作為黃河流域的重要資源型城市，內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市在“碳達(dá)峰”與“碳中和”背景下不斷改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，依托自身能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，以氫能產(chǎn)業(yè)的開發(fā)利用探索綠色轉(zhuǎn)型，制定多項(xiàng)配套政策鼓勵(lì)氫能制儲(chǔ)運(yùn)、應(yīng)用示范與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已初步形成覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的氫能發(fā)展模式，為烏海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入綠色新動(dòng)能。
工業(yè)優(yōu)勢(shì)加快氫能產(chǎn)業(yè)布局
煤炭資源豐富的烏海地處內(nèi)蒙古西部的黃河沿岸，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，目前已具備扎實(shí)的煤焦化工、氯堿化工基礎(chǔ)，這其中與氫氣有關(guān)的企業(yè)超過(guò)30家，產(chǎn)生了豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫資源，具備發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的原材料優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的加快，烏海正挖掘自身優(yōu)勢(shì)，布局氫能制儲(chǔ)運(yùn)與應(yīng)用，培育壯大氫能產(chǎn)業(yè)。
在烏海海勃灣區(qū)的一處公交場(chǎng)站，50輛嶄新的公交車整齊地停放在公交場(chǎng)站，車身上“氫燃料電池公交”的字樣格外醒目，不遠(yuǎn)處一個(gè)外形與集裝箱相似的設(shè)備吸引了記者的注意。“這是給氫燃料公交車補(bǔ)給氫氣的移動(dòng)加氫站，車輛加氫在站內(nèi)就能完成，氫氣供應(yīng)便捷、充足。”車輛采購(gòu)方負(fù)責(zé)人張世卜介紹說(shuō)，這些氫燃料公交車搭載了燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、鈦酸鋰電池系統(tǒng)和8個(gè)瓶組構(gòu)成的儲(chǔ)氫系統(tǒng)，加一次氫的最大行駛里程達(dá)400公里，現(xiàn)在處于試驗(yàn)運(yùn)行階段，未來(lái)還將陸續(xù)引進(jìn)50輛。
目前，烏海已有兩座加氫站投入運(yùn)行，為氫燃料公交車等氫能消費(fèi)終端提供保障，僅海南區(qū)一座加氫站的日加氫能力就可達(dá)1噸，而這些氫氣也都來(lái)自烏海當(dāng)?shù)氐哪茉雌髽I(yè)。
“作為氫能供應(yīng)商，我們?cè)跐M足本地氫氣需求的同時(shí)，也在積極拓展沿海地區(qū)市場(chǎng)。”烏?；び邢薰靖笨偨?jīng)理王紅飛說(shuō)，公司正計(jì)劃投資建設(shè)“5萬(wàn)噸氫能源生產(chǎn)項(xiàng)目”，向航天、醫(yī)療等行業(yè)供應(yīng)氫氣。
烏海市發(fā)改委副主任鄭勝利表示，從全國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀看，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度快、產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模，已形成京津冀、華東、華南、華中、西南五大產(chǎn)業(yè)集群，五大氫能產(chǎn)業(yè)集群覆蓋了氫能設(shè)備制造、儲(chǔ)運(yùn)及應(yīng)用等領(lǐng)域。“烏海作為黃河流域的重要工業(yè)城市，目前正在產(chǎn)業(yè)布局、加氫站建設(shè)、財(cái)政補(bǔ)貼、土地利用等方面加大發(fā)展投入，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。”鄭勝利說(shuō)。
得益于工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，烏海目前建成的12家規(guī)模以上煤焦化企業(yè)焦?fàn)t煤氣產(chǎn)量達(dá)44億立方米，副產(chǎn)氫產(chǎn)量達(dá)24億立方米。除氫氣資源豐富，工業(yè)副產(chǎn)氫每公斤13元至15元的成本也讓烏海在全國(guó)氫能市場(chǎng)具有較強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而《烏海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2025)》等若干規(guī)劃措施的相繼出臺(tái)，進(jìn)一步完善了烏海氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策保障。
