持續(xù)優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)生態(tài) 開啟氫能合作新篇章

2022中國(嘉興)氫能產(chǎn)業(yè)大會成功召開

11月23日，由中國電動汽車百人會和嘉興市人民政府共同主辦的2022中國(嘉興)氫能產(chǎn)業(yè)大會在嘉興成功召開。百余位來自氫能領(lǐng)域的專家學者、政府主管部門領(lǐng)導和示范應用企業(yè)產(chǎn)業(yè)代表出席了大會。本次大會以“持續(xù)優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)生態(tài) 開啟氫能合作新篇章”為主題，在分享全球氫能產(chǎn)業(yè)最新政策和技術(shù)趨勢的同時，重點就加強區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設，加強產(chǎn)業(yè)鏈合作和政策協(xié)同，打造跨長三角地區(qū)氫走廊，推動嘉興市氫能產(chǎn)業(yè)示范等熱點問題進行了深入討論。

嘉興市人民政府副市長倪滬平在致辭中指出，嘉興高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并將其作為十四五期間打造“135N”先進制造業(yè)集群中的重要板塊。嘉興是全國氫能產(chǎn)業(yè)集聚地、氫能和低碳技術(shù)的創(chuàng)新應用示范先行地，不但集聚了一批國際國內(nèi)領(lǐng)先的氫燃料電池車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)，還依托高校和科研院所開展了核心技術(shù)的應用基礎(chǔ)研究和檢驗檢測服務。作為浙江省氫能資源最為豐富的地區(qū)之一，嘉興已經(jīng)組建了氫源供給保障平臺，并正加快構(gòu)建化工板塊與氫能板塊的循環(huán)經(jīng)濟模式，依托先發(fā)優(yōu)勢全力推動氫能裝備制造及氫能應用場景推廣。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在致辭中提出，氫能產(chǎn)業(yè)正處于從單一產(chǎn)品、單一產(chǎn)業(yè)、單一應用和單一城市的單向領(lǐng)域發(fā)展轉(zhuǎn)向一體化發(fā)展的新階段，具體有五個方面的表現(xiàn)：一是氫能企業(yè)從單一的產(chǎn)品銷售或運營服務的傳統(tǒng)模式，轉(zhuǎn)變?yōu)榧a(chǎn)品銷售、運營服務、制氫加氫于一體化的集中解決方案模式；二是從發(fā)展氫能轉(zhuǎn)變到發(fā)展風光氫儲一體化的低碳化綜合能源的新發(fā)展模式；三是從只有加氫功能的加氫站建設，轉(zhuǎn)變到集加氫、充電/換電、加氣、加油功能于一體的綜合交通能源補能站建設；四是從單一城市發(fā)展氫能的模式，轉(zhuǎn)變到主力城市加協(xié)同城市的形成區(qū)域一體化來發(fā)展氫能；五是從單一產(chǎn)品的技術(shù)突破和降本，轉(zhuǎn)變到包括核心部件、制氫加氫在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈條一體化協(xié)同來實現(xiàn)技術(shù)突破和降本。

中國工程院院士鄭津洋發(fā)表了主旨演講。他提出要滿足氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需要，氫能儲輸裝備的技術(shù)突破、降本提質(zhì)是重點，目前主要面臨五個挑戰(zhàn)：一是成本需要更低；二是質(zhì)量要更輕，特別是對移動式裝備，需加快提高單位質(zhì)量儲氫密度；三是儲量要更大，單臺設備儲氫量要提升到噸級以上；四是壽命要更長，目前氫瓶壽命是15年，未來希望提高到30年，壽命提升也可到降低儲輸成本的作用；五是性能要更穩(wěn)，需進一步提高產(chǎn)品性能的一致性。

    澳大利亞國家工程院外籍院士，南方科技大學創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院院長劉科在主旨演講中肯定了氫能未來的發(fā)展前景。他認為，目前液體是最佳的能源載體形態(tài)。全球已有規(guī)模化的、成熟的液體基礎(chǔ)設施、管路、游輪、加油站等燃料運輸和加能基礎(chǔ)設施，從科學和經(jīng)濟的角度出發(fā)，應當利用好已有的燃料運輸和加能基礎(chǔ)設施。甲醇和綠氨可作為氫能良好的液體載體，利用已有的運輸管線和改造加油站，解決目前氫能運輸和加注成本過高的產(chǎn)業(yè)痛點，實現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)的快速、規(guī)?；l(fā)展。

