【現(xiàn)象】吉林大安，風(fēng)光制綠氫合成氨一體化示范項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)綠氫3.2萬(wàn)噸、綠氨18萬(wàn)噸;湖南長(zhǎng)沙，綠電制氫加氫一體站開(kāi)展氫能源重卡加氫測(cè)試，每日制氫加氫量不少于2噸;新疆庫(kù)車(chē)，我國(guó)首個(gè)萬(wàn)噸級(jí)光伏制氫項(xiàng)目投產(chǎn)，綠氫就近供應(yīng)煉化公司，助力煉油行業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型……近年來(lái)，隨著技術(shù)不斷升級(jí)、產(chǎn)能持續(xù)提升，綠氫多元應(yīng)用生態(tài)正逐步構(gòu)建。
【點(diǎn)評(píng)】
氫能優(yōu)點(diǎn)十分突出：無(wú)色無(wú)味無(wú)毒，電化學(xué)反應(yīng)后只產(chǎn)生水，能實(shí)現(xiàn)零排放并且循環(huán)使用，能量密度達(dá)到汽油的3倍左右。氫相對(duì)易儲(chǔ)存，可作為大規(guī)模、長(zhǎng)周期儲(chǔ)能。
按照生產(chǎn)來(lái)源，氫可分為灰氫、藍(lán)氫和綠氫3類?；覛渲饕ㄟ^(guò)化石燃料燃燒產(chǎn)生氫氣，制取過(guò)程成本最低，但碳排放量高，目前約占全球氫氣產(chǎn)量的九成以上。藍(lán)氫是采用了碳捕集措施的化石燃料制氫。綠氫先以風(fēng)電、光伏等可再生能源發(fā)電，再通過(guò)電解水制氫，生產(chǎn)過(guò)程中基本不產(chǎn)生碳排放。在實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的背景下，大力發(fā)展綠氫產(chǎn)業(yè)，具有重要的戰(zhàn)略性意義。
氫能在交通、工業(yè)、電力等領(lǐng)域已有不少應(yīng)用。比如，氫燃料電池動(dòng)力示范船、氫能重型車(chē)輛等產(chǎn)品，技術(shù)上不斷取得突破。前不久，兩輛以氫為燃料的汽車(chē)從北京出發(fā)，行駛約1500公里抵達(dá)上海，完成了我國(guó)氫能車(chē)輛首次大范圍、長(zhǎng)距離、跨區(qū)域的實(shí)際運(yùn)輸測(cè)試。在新能源汽車(chē)這一賽道上，氫能已展現(xiàn)出較大的發(fā)展空間。
綠氫是較為理想的清潔能源，市場(chǎng)前景廣闊。我國(guó)可再生能源裝機(jī)量位居世界第一，在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力。但也要看到，綠氫產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，推動(dòng)綠氫大規(guī)模、市場(chǎng)化制造與應(yīng)用，還需要邁過(guò)多重“關(guān)卡”。從生產(chǎn)層面看，國(guó)內(nèi)綠氫生產(chǎn)成本為灰氫的2至3倍。從運(yùn)輸角度看，西部地區(qū)風(fēng)電、光伏等可再生能源資源豐富，但氫能消費(fèi)需求多在東部地區(qū)，而我國(guó)氫氣運(yùn)輸?shù)闹髁鞣绞绞情L(zhǎng)管拖車(chē)，效率低、成本高。
更好釋放綠氫的市場(chǎng)潛力，要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，聚焦短板弱項(xiàng)，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新。比如，西部地區(qū)分布著不少化工項(xiàng)目，可以推動(dòng)綠氫就近消納，拓展綠氫在化工等行業(yè)的替代空間。加快研發(fā)低溫液氫、固態(tài)儲(chǔ)氫等新型長(zhǎng)距離儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，是降低運(yùn)輸成本的重要途徑。2023年10月，全球首批鎂基固態(tài)儲(chǔ)運(yùn)氫車(chē)在江蘇宜興交付，可根據(jù)場(chǎng)景需求實(shí)現(xiàn)氫氣的規(guī)模儲(chǔ)存和運(yùn)輸，相比長(zhǎng)管拖車(chē)，運(yùn)輸成本大幅降低。此外，一些企業(yè)正開(kāi)展摻氫天然氣管道、純氫管道等試點(diǎn)示范，相關(guān)探索有助于加快綠氫資源調(diào)配和市場(chǎng)覆蓋。多措并舉，不斷提升綠氫的經(jīng)濟(jì)性，才能讓其市場(chǎng)化之路走得更順、走得更穩(wěn)。
氫能是能源革命的重要探索方向，被稱為“綠色石油”。世界各國(guó)都在積極布局氫能產(chǎn)業(yè)，著力降低其生產(chǎn)成本和全生命周期碳排放。我國(guó)是世界上最大的制氫國(guó)，但主要是化石能源制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫，可再生能源制氫規(guī)模還很小。堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，統(tǒng)籌考慮綠氫供應(yīng)能力、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和市場(chǎng)空間，以試點(diǎn)示范有序帶動(dòng)綠氫在交通、儲(chǔ)能、工業(yè)等領(lǐng)域的多元應(yīng)用，定能把握好氫能產(chǎn)業(yè)化的市場(chǎng)機(jī)遇，為加快能源綠色低碳轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供更堅(jiān)實(shí)支撐。
評(píng)論