除氫能產(chǎn)業(yè)鏈中上游的制儲(chǔ)等環(huán)節(jié)，烏海正積極推動(dòng)氫能設(shè)備制造等下游產(chǎn)業(yè)落地。
作為新建企業(yè)，在烏海海易通銀隆新能源汽車有限公司廠區(qū)內(nèi)，工人們正在廠房?jī)?nèi)鋪裝線路、安裝設(shè)備，一派熱火朝天的建設(shè)景象。“廠區(qū)建成投產(chǎn)后將具備年產(chǎn)2000臺(tái)包括氫燃料公交車在內(nèi)的氫燃料車生產(chǎn)能力。”公司經(jīng)營(yíng)管理部副部長(zhǎng)陳皓年說(shuō)，氫燃料車的下線使用將有效利用當(dāng)?shù)貧淠苜Y源，完善并延長(zhǎng)烏海氫能產(chǎn)業(yè)鏈。
氫燃料公交車在烏海的投產(chǎn)與試運(yùn)行只是烏海培育壯大氫能產(chǎn)業(yè)的縮影，氫能在冶煉行業(yè)的應(yīng)用也正在落地。今年5月初，投資10.9億元的氫基熔融還原高純生鐵生產(chǎn)線在海勃灣工業(yè)園區(qū)試運(yùn)行投產(chǎn)，成功產(chǎn)出高純鑄造生鐵水，有效擴(kuò)展了烏海氫能應(yīng)用場(chǎng)景。
圍繞工業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，烏海不斷促進(jìn)氫能上游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，加快拓展氫能中下游產(chǎn)業(yè)鏈。通過(guò)重點(diǎn)整合煤化工與氯堿化工氫能供應(yīng)，氫氣提純技術(shù)和裝備制造發(fā)展得到顯著提升，引進(jìn)的氫能儲(chǔ)運(yùn)和燃料電池研發(fā)企業(yè)延長(zhǎng)了產(chǎn)業(yè)鏈條，而加氫站等一系列基礎(chǔ)設(shè)施的完善，對(duì)培育氫能應(yīng)用市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，烏海氫能產(chǎn)業(yè)示范正逐漸成形，未來(lái)將有效帶動(dòng)西部地區(qū)氫能經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。
綠色轉(zhuǎn)型成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展主題
作為內(nèi)蒙古自治區(qū)第三個(gè)直轄市，1976年設(shè)立的烏海市是黃河流域一座年輕的資源型城市。從最初的挖煤賣煤，到后來(lái)的煤化工產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，再到如今的氫能源綠色轉(zhuǎn)型，年輕的烏海所經(jīng)歷的三次發(fā)展轉(zhuǎn)型，折射出我國(guó)能源產(chǎn)業(yè)及資源型城市的綠色蛻變。
近年來(lái)，內(nèi)蒙古出臺(tái)多項(xiàng)政策措施支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在2020年內(nèi)蒙古自治區(qū)重大合作項(xiàng)目(第一批)中，氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目有5項(xiàng)，總投資近65億元。在這一過(guò)程中，烏海貫徹生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念，抓住機(jī)遇加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，借助氫資源優(yōu)勢(shì)，拓展氫能產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)鏈條，帶動(dòng)城市綠色轉(zhuǎn)型，打造資源型城市轉(zhuǎn)型升級(jí)典范。
“作為傳統(tǒng)工業(yè)城市，烏海在不斷思考產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與城市轉(zhuǎn)型，我們牢牢把握‘雙碳’背景下加快推動(dòng)新能源發(fā)展的原則要求，現(xiàn)正圍繞兩個(gè)轉(zhuǎn)型大力推進(jìn)相關(guān)工作。”烏海市委書記唐毅說(shuō)，一方面烏海要利用好傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，另一方面要通過(guò)發(fā)展新材料、新能源實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，發(fā)揮副產(chǎn)氫優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)氫能發(fā)展，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。
