4月11日8時33分,經(jīng)過79個小時的航海運輸,搭載著6套塔筒的GAMBELLA運輸船舶順利抵達越南隆安港,標(biāo)志著由中國水電四局自主研發(fā)設(shè)計的海上風(fēng)電塔筒雙層海運技術(shù)成功應(yīng)用實踐,填補了國內(nèi)海上5米直徑以上風(fēng)電塔筒雙層海運技術(shù)空白。
此次運輸?shù)?套塔筒是中國水電四局陽江公司承擔(dān)制作的越南金甌350兆瓦海上風(fēng)電項目中的首批塔筒,同時也是中國水電四局承接的首個東南亞國際海上風(fēng)電塔筒訂單。在項目執(zhí)行過程中,中國水電四局積極開展技術(shù)創(chuàng)新,在沒有先例可循的情況下,自主研發(fā)設(shè)計了海上風(fēng)電塔筒雙層海運工裝,打破了5米直徑以上塔筒長期依靠單層海運的現(xiàn)狀,成功將風(fēng)電塔筒國際海運的最大疊裝高度從10米提高到14米,最大疊裝重量從100噸提高到240噸,有效節(jié)約了大量船舶甲板面積,降低了項目運輸成本。
在設(shè)計過程中,技術(shù)人員依托多種設(shè)計軟件,在主材選型和強度校核等方面進行了精確計算和模擬,并且結(jié)合制造、安裝需求,進行了充分的設(shè)計優(yōu)化,通過優(yōu)化型材、零部件設(shè)計通用化、巧妙設(shè)計安裝對接裝置等措施,使工裝具備造價低、制作效率高、裝配誤差小、安全系數(shù)高、使用方便等諸多優(yōu)點;在應(yīng)用過程中,設(shè)計人員深入安裝現(xiàn)場進行技術(shù)交底,全程跟蹤首套安裝,在工裝裝配、雙層對接、海運綁扎等方面提供了大量技術(shù)指導(dǎo)。
船舶離港前,業(yè)主單位、物流單位在現(xiàn)場對工裝的新穎度、實用性、承載力以及公司的技術(shù)服務(wù)做出了高度的評價。
近年來,中國水電四局在鞏固原有陸上風(fēng)電塔筒業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,緊跟海上風(fēng)電政策和市場動向,積極開拓海上風(fēng)電裝備業(yè)務(wù),致力于海上風(fēng)電塔架、導(dǎo)管架、單樁、定轉(zhuǎn)子等海上風(fēng)電產(chǎn)品研發(fā)制造,相繼在廣東、福建、青島等地建廠,年產(chǎn)能力超過30萬噸。
當(dāng)下可為、未來可期!中國水電四局將圍繞“雙碳”目標(biāo)、“一帶一路”、粵港澳大灣區(qū)等發(fā)展機遇,積極踐行電建集團、公司發(fā)展戰(zhàn)略,準(zhǔn)確研判行業(yè)動態(tài),科學(xué)分析市場信息,進一步做大、做強、做優(yōu)海上風(fēng)電裝備制造業(yè)務(wù),著力打造“四局裝備”品牌,力爭成為業(yè)內(nèi)裝備制造的一流標(biāo)桿企業(yè)。
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