共享私人充電樁緩解充電難 運(yùn)營(yíng)商各自為戰(zhàn)難做大

作者:龔夢(mèng)澤 發(fā)布時(shí)間:2018-01-05   來(lái)源:證券日?qǐng)?bào)

  共享私人充電樁緩解充電難

  運(yùn)營(yíng)商各自為戰(zhàn)難做大

  2014年,當(dāng)國(guó)家電網(wǎng)向民間資本開放新能源車充電樁市場(chǎng)后,充電樁產(chǎn)業(yè)一時(shí)間人滿為患。盡管充滿創(chuàng)造力的民營(yíng)資本為充電樁行業(yè)添置了“眾籌建樁”、“共享電樁”等概念,但這依然沒有改變建樁的高投入成本、私人用樁率低及共享觀念淡薄這一事實(shí)。

  近日,《證券日?qǐng)?bào)》記者專程走訪北京多處公共充電站后發(fā)現(xiàn),目前各大充電樁運(yùn)營(yíng)平臺(tái)提供的電樁經(jīng)常存在被占用或設(shè)備故障的情況。運(yùn)營(yíng)商之間各自為戰(zhàn)的的態(tài)勢(shì)也讓彼此之間的數(shù)據(jù)難以共通,包括充電、付款等互聯(lián)互通功能大多無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

  值得一提的是,目前北京地區(qū)大部分的私人電樁仍不對(duì)外開放,存在于相對(duì)成熟和管理完善社區(qū)內(nèi)的私人樁,即便選擇分享,停車收費(fèi)、燃油車占位、慢充樁耗時(shí)以及共享時(shí)段沖突等諸多因素也會(huì)阻礙有需求車主使用私人樁的積極性,從而極大降低私人樁的使用率。

  對(duì)此,星星充電副總裁鄭雋一在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,隨著新能源汽車電容續(xù)航和吞吐能力的提升,未來(lái)單位面積、單位小時(shí)的收益將不斷提升。迎來(lái)盈利拐點(diǎn)后,行業(yè)勢(shì)必發(fā)生一系列模式創(chuàng)新,從而帶動(dòng)提供場(chǎng)地和供電合作方的積極性,拉動(dòng)銷量形成良性循環(huán)。

  在此過(guò)程中,智充科技CEO丁銳認(rèn)為,充電樁行業(yè)真正的危險(xiǎn)也集中在未來(lái)的1年至3年,大量的設(shè)備面臨老化失修。因?yàn)楦骷叶际亲杂匈Y產(chǎn),絕大多數(shù)企業(yè)不會(huì)選擇整合。結(jié)果就是沒有導(dǎo)流運(yùn)營(yíng)能力的運(yùn)營(yíng)商“最后就是死掉”,而以物業(yè)為單位的微型運(yùn)營(yíng)商將成為主流并自主運(yùn)營(yíng)充電服務(wù)。

  野蠻生長(zhǎng)背后

  “重建設(shè)輕運(yùn)營(yíng)”問(wèn)題多

  隨著新能源汽車與充電樁漸漸增多,找樁日益成為新能源車主們關(guān)心的問(wèn)題。于是,基于充電服務(wù)建立起來(lái)的第三方信息平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生?!蹲C券日?qǐng)?bào)》記者注意到,目前市場(chǎng)上主流的充電運(yùn)營(yíng)商包括國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電、普天新能源等。

  近日,《證券日?qǐng)?bào)》記者專程走訪北京多處公共充電站后發(fā)現(xiàn),目前各大充電樁運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的篩樁結(jié)果和服務(wù)意識(shí)差強(qiáng)人意,其產(chǎn)品APP提示可用的電樁經(jīng)常存在被占用或設(shè)備故障的情況,而故障解決和運(yùn)營(yíng)維護(hù)往往嚴(yán)重滯后。

  在記者實(shí)地調(diào)查的多家充電站中,不同程度的存在充電樁損毀現(xiàn)象,包括國(guó)家電網(wǎng)、普天和特來(lái)電在內(nèi)的三家充電站,都有充電樁處于無(wú)法工作的狀態(tài)。

  此外,運(yùn)營(yíng)商們“重建設(shè)輕運(yùn)營(yíng)”趨勢(shì)明顯。運(yùn)營(yíng)商之間各自為戰(zhàn)的的態(tài)勢(shì)也讓彼此之間的數(shù)據(jù)難以共通,不同運(yùn)營(yíng)商、不同APP之間的包括充電、付款等互聯(lián)互通功能依然無(wú)法實(shí)現(xiàn)。迄今為止,仍然沒有一家公司整合了所有充電樁運(yùn)營(yíng)商的數(shù)據(jù)。