作為當(dāng)?shù)刂匾幕どa(chǎn)企業(yè)，烏?；び邢薰驹谧龊脗鹘y(tǒng)化工生產(chǎn)安排的同時(shí)，已開始融入氫能產(chǎn)業(yè)鏈，開展氫氣制備、氫能相關(guān)技術(shù)研究等工作。“公司已與科研院所合作開展液氫制取技術(shù)研究，去年5月順利生產(chǎn)出液氫，生產(chǎn)規(guī)模為每天600公斤。”王紅飛說(shuō)，這是我國(guó)首條民用液氫生產(chǎn)線，母公司鴻達(dá)興業(yè)集團(tuán)也與烏海市政府簽署氫能合作協(xié)議，通過(guò)政府與市場(chǎng)的結(jié)合，加速氫能技術(shù)研發(fā)。
鄭勝利表示，烏海市出臺(tái)多項(xiàng)支持措施，發(fā)展液氫制取、氫能源電池等項(xiàng)目，引進(jìn)氫能公交車等車輛制造業(yè)，標(biāo)志著氫能產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，有利于氫能產(chǎn)業(yè)有序布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。“烏海發(fā)揮自身焦?fàn)t煤氣制氫的資源優(yōu)勢(shì)，正積極與相關(guān)科研機(jī)構(gòu)、氫能企業(yè)建立合作機(jī)制，吸引液氫等專項(xiàng)示范項(xiàng)目落戶，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)示范穩(wěn)步推進(jìn)。”鄭勝利說(shuō)。
當(dāng)下，在初步計(jì)劃投入50輛氫燃料公交車、10輛通勤巴士來(lái)滿足城市交通和工業(yè)園區(qū)的通勤需求基礎(chǔ)上，烏海還計(jì)劃投入以氫能為燃料的10輛環(huán)衛(wèi)工程車、20輛郵政物流車、50輛出租車，以此鼓勵(lì)交通運(yùn)輸行業(yè)氫燃料汽車運(yùn)營(yíng)，在進(jìn)行交通領(lǐng)域中氫能示范應(yīng)用的同時(shí)，減少汽車尾氣排放，提高空氣質(zhì)量。
整合風(fēng)光電資源制取氫能，是烏海綠色轉(zhuǎn)型的另一體現(xiàn)。“烏海及周邊地區(qū)風(fēng)光電資源豐富，我們始終堅(jiān)持全產(chǎn)業(yè)鏈謀劃布局，推動(dòng)源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化和風(fēng)光氫儲(chǔ)一體化發(fā)展，不再搞簡(jiǎn)單的發(fā)電賣電。”唐毅說(shuō)，今后要嚴(yán)格控制火電發(fā)展，積極發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，特別是利用好難以消納的“棄風(fēng)棄光”，為產(chǎn)業(yè)鏈提供穩(wěn)定、可持續(xù)的“綠氫”。“這在促進(jìn)烏海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，也能探索發(fā)展‘空中有風(fēng)電、中間有光伏、地面有葡萄’的烏海特色‘風(fēng)光農(nóng)’互補(bǔ)立體氫能源供應(yīng)體系。”
“在控制化石能源消費(fèi)量、構(gòu)建現(xiàn)代能源體系、降低大氣污染等領(lǐng)域，氫能產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)效應(yīng)正在烏海逐步顯現(xiàn)。”鄭勝利說(shuō)。未來(lái)，烏海將聚焦氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，加快以氫氣為代表的清潔能源消費(fèi)，擴(kuò)大氫能覆蓋領(lǐng)域，打造氫能產(chǎn)業(yè)核心區(qū)，使其發(fā)揮示范效應(yīng)，更好構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)格局，助力烏海產(chǎn)業(yè)發(fā)展與能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
以政策“組合拳”化解氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展難點(diǎn)
在能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化及能耗雙控背景下，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，但現(xiàn)階段仍存有應(yīng)用場(chǎng)景狹窄、關(guān)鍵設(shè)備部件依賴進(jìn)口等發(fā)展短板。推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，烏海綜合協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、政策支持等，以政策“組合拳”應(yīng)對(duì)潛在阻力點(diǎn)。
