截至今年第四季度，我國(guó)多個(gè)沿海省份陸續(xù)放出百萬千瓦級(jí)海上風(fēng)電招投標(biāo)規(guī)模。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，今年海上風(fēng)電項(xiàng)目招標(biāo)總?cè)萘恳殉^1300萬千瓦，刷新歷史最高紀(jì)錄。
正值海上風(fēng)電國(guó)補(bǔ)退坡元年，海上風(fēng)電市場(chǎng)的火熱勢(shì)頭卻絲毫不減。面對(duì)龐大的市場(chǎng)需求，海上風(fēng)電整機(jī)商也正“摩拳擦掌”，陸續(xù)推出最新款海上風(fēng)電機(jī)型，海上風(fēng)電整機(jī)市場(chǎng)正重新洗牌。
今年海上風(fēng)電項(xiàng)目招標(biāo)創(chuàng)新高
經(jīng)記者梳理，截至目前，今年廣東、山東、浙江、江蘇、遼寧、福建等沿海省份均有大量海上風(fēng)電項(xiàng)目上馬。其中，廣東海上風(fēng)電發(fā)展勢(shì)頭尤為猛烈，招標(biāo)規(guī)模已經(jīng)超過700萬千瓦，占據(jù)了全國(guó)海上風(fēng)電項(xiàng)目“半壁江山”。與此同時(shí)，山東、浙江、江蘇等沿海省份海上風(fēng)電項(xiàng)目總招標(biāo)容量也都超過了100萬千瓦。
除此之外，今年國(guó)內(nèi)各省份也陸續(xù)發(fā)布了最新“十四五”海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃，除廣東、福建等傳統(tǒng)海上風(fēng)電大省外，廣西、山東等“新秀”也加入到了海上風(fēng)電行列之中。據(jù)粗略估算，“十四五”期間海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)劃總?cè)萘恳呀?jīng)超過5000萬千瓦。另?yè)?jù)行業(yè)合作發(fā)布的《全球海上風(fēng)電倡議》，綜合當(dāng)前發(fā)展條件以及我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)要求，到“十四五”末，我國(guó)海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量需達(dá)到1億千瓦以上，到2030年累計(jì)達(dá)到2億千瓦以上，到2050年累計(jì)不少于10億千瓦。
龐大的海上風(fēng)電裝機(jī)需求為風(fēng)電產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了新機(jī)遇，同時(shí)也給海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈帶來了新挑戰(zhàn)。隨著海上風(fēng)電電價(jià)的國(guó)補(bǔ)退坡，海上風(fēng)電成本壓力激增，為進(jìn)一步降低海上風(fēng)電度電成本，近年來機(jī)組大型化趨勢(shì)已愈加明顯。據(jù)風(fēng)能專委會(huì)(CWEA)發(fā)布的數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)風(fēng)電機(jī)組的大型化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)，2021年海上風(fēng)電與陸上風(fēng)電的機(jī)組平均功率分別達(dá)到5.6兆瓦與3.1兆瓦，相較此前年份的平均功率有了大幅度的提升。
海上風(fēng)電整機(jī)市場(chǎng)形成新格局
從今年數(shù)據(jù)來看，機(jī)組大兆瓦趨勢(shì)已更加凸顯，目前公布的海上風(fēng)電項(xiàng)目招投標(biāo)結(jié)果顯示，新中標(biāo)項(xiàng)目的單機(jī)容量普遍在8兆瓦及以上。
在高風(fēng)速海域，明陽(yáng)智能今年占整機(jī)中標(biāo)市場(chǎng)超過30%，處于領(lǐng)先地位。與此同時(shí)，遠(yuǎn)景能源、金風(fēng)科技、上海電氣等整機(jī)制造商也陸續(xù)獲得訂單，而中標(biāo)機(jī)型單機(jī)容量大多為10兆瓦及以上水平，其中遠(yuǎn)景能源旗下EN-252/14機(jī)型憑借其適應(yīng)更大的極限風(fēng)、更多氣旋的熱帶氣候的能力，已獲得廣東等省份海上風(fēng)電項(xiàng)目訂單，同時(shí)也遠(yuǎn)銷海外。
而在中低風(fēng)速區(qū)域，遠(yuǎn)景能源拔得頭籌。從目前公布的數(shù)據(jù)來看，今年中低風(fēng)速區(qū)內(nèi)，遠(yuǎn)景能源以超過200萬千瓦成績(jī)領(lǐng)先行業(yè)，旗下EN-226/8.5機(jī)型斬獲華能蒼南、龍?jiān)瓷潢?yáng)、中廣核惠州三個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目，共計(jì)容量近150萬千瓦。此外，運(yùn)達(dá)風(fēng)電、中國(guó)海裝、明陽(yáng)智能等整機(jī)制造商也斬獲了不少訂單，中標(biāo)機(jī)型單機(jī)容量也均在8兆瓦以上。
