位于武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)的國(guó)家電投華中氫能產(chǎn)業(yè)園里，新建的氫燃料電池電堆萬(wàn)臺(tái)套產(chǎn)線(xiàn)上，武漢綠動(dòng)電堆室資深工程師肖寬正在為全自動(dòng)帶料聯(lián)合調(diào)試忙碌著。
將膜電極、雙極板等上千個(gè)氫燃料電池子部件進(jìn)行全自動(dòng)疊片組裝，部件堆疊對(duì)齊基準(zhǔn)偏差要求小于0.1毫米，肖寬必須全程聚精會(huì)神。他時(shí)不時(shí)根據(jù)結(jié)果調(diào)整相關(guān)參數(shù)，反復(fù)驗(yàn)證、調(diào)試、優(yōu)化，不允許有一個(gè)部件出現(xiàn)瑕疵和異常。
“每個(gè)部件組裝速度非常快，現(xiàn)在已經(jīng)調(diào)試到3.5秒鐘一片了，近期將投入試生產(chǎn)。”肖寬在工作間隙向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者介紹說(shuō)。
黨的二十大報(bào)告中關(guān)于科技創(chuàng)新的部署，讓肖寬和他的同事們備受振奮。
“我們將持續(xù)開(kāi)展自主創(chuàng)新，打造一顆‘氫’動(dòng)力強(qiáng)勁的‘中國(guó)心’，助力中國(guó)能源的綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。”國(guó)氫科技燃料電池產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理陸維堅(jiān)信，整個(gè)行業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
在各國(guó)尋求能源低碳轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，氫燃料電池汽車(chē)成為熱門(mén)賽道。作為核心部件之一，氫燃料電池電堆是提供動(dòng)力的“心臟”，技術(shù)門(mén)檻極高。
“以往國(guó)內(nèi)企業(yè)做電堆時(shí)，關(guān)鍵零部件全部依賴(lài)進(jìn)口，不僅技術(shù)上被‘卡脖子’，價(jià)格還非常貴。”現(xiàn)實(shí)的殘酷讓陸維深刻意識(shí)到，國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量健康發(fā)展，唯有走“自主化”這條路。
2017年，國(guó)家電投成立氫能專(zhuān)業(yè)化子公司國(guó)氫科技，從最基礎(chǔ)的原材料做起，多線(xiàn)并進(jìn)，圍繞核心環(huán)節(jié)、關(guān)鍵零部件逐一展開(kāi)攻關(guān)，誓要實(shí)現(xiàn)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的全自主、低成本、高效能。
起步之路注定艱辛。“電堆團(tuán)隊(duì)剛開(kāi)始就5個(gè)人，做氫燃料電池可以說(shuō)是零基礎(chǔ)。”陸維回憶道，當(dāng)時(shí)為了解決氫燃料電池氫氣密封問(wèn)題，整個(gè)團(tuán)隊(duì)“釘”在實(shí)驗(yàn)室大半年，多次測(cè)試后才發(fā)現(xiàn)從一開(kāi)始方向就錯(cuò)了。痛定思痛，大家決定推倒重來(lái)，又花了幾個(gè)月的時(shí)間重新修改整個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，之后突破速度就快了起來(lái)。
正是帶著這股干事創(chuàng)業(yè)的熱情，包括陸維在內(nèi)的“國(guó)氫科技人”經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次失敗和重來(lái)，目前已掌握氫燃料電池關(guān)鍵材料及部件全自主核心技術(shù)，形成了氫燃料電池多元化和系列化產(chǎn)品，部分產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
在持續(xù)技術(shù)攻關(guān)的同時(shí)，國(guó)氫科技還攜手國(guó)內(nèi)裝備制造企業(yè)，在北京、長(zhǎng)春、武漢、佛山、濟(jì)南、寧波規(guī)劃構(gòu)建六大氫能產(chǎn)業(yè)基地，目前已建成膜電極、雙極板、電堆組裝自動(dòng)化中試生產(chǎn)線(xiàn)，年產(chǎn)能1000臺(tái)套。
近期，諸多新的先進(jìn)產(chǎn)線(xiàn)還將落地。在寧波慈溪的國(guó)家電投華東氫能產(chǎn)業(yè)園，近一萬(wàn)平方米的嶄新廠房里，0.1毫米的超薄鈦材在全自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)上高效地流轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò)沖壓、激光焊接、表面處理、檢測(cè)等一系列工藝操作后，變成一組一組具有精細(xì)特征的鈦金屬雙極板。
“這是國(guó)內(nèi)目前唯一一條鈦金屬雙極板產(chǎn)線(xiàn)，年產(chǎn)能3000套，正在進(jìn)行試生產(chǎn)。”陸維向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者展示說(shuō)，金屬雙極板對(duì)制造工藝的要求極高，需要在幾百平方厘米的面積上，制造出上百根精細(xì)化的流道，厚度偏差不超過(guò)±15微米。“我們已經(jīng)掌握了鈦金屬雙極板批量化制造的全套核心技術(shù)，產(chǎn)品的核心性能指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際一流水平。”
技術(shù)提升和批量化生產(chǎn)之下，氫燃料電池成本大幅下降。例如，今年電堆產(chǎn)品整體成本有望比去年下降一半。
商業(yè)化競(jìng)爭(zhēng)力的提升打開(kāi)了氫能廣闊的應(yīng)用空間。從北京冬奧會(huì)賽場(chǎng)，到城市街頭，再到工廠礦區(qū)，國(guó)氫科技自主研發(fā)的“氫騰”燃料電池正在應(yīng)用到客車(chē)、中重卡、軌道交通、船舶等越來(lái)越多的領(lǐng)域。
隨著國(guó)氫科技技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力和產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力的持續(xù)增強(qiáng)，企業(yè)得以收獲更多青睞。12月8日，國(guó)氫科技完成B輪融資，企業(yè)投后估值達(dá)130億元。
“黨的二十大報(bào)告對(duì)科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展作出一系列明確部署。我們深刻感受到關(guān)鍵核心技術(shù)的攻關(guān)、突破與創(chuàng)新比以往任何時(shí)候都更為重要、更為迫切。”陸維透露，下一步將推動(dòng)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的徹底自主化，布局適應(yīng)乘用車(chē)、重卡等需求特性的關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品性能、降低成本。
他表示，隨著我國(guó)真正解決氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的“卡脖子”問(wèn)題，預(yù)計(jì)到2025年左右，整個(gè)氫燃料電池行業(yè)尤其是下游應(yīng)用端將會(huì)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。(記者 王璐)
評(píng)論