記者采訪了解到，為有效消納氫產(chǎn)能，烏海正在加快推進(jìn)氫能消費(fèi)市場(chǎng)的拓展。王紅飛介紹，目前烏?；び邢薰局荒苁占糠止I(yè)尾氣并制成氫能，尾氣中大量的氫氣在化工生產(chǎn)中消散，利用效率有待加強(qiáng)。
針對(duì)發(fā)展難點(diǎn)，烏海市相關(guān)部門對(duì)大型客車、礦用車輛的數(shù)量、能耗等情況進(jìn)行摸底，出臺(tái)專門財(cái)政補(bǔ)貼制度，挖掘氫能消費(fèi)潛力。“烏海煤炭資源豐富，全市有近7萬(wàn)輛煤礦重卡，未來(lái)將這些車輛更新為氫燃料電池重卡，烏海的氫能應(yīng)用空間將得到很大擴(kuò)展。”鄭勝利說(shuō)。
記者獲悉，盡管氫燃料車具有清潔排放、長(zhǎng)續(xù)航等特點(diǎn)，但動(dòng)輒上百萬(wàn)元的售價(jià)使其在短期內(nèi)很難做到大范圍普及，而較高的建設(shè)成本使儲(chǔ)氫與加氫等相關(guān)配套設(shè)施仍處于起步階段，一定程度影響了氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景擴(kuò)展。
對(duì)此，陳皓年介紹，烏海海易通銀隆新能源汽車公司入駐烏海，將有效發(fā)揮產(chǎn)能示范效應(yīng)，提升當(dāng)?shù)貧淠芟M(fèi)終端規(guī)?；圃焖健?ldquo;除了企業(yè)積極參與，烏海市政府采取措施打造氫能產(chǎn)業(yè)園，提高氫能產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模效益，降低氫燃料電池車生產(chǎn)成本與使用門檻。”鄭勝利說(shuō)，下一步烏海將引入金融服務(wù)、市場(chǎng)租賃等模式，推動(dòng)氫能源汽車換購(gòu)，讓氫能消費(fèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。
目前，氫能儲(chǔ)、運(yùn)過(guò)程中的技術(shù)薄弱點(diǎn)是制約氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“攔路虎”，以加氫站設(shè)備為例，盡管相關(guān)設(shè)備的大多數(shù)零部件已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，但以加氫槍為代表的部分關(guān)鍵零件仍需從國(guó)外進(jìn)口。為此，烏海深度聚焦氫能關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)配套政策，鼓勵(lì)企業(yè)更多參與技術(shù)研發(fā)。
“我們將以產(chǎn)業(yè)發(fā)展難點(diǎn)為抓手，綜合市場(chǎng)、政策、技術(shù)現(xiàn)狀，形成多部門、多領(lǐng)域合力，用‘組合拳’促進(jìn)烏海氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”鄭勝利說(shuō)，烏海在不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)配套與扶持措施的同時(shí)，鼓勵(lì)氫能源企業(yè)加大技術(shù)研發(fā)、引進(jìn)優(yōu)秀人才，統(tǒng)籌科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)生合力，更好突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，支持、培育在氫氣制、儲(chǔ)、運(yùn)和應(yīng)用環(huán)節(jié)中的龍頭企業(yè)，進(jìn)一步增強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。
依托“組合拳”，烏海市發(fā)揮其黃河流域的獨(dú)特交通優(yōu)勢(shì)，東西聯(lián)動(dòng)內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市、阿拉善盟，南北貫通巴彥淖爾市、寧夏回族自治區(qū)銀川市，通過(guò)整合優(yōu)勢(shì)資源，發(fā)揮上游氫能源優(yōu)勢(shì)，向氫能裝備制造、氫燃料車等產(chǎn)業(yè)鏈下游拓展，實(shí)現(xiàn)烏海及周邊地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)鏈條的聚集、延伸，協(xié)同西部地區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（張?jiān)讫?、李志鵬、朱文哲）
評(píng)論