“卸船機程序優(yōu)化后每3分鐘能多抓1斗煤，而且還不用司機手動操作，簡直太智能了！”6月11日，國家能源集團浙江公司寧海電廠1號泊位神華525卸空離港后，操作司機開心地表示。
由于卸船機卸煤時需要操作司機人工作業(yè)，長時間工作影響人員工作狀態(tài)和健康，為此，該廠決定對卸船機程序優(yōu)化。此次程序優(yōu)化依據(jù)運行專業(yè)反饋，以及設(shè)備歷史工況分析，對小車、起升、開閉機構(gòu)的傳動參數(shù)和運行邏輯進行優(yōu)化調(diào)整，以期達到在額定工況下最大限度提高自動抓料、起升、移動、卸料及返回過程銜接的緊湊性，進一步提升卸船機卸煤綜合效率。
編程人員通過設(shè)置腳踏開關(guān)保持，每間隔一段時間提示確認船倉高度，來約束司機保持注意力集中，確保自動模式下作業(yè)安全。通過兩周的試運觀察，自動模式下卸船機機械及電控系統(tǒng)運行工況穩(wěn)定，作業(yè)過程流暢，除清倉外，90%的作業(yè)過程全部交給程序完成，徹底解放卸船機司機雙手，抓取效率提升了30%以上。
近年來，該廠不斷加大“燃料智能、節(jié)能”改造投入，鼓勵自主創(chuàng)新研究，加速提升現(xiàn)場設(shè)備自動化水平，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。
評論