“找不到樁”“充不了電”——電動汽車便利出行還要邁過哪些“坎”?

發(fā)布時間:2017-02-13   來源:新華社

  在新能源汽車推廣量超百萬,越來越多消費者選擇電動汽車出行背景下,充電樁建設(shè)也愈發(fā)成為市場關(guān)注的“焦點”。

  記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),一年多來,盡管數(shù)量不斷增加,但“有車無樁”“有樁沒電”“有電不通”等問題依然突出,這些既是電動汽車便利出行的“絆腳石”,也是破解產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸的新方向。

  “找不到樁”“充不了電”成車主之“痛”

  “現(xiàn)在充電樁確實比以前多了,安個手機APP大部分都能看到。但依然‘僧多粥少’,附近的樁不是在使用中,就是壞了,讓人有點‘續(xù)航焦慮’?!睂ψ约旱碾妱悠嚕本┖5韰^(qū)市民小衛(wèi)表示“又愛又恨”,雖然每月花費降了三分之二,但省錢不省力,在外充電依然麻煩多。

  經(jīng)過幾年的大力推廣,我國新能源汽車?yán)塾嬐茝V量已超100萬輛,占全球市場保有量的50%以上。與此同時,充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,2016年,新增公共充電樁10萬個,是2015年的5.5倍,累計建成公共充電樁15萬個。

  但是,相對于龐大的電動汽車保有量,充電樁無論是數(shù)量還是運營水平都沒有完全跟上。

  據(jù)一些車主反映,對于公共充電樁,有的安裝位置隱蔽,好不容易找到了,卻發(fā)現(xiàn)該車位被占用;有的充電插口不兼容,充到一半死機;有的看起來整齊光鮮,實際上根本沒有通電,或者始終在維修中;還有的安在停車場內(nèi),要么進(jìn)不去,要么得額外再掏一筆停車費。

  從私人充電樁看,盡管消費者購買電動汽車的同時,一般會免費獲贈充電樁,但所在小區(qū)經(jīng)常以“用電安全”“條件不足”等為由不讓安裝,不少消費者甚至因此“棄號”。

  “部分地區(qū)存在重購置、輕運營的情況。充電設(shè)施跟不上,某種程度已經(jīng)成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸?!必斦拷?jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲說。

  電動汽車充電“難”在何處?

  電動汽車充電難題涉及方方面面,一些專家指出,其中包括規(guī)劃不合理、建筑及配電網(wǎng)改造成本高、投資運營粗放等。而私人樁“不讓安”和公共樁“不靠譜”等問題的出現(xiàn),根源還是充電樁尚缺乏清晰的運營模式。

  沈陽一家物業(yè)公司負(fù)責(zé)人坦言,在小區(qū)建充電樁,物業(yè)既不盈利,還承擔(dān)一定風(fēng)險。有的小區(qū)配電設(shè)施老化,改造的錢誰來掏?即便有了改造的錢,樁的質(zhì)量良莠不齊,誰來確保不存在消防隱患?

  近些年,我國充電樁企業(yè)數(shù)量增加迅速,但水平參差不齊。國家能源局資料顯示,目前公共充電樁平均利用率不足15%,企業(yè)盈利能力普遍較低?!肮饪侩娰M加少量服務(wù)費,投資成本肯定回不來?!北本┮患页潆姺?wù)公司負(fù)責(zé)人告訴記者。

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      關(guān)鍵詞: 充電樁,新能源車

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