  《證券日?qǐng)?bào)》記者登錄用戶較活躍的充電樁APP時(shí)看到,新能源車主們的評(píng)論歷數(shù)了充電時(shí)的各種問(wèn)題:國(guó)家電網(wǎng)的慢充充電樁不提供充電線;接口不兼容性導(dǎo)致充電自動(dòng)斷電; 老舊電樁吞電卡; 功率7KWh的慢充樁充電極慢,形同虛設(shè); 每小時(shí)5元甚至更高的停車費(fèi)。

  值得一提的是,用戶普遍對(duì)國(guó)網(wǎng)電樁意見很多。由于國(guó)網(wǎng)電樁普遍采用外購(gòu),數(shù)年前建設(shè)的充電樁,電樁接口不統(tǒng)一、內(nèi)部組件老化等問(wèn)題都造成了用戶使用的極大不便。事實(shí)上,很多國(guó)網(wǎng)電樁標(biāo)簽上的生產(chǎn)廠家目前甚至不復(fù)存在,導(dǎo)致難以實(shí)現(xiàn)維護(hù)和改造。

  有業(yè)內(nèi)人士表示,充電樁企業(yè)不能只顧眼前的建設(shè),也要考慮未來(lái)的升級(jí),否則會(huì)造成用戶體驗(yàn)的落后和資源的極大浪費(fèi)。

  電樁產(chǎn)業(yè)怪圈

  行業(yè)很火盈利很難

  事實(shí)上,充電樁本質(zhì)還是一門需要規(guī)模效應(yīng)才能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的生意。最新數(shù)據(jù)顯示,目前相對(duì)規(guī)?;ā?000個(gè)充電樁)的運(yùn)營(yíng)商有13家,其中位居第一的特來(lái)電比國(guó)家電網(wǎng)多一倍,幾乎占全國(guó)市場(chǎng)份額的40%以上。

  《證券日?qǐng)?bào)》記者查閱特銳德2016年年報(bào)發(fā)現(xiàn),去年行業(yè)龍頭特來(lái)電勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)了盈利。然而這并不是行業(yè)的普遍狀況。2016年,國(guó)家電網(wǎng)就表示,其充電樁運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)確實(shí)并未盈利。

  數(shù)據(jù)顯示,2016年國(guó)家電網(wǎng)累計(jì)建成了4萬(wàn)個(gè)公共電樁,共提供了1200余萬(wàn)次充電服務(wù),折合每個(gè)充電樁每日使用頻次不足一次。按照每臺(tái)慢充設(shè)備成本5000元計(jì)算,運(yùn)營(yíng)商僅靠收取0.8元/kwh的充電服務(wù)費(fèi),在不計(jì)損耗的情況下,要全天無(wú)休的運(yùn)行約260天才能收回成本。

  丁銳認(rèn)為,充電樁天然具備了很強(qiáng)的基礎(chǔ)設(shè)施性質(zhì),充電運(yùn)營(yíng)商是一個(gè)極其“本地化”的生意,車位(地理優(yōu)勢(shì))和電力(容量和規(guī)模)是決定性因素。

  曾名噪一時(shí)的“場(chǎng)地眾籌”和“電樁共享”雖然一定程度緩解了資金問(wèn)題、提升了用戶體驗(yàn),但仍無(wú)法從根本上解決用戶的充電痛點(diǎn)?!皥?chǎng)地眾籌無(wú)外乎就是解決有資源的人(車位和電)的一次性投入問(wèn)題。而電樁共享的首要問(wèn)題是個(gè)人車位的使用權(quán)和如何進(jìn)入到個(gè)人用戶的停車場(chǎng),不解決這個(gè)問(wèn)題,充電樁共享無(wú)從談起。”丁銳如是說(shuō)。

  此外,在記者走訪的北京多座公用充電站中沒有見到一款樁體廣告的投放。種種跡象表明,充電樁行業(yè)基于用戶流量發(fā)展各項(xiàng)增值服務(wù)的設(shè)想也未實(shí)現(xiàn)。

  談到對(duì)短期充電行業(yè)的前景展望,鄭雋一表示,隨著新能源汽車電容續(xù)航的提升,未來(lái)單位面積、單位小時(shí)的收益將不斷提升。當(dāng)電費(fèi)和充電服務(wù)費(fèi)能夠完全覆蓋停車費(fèi)甚至超出時(shí),迎來(lái)盈利拐點(diǎn)的場(chǎng)地和供電合作方自然會(huì)轉(zhuǎn)而主動(dòng)參與到充電運(yùn)營(yíng)中,形成良性循環(huán)。

  在此過(guò)程中,丁銳認(rèn)為,老化失修且沒有導(dǎo)流運(yùn)營(yíng)能力的運(yùn)營(yíng)商最終會(huì)被淘汰,進(jìn)而被更符合市場(chǎng)、更智能化的運(yùn)營(yíng)設(shè)備取代,而運(yùn)營(yíng)商也將全面實(shí)現(xiàn)本地化運(yùn)營(yíng)、通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。

      關(guān)鍵詞: 充電樁,新能源車


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