氫能是一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源，正逐步成為全球?qū)崿F(xiàn)能源轉(zhuǎn)型和凈零排放的重要載體。世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已有30多個(gè)國(guó)家將使用清潔氫納入減碳戰(zhàn)略體系。沙特阿拉伯王國(guó)(以下簡(jiǎn)稱“沙特”)是全球能源大國(guó)和“一帶一路”倡議的關(guān)鍵性支點(diǎn)國(guó)家，與我國(guó)具有良好的能源合作基礎(chǔ)。2022年12月8日，在兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的見證下，中沙兩國(guó)就氫能等領(lǐng)域合作簽署政府間協(xié)議和諒解備忘錄。中沙兩國(guó)在應(yīng)對(duì)氣候變化、能源綠色轉(zhuǎn)型方面有著共同的愿景，可實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈多要素優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同打造世界氫能產(chǎn)業(yè)高地。
我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)
氫能基建實(shí)力突出。強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力是我國(guó)外交的重要標(biāo)志。據(jù)國(guó)際權(quán)威雜志《工程新聞?dòng)涗?ENR)》發(fā)布的全球250強(qiáng)國(guó)際承包商榜單顯示，2021年中國(guó)上榜企業(yè)多達(dá)79家。依托基建能力，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展十分迅猛。加氫站方面，自2006年我國(guó)第一座加氫站建成后，經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，截至2022年8月，我國(guó)共建成加氫站260座，超越日本成為全球加氫站數(shù)量最多的國(guó)家;電解制氫方面，全球最大的綠氫項(xiàng)目——新疆庫(kù)車綠氫示范項(xiàng)目于2021年11月啟動(dòng)建設(shè);氫儲(chǔ)能方面，我國(guó)首座兆瓦級(jí)氫儲(chǔ)能項(xiàng)目——安徽六安兆瓦級(jí)氫能綜合利用示范站于2022年7月投運(yùn);氫輸運(yùn)方面，國(guó)內(nèi)輸氫距離最長(zhǎng)的氫氣管道輸送工程——中石化400公里京蒙輸氫管道項(xiàng)目計(jì)劃于2023年12月開工。通過(guò)大量示范項(xiàng)目實(shí)踐，國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)積累了豐富的投融資、勘察設(shè)計(jì)、建設(shè)施工和運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。
能源裝備逐漸成熟。太陽(yáng)能發(fā)電方面，我國(guó)擁有全球領(lǐng)先的第三代太陽(yáng)能相關(guān)技術(shù)和龐大完備的產(chǎn)業(yè)鏈;制氫方面，我國(guó)堿性電解水制氫單機(jī)容量達(dá)到2000Nm3/h，設(shè)備成本低至2000元/kW，綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)水平國(guó)際領(lǐng)先;儲(chǔ)運(yùn)氫方面，我國(guó)已研制出87.5MPa鋼質(zhì)碳纖維纏繞高壓大容積加氫站用固定式儲(chǔ)氫瓶，建成比例10%的天然氣摻氫管道示范工程;燃料電池方面，我國(guó)正在研制單堆兆瓦級(jí)質(zhì)子交換膜燃料電池分布式發(fā)電，百千瓦級(jí)熱電聯(lián)供已實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用;氫氣加注方面，我國(guó)已具備35MPa和70MPa等級(jí)氣態(tài)加氫站的集成設(shè)計(jì)能力。與此同時(shí)，以中船派瑞氫能、中科富海、中車等為代表的國(guó)內(nèi)氫能裝備企業(yè)正在不斷開拓國(guó)際市場(chǎng)，已有數(shù)十臺(tái)套氫能裝備出口海外，覆蓋了“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-用”全產(chǎn)業(yè)鏈。
沙特氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)
