“燃料工作是關(guān)系到企業(yè)利潤(rùn)的關(guān)鍵，我們要提升標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格要求，更要‘跳起來(lái)摘桃子’，我相信只要大家團(tuán)結(jié)一心，桃子是一定可以摘得到的?！痹谪h能源公司1月份調(diào)度會(huì)上，該公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記龍維智振聾發(fā)聵的一番話激蕩著與會(huì)人員的心。同時(shí)定下了“每天接卸基數(shù)要以320車為底線”“接卸設(shè)備不可用時(shí)間要以24小時(shí)為高線”的硬性指標(biāo)，強(qiáng)調(diào)要以績(jī)效考核為抓手，強(qiáng)化考核剛性，激發(fā)人員的內(nèi)在工作動(dòng)力，切實(shí)保障機(jī)組的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。
受近期全國(guó)天氣寒冷影響，北方煤礦價(jià)格一路飆升，加上下雪等天氣原因嚴(yán)重阻擋了北方煤入湘通道，燃料調(diào)運(yùn)工作難上加難。
“保供”和“控價(jià)”是該公司燃料工作的兩條主線,而“保供”是前提，“控價(jià)”是關(guān)鍵，由于近期負(fù)荷高，燃料的“保供”任務(wù)顯得尤為突出。
從元月份開(kāi)始，在短短十天的時(shí)間內(nèi)，該公司共進(jìn)煤70009.01噸，進(jìn)煤車數(shù)共計(jì)3124車。庫(kù)存煤量高于區(qū)域平均水平，為迎峰度冬備足了“口糧”。
在“調(diào)運(yùn)”上下功夫，堅(jiān)定目標(biāo)不動(dòng)搖
該公司兩臺(tái)機(jī)組高負(fù)荷狀態(tài)下，每天耗用燃煤近萬(wàn)噸，隨著迎峰度冬的提前到來(lái)、又受本地煤礦停產(chǎn)影響等因素同期疊加，燃料調(diào)運(yùn)的難度超出了預(yù)期。為緊緊把握“保供”這個(gè)前提, 該公司燃料調(diào)運(yùn)部人員主動(dòng)放棄休息時(shí)間，提前制定詳細(xì)的調(diào)運(yùn)措施，明確職責(zé)，強(qiáng)化落實(shí),合理安排日調(diào)運(yùn)計(jì)劃,緊盯日調(diào)運(yùn)計(jì)劃兌現(xiàn)率,確保所簽訂合同如期兌現(xiàn)。
在做好汽車煤調(diào)運(yùn)的同時(shí)，該公司加強(qiáng)與晉煤集團(tuán)溝通協(xié)調(diào)，盡可能的增大晉城火車煤的發(fā)運(yùn)量，發(fā)揮出晉城煤作為該公司最大煤源點(diǎn)的保供優(yōu)勢(shì)。在把握“保供”的同時(shí),運(yùn)用好“控價(jià)”手段,通過(guò)合理安排煤源結(jié)構(gòu),盡全力增大本地煤的調(diào)運(yùn)量，有效發(fā)揮本地煤煤價(jià)的優(yōu)勢(shì)，為機(jī)組備足“口糧”。
在“接卸”上下功夫，卯足干勁齊發(fā)力
迎峰度冬期間，產(chǎn)煤地煤價(jià)和港口煤價(jià)持續(xù)快速飆升，運(yùn)力吃緊，公司接卸設(shè)備故障頻頻，設(shè)備的穩(wěn)定成了掣肘運(yùn)輸線正常運(yùn)轉(zhuǎn)的首要因素。在節(jié)前保量的特殊時(shí)期，面對(duì)內(nèi)外“雙重夾擊”，該公司多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)齊發(fā)力，以鐵的決心打好這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。
“我們的發(fā)卡和采樣人員愣是把食堂‘搬’到了工作崗位上?！比脊懿恐魅翁茩z生說(shuō)道。為了增加接卸時(shí)間，燃料管理部取消了相應(yīng)崗位的午休，同時(shí)延后了下班時(shí)間，午餐和晚餐也是在工作崗位上完成的。有時(shí)候忙起來(lái)，他們都是匆匆扒過(guò)幾口飯便投入到工作中，等到終于可以歇口氣了，飯菜也涼了。有的干脆減少了喝水的次數(shù)，避免“內(nèi)急”占用接卸時(shí)間。2018年1月份，該公司每天的接卸車數(shù)平均在300車以上，庫(kù)存形勢(shì)持續(xù)向好。