實(shí)際上，今年以來，受到風(fēng)電整機(jī)制造商競(jìng)爭(zhēng)加劇與風(fēng)機(jī)大型化趨勢(shì)的影響，今年來海上風(fēng)電機(jī)組投標(biāo)均價(jià)呈現(xiàn)持續(xù)下降態(tài)勢(shì)。最新數(shù)據(jù)顯示，截至2022年9月，海上風(fēng)機(jī)招標(biāo)價(jià)格已較今年年初下降了50%以上，海上風(fēng)機(jī)每千瓦招標(biāo)價(jià)格區(qū)間已達(dá)到3500元/千瓦左右。
“交得出、發(fā)好電、靠得住”成為關(guān)鍵
值得注意的是，在業(yè)界看來，大兆瓦機(jī)組雖是降本“利器”，但要真正實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電高質(zhì)量發(fā)展，風(fēng)電制造商需要有對(duì)安裝、發(fā)電、運(yùn)維等各個(gè)細(xì)分環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。
遠(yuǎn)景能源工作人員告訴記者，平價(jià)時(shí)代的海上風(fēng)機(jī)首先要具備優(yōu)異的發(fā)電性能。“只有高發(fā)電量才能算得過來賬。EN-226/8.5機(jī)型的單位千瓦掃風(fēng)面積可達(dá)到4.72平方米/千瓦，即使在低風(fēng)速的環(huán)境下，也能夠保障較低的工程造價(jià)。同時(shí)，遠(yuǎn)景通過自研的第四代先進(jìn)葉片翼型和整機(jī)優(yōu)化控制協(xié)同，顯著提升了風(fēng)機(jī)捕風(fēng)性能，并通過適配的功率和風(fēng)輪，確保海工設(shè)備具有高可尋性，支撐客戶項(xiàng)目快速投建完工。”
為適應(yīng)海上風(fēng)電的快速發(fā)展需求，遠(yuǎn)景不僅推出了多款海上風(fēng)機(jī)產(chǎn)品，更是配套了高效的海上產(chǎn)品供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，能夠滿足當(dāng)下快節(jié)奏的海上風(fēng)電裝機(jī)需求。上述工作人員指出，一方面，遠(yuǎn)景產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率相對(duì)較高，通過自研自制的核心零部件能夠快速實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)交付。另一方面，遠(yuǎn)景打造了相對(duì)靈活的工程方案，利用貨架式模塊化開發(fā)特性，可實(shí)現(xiàn)零部件的分合和空中更換，降低吊裝難度，節(jié)約海上風(fēng)電機(jī)組的安裝和運(yùn)維成本。
此外，據(jù)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)華龍證券發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前海上風(fēng)電項(xiàng)目全生命周期成本中，風(fēng)電機(jī)組、吊裝、運(yùn)維成本占比分別約為28%、11%、28%，這也意味著，海上風(fēng)電項(xiàng)目建成后的運(yùn)維成本仍不容小覷。為實(shí)現(xiàn)全生命周期內(nèi)的降本，業(yè)內(nèi)人士表示，平價(jià)時(shí)代的到來對(duì)海上風(fēng)電機(jī)組提出了更高要求，海上風(fēng)電機(jī)組更需要“靠得住”。
在保障海上風(fēng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行方面，上述工作人員則向記者表示，EN-226/8.5機(jī)組正是依托伽利略超感知系統(tǒng)及遠(yuǎn)景全方位多層級(jí)測(cè)試驗(yàn)證體系。該機(jī)型采用了基于壽命預(yù)測(cè)的自適應(yīng)控制，對(duì)整機(jī)載荷做了進(jìn)一步優(yōu)化，不僅能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況，更能夠基于伽利略實(shí)測(cè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)部件診斷及預(yù)測(cè)，優(yōu)化運(yùn)維，保障機(jī)組高可利用率。
時(shí)至目前，國(guó)內(nèi)主流整機(jī)制造商陸續(xù)宣布在沿海省份建設(shè)海上風(fēng)電裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)。業(yè)界看來，在區(qū)域優(yōu)勢(shì)的加持下，海上風(fēng)電關(guān)鍵設(shè)備和零部件有望實(shí)現(xiàn)就近配套，運(yùn)輸成本有望進(jìn)一步下降，這也將助推海上風(fēng)電實(shí)現(xiàn)更好更快發(fā)展。
評(píng)論