    隨后，企業(yè)嘉賓代表發(fā)表了精彩演講。液化空氣集團大中華區(qū)董事會主席路躍兵在演講中表示，氫能發(fā)展的關(guān)鍵要素是技術(shù)、政策、金融、戰(zhàn)略，氫能發(fā)展需要圍繞這四個關(guān)鍵要素進行創(chuàng)新。首先是技術(shù)創(chuàng)新，需要各個環(huán)節(jié)、學科進行技術(shù)融合和創(chuàng)新；第二是政策創(chuàng)新，綠色生產(chǎn)力推動需要政府的介入，例如我國的雙碳目標的提出，國家燃料電池汽車示范城市群政策的提出，以及嘉興市政府出臺落實氫能產(chǎn)業(yè)的補貼政策；第三是金融創(chuàng)新，例如碳稅的實施，綠色產(chǎn)業(yè)可能得到碳收益，進而反哺產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設施建設、技術(shù)突破；第四是戰(zhàn)略創(chuàng)新，氫能產(chǎn)業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)有政府、大企業(yè)、創(chuàng)新企業(yè)、大學、研發(fā)機構(gòu)等參與者，要有創(chuàng)新的商業(yè)模式、組織模式、戰(zhàn)略聯(lián)盟、生態(tài)系統(tǒng)等。四大關(guān)鍵要素構(gòu)成了氫能發(fā)展未來需要解決的問題，也要從這幾方面進行巨大創(chuàng)新，才能更快、更好實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型。

國鴻氫能科技（嘉興）股份有限公司副總經(jīng)理劉志祥介紹了氫燃料電池在重卡行業(yè)應用前景。他表示，現(xiàn)階段氫燃料電池汽車的重點發(fā)展方向在重卡領(lǐng)域，目前存在幾個需要考慮的問題，第一是燃料電池的功率問題，作為干線物流運輸?shù)闹乜?，功率需求?00-300千瓦左右，但當前重卡裝機的燃料電池功率等級普遍在100-120千瓦；第二是成本的問題，當燃料電池的生產(chǎn)達到10萬臺量級，成本將大幅下降；第三個就是成本和產(chǎn)量直接掛鉤，當產(chǎn)量、產(chǎn)能的規(guī)模到達某個量級以后，相比柴油機，氫燃料電池將具有成本優(yōu)勢。

上海重塑能源集團股份有限公司董事長兼總裁林琦在演講中強調(diào)，推進氫能產(chǎn)業(yè)在長三角區(qū)域的區(qū)域合作，應該結(jié)合整個長三角區(qū)域的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、資源稟賦優(yōu)勢、科研優(yōu)勢、人才優(yōu)勢及市場前景，在政策、標準、技術(shù)、市場等核心要素上協(xié)同發(fā)展，領(lǐng)跑整個中國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

嘉興市的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲得了累累碩果，在大會上集中舉行了發(fā)布和合作簽約儀式。

在下午舉行的閉門研討則圍繞“加強長三角區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展”這一主題展開。嘉賓圍繞示范城市群氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗交流，加強政策協(xié)同和產(chǎn)業(yè)鏈分工合作，加強區(qū)域協(xié)同聯(lián)動，打造跨長三角地區(qū)氫走廊，發(fā)揮嘉興港區(qū)工業(yè)氫資源優(yōu)勢，打造輻射長三角的氫能源保障能力等話題進行了深入討論。在圓桌對話環(huán)節(jié)，嘉賓們積極建言嘉興，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造長三角區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)高地，助力氫能產(chǎn)業(yè)走上高質(zhì)量發(fā)展之路。

產(chǎn)業(yè)鏈(氫能)黨建工作交流會同期舉行。會上發(fā)布了《產(chǎn)業(yè)鏈（氫能）黨建規(guī)范十條》和氫能產(chǎn)業(yè)鏈黨建智慧應用管理平臺，通過構(gòu)建組織體系到健全聯(lián)建機制，推進共建共享到實施，引育創(chuàng)新人才到助力補鏈強鏈等，以高質(zhì)量黨建助推氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。最后，由各方代表進行了長三角氫能產(chǎn)業(yè)鏈黨建聯(lián)建簽約儀式，未來將聚焦氫能產(chǎn)業(yè)鏈、氫能電池研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新和品牌打造等各方面，引領(lǐng)綠色氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，把嘉興港區(qū)打造成為長三角氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的示范區(qū)，成為產(chǎn)業(yè)鏈黨建和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“雙高地”。