本網(wǎng)訊（王浩 宋亞鋒 楊靖暉）四根擎天柱，3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)，在青島黃海之濱，一個(gè)重達(dá)2200多噸“巨無霸”蓄勢(shì)待發(fā)。
這是由三峽集團(tuán)投資建造的“中國三峽101”海上風(fēng)電自升式勘探試驗(yàn)平臺(tái)。目前該平臺(tái)已完成整體安裝，正陸續(xù)開展系泊試驗(yàn)項(xiàng)目、試航等工序。
“中國三峽101”是目前國內(nèi)功能最全、效率最高、作業(yè)水深最深、平臺(tái)面積最大的海洋工程勘探試驗(yàn)平臺(tái)，具備自主在風(fēng)電場(chǎng)區(qū)內(nèi)移動(dòng)和精準(zhǔn)定位的能力，計(jì)劃于9月底交付，將為我國海上風(fēng)電海洋工程水工地質(zhì)勘測(cè)和試驗(yàn)提供重要技術(shù)支撐。
“中國三峽101”小檔案
船長48米，型寬30米，型深4.2米
平臺(tái)面積約等于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)
最大作業(yè)水深達(dá)60米級(jí)
采用電動(dòng)齒輪齒條升降系統(tǒng)
配備DP-1動(dòng)力定位系統(tǒng)
同時(shí)，該平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)一次定位完成多孔勘探，可進(jìn)行鉆探、取樣、標(biāo)準(zhǔn)貫入以及十字板等原位測(cè)試；配備精密儀器室和土工試驗(yàn)室，能夠第一時(shí)間進(jìn)行常規(guī)物理性質(zhì)、力學(xué)性質(zhì)等土工試驗(yàn)，減少了試樣的擾動(dòng)，從而獲得更準(zhǔn)確的地質(zhì)信息，勘探試驗(yàn)技術(shù)能力國際領(lǐng)先。
該項(xiàng)目由三峽集團(tuán)科學(xué)技術(shù)研究院牽頭，三峽集團(tuán)上海院承擔(dān)了平臺(tái)前期規(guī)劃、技術(shù)方案論證、籌建準(zhǔn)備以及建造期間現(xiàn)場(chǎng)管理工作。作為海上風(fēng)電領(lǐng)域資深勘測(cè)設(shè)計(jì)單位，2007年至今，上海院承擔(dān)國內(nèi)海上風(fēng)電場(chǎng)勘測(cè)任務(wù)已達(dá)70余項(xiàng)，先后完成了中國及亞洲第一座海上風(fēng)電場(chǎng)、第一個(gè)巖溶地區(qū)海上風(fēng)電場(chǎng)、第一座漂浮式海上風(fēng)電場(chǎng)、單機(jī)功率最大的海上風(fēng)電場(chǎng)、離岸距離最遠(yuǎn)的海上風(fēng)電場(chǎng)等多個(gè)第一的海上勘測(cè)任務(wù)，項(xiàng)目從北到南幾乎遍布中國沿海各省海域，擁有豐富的海上風(fēng)電勘測(cè)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。
在設(shè)計(jì)建造過程中，上海院克服了經(jīng)驗(yàn)少、缺乏船舶技術(shù)人員等困難，多方調(diào)研，邀請(qǐng)中交系統(tǒng)、船舶行業(yè)的專家參與論證，平臺(tái)設(shè)計(jì)中取得了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新：
- 采用了升降速率達(dá)36米每秒電動(dòng)齒輪齒條系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)快速升降移位；
- 在平臺(tái)航行、升樁預(yù)壓過程中無需配置壓載水，實(shí)現(xiàn)零壓載作業(yè)，節(jié)能環(huán)保；
- 配置了數(shù)字化鉆機(jī)，提升了鉆探智能化和效率；
“中國三峽101”是三峽集團(tuán)在沿海打造最大海上風(fēng)電走廊戰(zhàn)略目標(biāo)的具體實(shí)踐，該平臺(tái)投入使用后，將為三峽集團(tuán)打造多層次海上勘探技術(shù)裝備梯隊(duì)，有效突破海洋工程勘察裝備受限海上風(fēng)電由近海向深遠(yuǎn)海所帶來的作業(yè)窗口期短、水深流急的瓶頸，全方位提升三峽集團(tuán)海洋工程勘測(cè)技術(shù)能力，為三峽集團(tuán)引領(lǐng)海上風(fēng)電技術(shù)發(fā)展提供技術(shù)支撐。
評(píng)論