制氫成本優(yōu)勢(shì)顯著。沙特?fù)碛腥蜃詈玫墓庹諚l件和天然氣儲(chǔ)量，低廉的一次能源價(jià)格和沙漠土地價(jià)格極大地增強(qiáng)了綠氫、藍(lán)氫的出口競(jìng)爭(zhēng)力。沙特“2030愿景”提出，到2030年實(shí)現(xiàn)400萬(wàn)噸氫氣年產(chǎn)量和出口量的目標(biāo)，成為全球氫能經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者。阿卜杜拉國(guó)王石油研究中心發(fā)布的《沙特氫氣生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)和資源潛力》報(bào)告顯示，到2030年藍(lán)氫成本將從目前的1.34美元/千克降至1.13美元/千克，綠氫價(jià)格將從目前的2.16美元/千克降至1.48美元/千克。憑借自身成本優(yōu)勢(shì)和優(yōu)越地理位置，沙特有望將藍(lán)氫、綠氫出口歐洲、東北亞等地區(qū)。2020年10月，沙特已向日本出口了世界首批40噸氫基藍(lán)氨。
營(yíng)商環(huán)境持續(xù)改善。沙特“2030愿景”旨在創(chuàng)造一個(gè)更加多樣化和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)體，減少對(duì)石油經(jīng)濟(jì)的依賴，鼓勵(lì)私營(yíng)企業(yè)的發(fā)展，改善營(yíng)商環(huán)境。自“2030愿景”發(fā)布以來(lái)，新政策、新舉措不斷落地，社會(huì)日益開放，營(yíng)商環(huán)境持續(xù)改善。據(jù)世界銀行《全球營(yíng)商環(huán)境報(bào)告2020》披露，沙特2020年經(jīng)商便利度指數(shù)躍升至第62位，在改革措施方面得分位列第一，成為全球營(yíng)商環(huán)境改善最顯著的經(jīng)濟(jì)體。沙特實(shí)施的改革包括建立一站式企業(yè)注冊(cè)流程、頒布擔(dān)保交易法和破產(chǎn)法、保護(hù)少數(shù)投資者等。
中沙氫能產(chǎn)業(yè)合作潛力點(diǎn)
國(guó)際氫能貿(mào)易合作。沙特屬于典型的氫能出口國(guó)，我國(guó)中短期內(nèi)藍(lán)氫、綠氫具有較大的進(jìn)口空間，遠(yuǎn)期有氫能出口潛力。我國(guó)目前雖是全球最大的制氫國(guó)，但氫氣制取方式仍是以化石能源為主、工業(yè)副產(chǎn)氫為輔，碳中和目標(biāo)下藍(lán)氫和綠氫在我國(guó)的重型交通、冶金、化工等難以脫碳領(lǐng)域應(yīng)用潛力巨大。沙特的藍(lán)氫、綠氫具有顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，短期內(nèi)我國(guó)可為沙特氫氣出口提供需求市場(chǎng)，通過(guò)液氨載體或液態(tài)有機(jī)氫載體進(jìn)行船舶遠(yuǎn)洋海運(yùn)。未來(lái)，兩國(guó)可共同開拓全球氫能市場(chǎng)，引領(lǐng)國(guó)際氫能貿(mào)易，共同致力于全球氫能供應(yīng)鏈體系建設(shè)。
國(guó)際氫能基建合作。沙特基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)薄弱，2019年才建成首座加氫站，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)亟須建設(shè)可再生能源制氫基地、加氫站、輸氫管道、氫能港口、研發(fā)中心等一系列基礎(chǔ)設(shè)施。我國(guó)在基建領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，可幫助沙特完善氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。與此同時(shí)，還可利用我國(guó)在氫燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)方面的經(jīng)驗(yàn)和能力，幫助沙特開展氫燃料電池汽車示范推廣。以開辟沙特市場(chǎng)為起點(diǎn)，未來(lái)可輻射周邊多個(gè)地區(qū)，包括中東、北非、歐洲的氫能基建市場(chǎng)。
國(guó)際氫能裝備合作。沙特氫能產(chǎn)業(yè)起步相較于我國(guó)更晚，自身科研實(shí)力尚待加強(qiáng)，氫能技術(shù)裝備基本依賴進(jìn)口。而我國(guó)在太陽(yáng)能發(fā)電、堿性電解、固定式高壓儲(chǔ)氫等技術(shù)方面處于國(guó)際領(lǐng)先地位，在氫能儲(chǔ)運(yùn)、燃料電池、氫氣加注、碳捕集利用與封存等技術(shù)方面的研發(fā)水平持續(xù)提升，正追趕國(guó)際先進(jìn)水平。隨著我國(guó)氫能裝備企業(yè)深入開拓國(guó)際市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)氫能裝備整體技術(shù)水平越來(lái)越多地獲得國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可。因此，我國(guó)可作為供應(yīng)商向沙特出口先進(jìn)的氫能裝備，促進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)移。
