沒有個人產權車位、不具備充電樁安裝條件的用戶，國網(wǎng)電動汽車公司采用在社區(qū)內建設公共充電站的方式，讓用戶在家門口就享受到便捷、高效的公共充電服務。
針對有個人產權車位且具備充電樁安裝條件的用戶，國網(wǎng)電動汽車公司則通過“聯(lián)網(wǎng)通辦”+“建樁包”系列產品，提供靠前一步的充電服務，讓用戶享受到買車、報裝、安樁、接電的“一條龍”服務。5天內完成全流程接電的服務，有效解決了以往車主擔心的充電樁報裝周期長、流程煩瑣等問題。
針對有個人產權車位但不具備充電樁安裝條件的用戶，國網(wǎng)電動汽車公司與小區(qū)物業(yè)、業(yè)主委員會溝通，由業(yè)主委員會或物業(yè)授權運營商開展統(tǒng)一運營。這種“統(tǒng)一設計、統(tǒng)一建設、統(tǒng)一運營”的“統(tǒng)建統(tǒng)營”模式，能有效解決社區(qū)充電接電成本高、施工質量不高、運營存在安全隱患等問題。
靈活創(chuàng)新，滿足多場景充電需求
“服務區(qū)就幾個固定的充電樁，充電高峰期根本不夠用。新出的這個‘巨型充電寶’，真能解決不少問題。”2月5日，新能源車車主王揚為汽車充電后對隨行的家人說。他所說的“巨型充電寶”，是1月25日在山東省榮烏高速壽光服務區(qū)烏海方向充電站建成投運的應急充電方艙。
根據(jù)國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺的充電數(shù)據(jù)分析，高速服務區(qū)平時的充電需求不大，但在節(jié)假日出行高峰期，部分熱門服務區(qū)車流量增大，車輛排隊充電的情況不可避免。應對春運期間的出行高峰，應急充電方艙就有了“用武之地”。應急充電方艙單艙配置360千瓦充電機柜和6個充電接口。充電艙接入配電變壓器低壓側電源，在服務區(qū)已建設充電樁的基礎上，額外同時滿足6輛電動汽車充電需求，大幅減少車輛排隊等待充電的時間。
應急充電方艙緩解了高速服務區(qū)的充電壓力，而快速裝配式移動充電站則可快速滿足臨時充電需求。
2021年11月5日，在北京海淀公園快速裝配式移動充電站，8輛插著充電槍的新能源大巴車一字排開。這是由國網(wǎng)電動汽車公司聯(lián)合國網(wǎng)北京市電力公司，組織北京新能源汽車服務有限公司研發(fā)的移動充電設施，正為冬奧測試賽所需的電動大巴車提供充電服務。
“該站采用快速拆裝的建站模式。這種模式在具備基本電源條件的情況下，能夠在設備到場4小時內迅速完成安裝并投入使用，最大限度滿足臨時應急站點充電需求?！北本┬履茉雌嚪沼邢薰炯夹g管理高級工程師賈旭東介紹，“下一步，我們將進一步優(yōu)化完善快速裝配式充電站模式，打造具有‘首都速度’‘首都特色’的臨時場站建設模式，為各類重大活動保障提供優(yōu)質充電服務?！?/p>
搭建平臺，夯實合作共贏基礎
1月13日，由國網(wǎng)電動汽車公司牽頭申報的國家重點研發(fā)計劃“十四五”新能源汽車重點專項《高效協(xié)同充換電關鍵技術及裝備》獲批立項。
國網(wǎng)電動汽車公司聯(lián)合相關單位及社會各方力量，不斷加強科技創(chuàng)新體系和能力建設，服務新能源汽車產業(yè)發(fā)展取得一系列成果——建成全國規(guī)模最大的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，形成覆蓋全國176個城市的“十縱十橫”高速城際快充網(wǎng)絡；開始建設基于車聯(lián)網(wǎng)的綠電交易示范工程，打造車聯(lián)網(wǎng)綠電交易系統(tǒng)；打通電力交易平臺與車聯(lián)網(wǎng)平臺的信息共享融合通道，支撐電動汽車充電樁準入注冊、綠電交易和市場結算，實現(xiàn)供應側、需求側聚合優(yōu)化和雙向互動……
與此同時，國網(wǎng)電動汽車公司大力發(fā)展電動汽車與電網(wǎng)互動技術（V2G）。2021年7月起，國網(wǎng)電動汽車公司聯(lián)合華北電力大學、北京聯(lián)行網(wǎng)絡科技有限公司、北京華電能源互聯(lián)網(wǎng)研究院有限公司籌備建設電動汽車移動儲能集群控制技術北京市工程研究中心。
“研究中心將服務可再生能源發(fā)展和能源清潔低碳轉型，助力新型電力系統(tǒng)建設，研究、培育多贏格局的電動汽車充放電服務商業(yè)體系?！眹W(wǎng)電動汽車公司車網(wǎng)互動中心V2G高級業(yè)務經(jīng)理王明才說，該中心建成后有利于企業(yè)持續(xù)開展車網(wǎng)互動關鍵技術和創(chuàng)新模式研究。作為一個資源共享平臺，該中心不僅能提供產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展與轉型所需的相關資源，還能實現(xiàn)區(qū)域上下游產業(yè)協(xié)同，引領相關企業(yè)發(fā)揮優(yōu)勢，全面提升區(qū)域產業(yè)創(chuàng)新競爭力。
（國網(wǎng)電動汽車公司供圖）
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