11月20日，水電七局重慶軌道交通27號(hào)線西磁區(qū)間小里程TBM右線始發(fā)，自此該區(qū)間兩臺(tái)盾構(gòu)均開始施工，標(biāo)志著項(xiàng)目盾構(gòu)區(qū)間進(jìn)入全面施工階段。
據(jù)了解，該線全長51.8公里，設(shè)置14座車站，是一條串聯(lián)重慶東、中和西部槽谷的城軌快線，構(gòu)建三大槽谷東西向快線聯(lián)系，最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)。作為國內(nèi)首條中心城區(qū)內(nèi)部承擔(dān)穿心快線、外部具備連接市（域）郊鐵路條件的復(fù)合功能快線，建成后將進(jìn)一步緩解重慶軌道線網(wǎng)東西向客流壓力，優(yōu)化交通出行環(huán)境，助力提速城市軌道成網(wǎng)計(jì)劃和打造成渝地區(qū)軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。水電七局承建西永站（不含）至磁器口站（含）區(qū)間，全長8.878公里，包含1站1區(qū)間。
此次始發(fā)的“海瑞克S1038號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，刀盤直徑8.8米，總長116.5米，承擔(dān)西永站至磁器口站小里程TBM區(qū)間右線1162環(huán)掘進(jìn)任務(wù)，全長2102.009米，于西磁區(qū)間小里程明挖段始發(fā)，西永站進(jìn)行接收。掘進(jìn)區(qū)間下穿梁灘河、成渝高速、襄渝鐵路，所穿地段大部分為泥巖、砂巖，對(duì)此項(xiàng)目部對(duì)刀盤做了耐磨性、防結(jié)餅強(qiáng)化，確保實(shí)現(xiàn)快速通過重大風(fēng)險(xiǎn)源，以便順利完成掘進(jìn)任務(wù)。
評(píng)論