“接卸設(shè)備的維護(hù)要做好特殊時(shí)期的特殊措施和辦法，不能因?yàn)樵O(shè)備問(wèn)題影響了接卸工作?！痹谠摴?018年第二周燃料周推進(jìn)會(huì)議上，總經(jīng)理、黨委副書(shū)記龍維智對(duì)此項(xiàng)問(wèn)題再次進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)。設(shè)備部迅速調(diào)整了巡視時(shí)間并加強(qiáng)了巡視力度，由每周兩次點(diǎn)檢增加到每天一次巡視，利用晚上不進(jìn)車時(shí)間進(jìn)行設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)，著力加強(qiáng)備件管理，根據(jù)需要上報(bào)物資計(jì)劃，并且加強(qiáng)與燃料管理部聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)缺陷迅速到位、及時(shí)消除。
該公司燃料管理部、調(diào)運(yùn)部以及設(shè)備部在燃料信息平臺(tái)和火車進(jìn)煤微信群中及時(shí)共享來(lái)煤信息，“有問(wèn)題齊商討，有困難共解決”，切實(shí)提高了工作效率，實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫對(duì)接，確保了節(jié)前保量工作的順利推進(jìn)。
在“優(yōu)質(zhì)”上下功夫，責(zé)任在心腕有力
保量的同時(shí)還要注重“優(yōu)質(zhì)”。為確保燃料各項(xiàng)工作有序開(kāi)展，該公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)深入現(xiàn)場(chǎng)靠前指揮，采取四不兩直的方式進(jìn)行燃料專項(xiàng)督查，確保燃料入廠檢查的準(zhǔn)確性，嚴(yán)控?zé)嶂挡睢Ｈ剂舷嚓P(guān)部門嚴(yán)格按照該公司統(tǒng)一部署和要求，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，以“燃料三大項(xiàng)目”應(yīng)用為抓手，全力做好各項(xiàng)工作，進(jìn)一步修訂完善燃料管理規(guī)章制度，健全燃料監(jiān)察機(jī)制，加強(qiáng)入廠驗(yàn)收、接卸、煤場(chǎng)盤存等全過(guò)程管理。
“在這個(gè)崗位上，就要對(duì)自己的工作負(fù)起責(zé)?！?月份的清晨室外溫度低至零下，呼出的熱氣從防塵口罩的縫隙溢出后冷凝成水珠粘在了睫毛上，沒(méi)過(guò)多久便結(jié)成了冰晶。采樣員完全沒(méi)在意這些細(xì)節(jié)，在寒風(fēng)中認(rèn)真仔細(xì)檢查來(lái)煤質(zhì)量，對(duì)每一輛煤車進(jìn)行精準(zhǔn)采樣；煤質(zhì)監(jiān)察人員通過(guò)視頻監(jiān)控與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督相結(jié)合的方式，加強(qiáng)重點(diǎn)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)監(jiān)控，嚴(yán)格把控燃煤質(zhì)量關(guān)，做到責(zé)任常駐心中。
發(fā)生煤質(zhì)異常時(shí)，該公司行動(dòng)有力狠抓煤質(zhì)監(jiān)督工作。按“4+3”模式啟動(dòng)流程，即四方到場(chǎng)采取煤質(zhì)異常樣，三方合議異常煤處理結(jié)果，監(jiān)審監(jiān)督異常煤和樣比例，既保障了企業(yè)的合法權(quán)益，也減少了供應(yīng)商的煤質(zhì)爭(zhēng)議。同時(shí)，為嚴(yán)查“糖包心煤、分層裝車、以次充好”等作假車輛，該公司加大查處力度，對(duì)累計(jì)惡意摻雜使假者采取按4:1、3:1比例制綜合樣的辦法，從嚴(yán)、從重、從源頭上堵住“異常煤”入廠渠道。
下階段，該公司將找準(zhǔn)主攻方向，細(xì)化攻堅(jiān)措施，對(duì)標(biāo)趕超，自我鞭策，在苦干實(shí)干中不斷突破瓶頸，跑出效益“加速度”。
