5月17日，國家能源集團焦化公司蒙西棋盤井煤礦歷時一個月，成功改造完成200米綜采工作面設(shè)備列車行車軌道，投入試運行效果顯著，軌道不僅在拆解、安裝、運輸工序上節(jié)約時間，而且持久耐用性得到提升。
該礦綜采工作面設(shè)備列車鋪設(shè)的軌道重量約115千克，每次設(shè)備列車移動，需要20名作業(yè)人員兩兩配合連續(xù)搬運5次，累計用時4小時，安全性能低、勞動強度大。針對軌道存在的缺陷，該礦技術(shù)人員利用不同礦工鋼切割成燕尾槽型，配合不同輕軌完成可抽拉式結(jié)構(gòu)，利用長2米，重22千克的輕軌與1米長的11號礦工鋼搭接，形成井字形運輸軌道，每次設(shè)備列車移動后，將軌道直接從礦工鋼內(nèi)抽出，拆分為四節(jié)后放置在膠帶上可運輸?shù)街付ǖ攸c。
該技術(shù)僅用1小時方可完成軌道的拆解、運輸、安裝等所有工序，有效降低了勞動強度，同時，為綜采工作面檢修工作贏得了寶貴的時間。
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