促進(jìn)中沙氫能領(lǐng)域深度合作的路徑
布局氫能貿(mào)易中心，建設(shè)氫能輸運(yùn)碼頭。氫能的定位是替代石油和天然氣，將有望成為國(guó)際大宗商品在全球流通，并重塑世界能源貿(mào)易格局。上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃已提出建設(shè)海外氫能進(jìn)口輸運(yùn)碼頭。未來(lái)可考慮優(yōu)先在長(zhǎng)三角上海地區(qū)、珠三角廣州地區(qū)提前布局國(guó)際氫能貿(mào)易和交易中心，在有條件的港口碼頭探索建設(shè)氫能船舶輸運(yùn)碼頭，為氫能進(jìn)出口提供條件，加強(qiáng)與沙特的氫能貿(mào)易聯(lián)系。
加大氫能技術(shù)攻關(guān)，補(bǔ)齊氫能裝備短板。我國(guó)已經(jīng)基本掌握了氫能“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-用”產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，但部分環(huán)節(jié)裝備與國(guó)外先進(jìn)水平仍存在一定差距。為了提升在沙特及其他國(guó)際市場(chǎng)的裝備競(jìng)爭(zhēng)力，亟須加快補(bǔ)齊高端氫能裝備短板，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，重點(diǎn)攻關(guān)質(zhì)子交換膜電解制氫、固體氧化物電解制氫、天然氣管道摻氫、純氫管道輸運(yùn)、低溫液態(tài)儲(chǔ)運(yùn)、70MPa等級(jí)加氫等技術(shù)。
擴(kuò)大氫能汽車示范，加快形成運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。北京冬奧會(huì)示范運(yùn)行了超1000輛氫能汽車，是全球最大規(guī)模的一次氫燃料電池汽車示范。在政策支持下，我國(guó)“3+2”氫燃料電池汽車示范格局也已形成。未來(lái)需要進(jìn)一步擴(kuò)大氫燃料電池汽車的示范規(guī)模，加快形成燃料電池汽車可復(fù)制可推廣的先進(jìn)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，幫助沙特開展中重型貨車和大中型客車的燃料電池汽車示范。
強(qiáng)化雙邊協(xié)商渠道，構(gòu)建新型合作機(jī)制。由中沙兩國(guó)政府相關(guān)主管部門牽頭，共同深化“一帶一路”與“2030愿景”在氫能及相關(guān)領(lǐng)域的頂層設(shè)計(jì)與對(duì)接，建立健全常設(shè)辦事機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化雙邊協(xié)商渠道。發(fā)揮上海合作組織、亞太經(jīng)合組織、亞歐會(huì)議等現(xiàn)有的多邊合作機(jī)制作用，總結(jié)現(xiàn)有合作機(jī)制寶貴經(jīng)驗(yàn)，探索氫能產(chǎn)業(yè)新型合作機(jī)制，保障中沙雙方的共同利益，實(shí)現(xiàn)雙贏格局。
提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。我國(guó)企業(yè)進(jìn)入沙特氫能市場(chǎng)開展合作，需密切關(guān)注當(dāng)?shù)丶爸苓厙?guó)家政治局勢(shì)，充分調(diào)研當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)、營(yíng)商環(huán)境、文化習(xí)俗等要素，建立投資風(fēng)險(xiǎn)防范體系，提前制定應(yīng)對(duì)措施。積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，在關(guān)注項(xiàng)目投資效益的同時(shí)，幫助業(yè)務(wù)屬地發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生、保護(hù)環(huán)境，樹立良好的企業(yè)形象，贏得當(dāng)?shù)卣淖鹬?，?shí)現(xiàn)投資項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。
(作者：許傳博 周建力 劉建國(guó) 單位分別為華北電力大學(xué)新能源電力與低碳發(fā)展研究北京市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、新疆大學(xué)西北能源碳中和教育部工程研究中心、華北電力大學(xué)能源電力創(chuàng)新研究院)
評(píng)論