水潤萬物，水有時候又會顯露出它暴虐的一面。
5月13日，習(xí)近平總書記到南水北調(diào)中線陶岔渠首樞紐工程和丹江口水庫考察時指出，水是生存之本、文明之源。
新中國成立后，我們黨領(lǐng)導(dǎo)開展了大規(guī)模水利工程建設(shè)，建成了一批跨流域跨區(qū)域重大引調(diào)水工程。六年前，隨著南水北調(diào)中線一期工程的正式通水，我國水資源“四橫三縱”的總體布局初步形成。
世界水電看中國，中國水電看電建。
作為全球最大的水利水電工程承包商，中國電建建設(shè)了我國65%以上的大中型水電站和水利樞紐工程，代表了我國水利水電建設(shè)的最高水平，其旗下的子公司在新中國江河治理、水電開發(fā)的版圖上縱橫馳騁，鑄造著輝煌。
在我國的水脈治理和建設(shè)工作中，淮河被稱為最難治理的河流。中國電建的將士們牢記初心，勇?lián)姑?，承建了諸多淮河上的工程項目。他們或筑河之堤，或暢水之流，或美岸之景，鏖戰(zhàn)于治淮的主戰(zhàn)場，付出了極大的心血。
鼓鐘將將，淮水湯湯。
奮斗的畫面如珍藏的卷軸般徐徐展開，歲月從來不會真得走遠。
臨淮雄風(fēng)：淮河提前成功截流創(chuàng)國內(nèi)首例
淮河之害，害在臨淮。
臨淮崗洪水控制工程是黨中央、國務(wù)院“十五”期間確定的十九項治淮骨干工程之一，也是世界上最長的水利樞紐工程，工程建成后，將使淮河中游正陽關(guān)以下主要防洪保護區(qū)的防洪標準由不足50年一遇提高到100年一遇，對確?；幢贝蟮獭⒀鼗粗匾さV城市和人民生命財產(chǎn)安全有著重要意義。
2003年11月23日上午，隨著大型自卸車將最后一車石料傾入河中，綿延千里的淮河被攔腰截斷，乖乖地改道東流，淮河臨淮崗洪水控制工程提前一年成功截流，人民淮河史掀開新的一頁。
11月初，本應(yīng)少雨的淮河流域卻降下罕見的秋雨，河水猛漲，地下水接近地表水，土壤含水率高達29％，難以形成理想施工道路，填筑圍堰的土料采挖困難。項目部為此專門召開會議，統(tǒng)一思想認識，明確責(zé)任分工，激發(fā)攻堅斗志。
施工道路快速填上三七灰土、鋪上了土工格柵，幾千平方米的篷布平平整整地鋪在淮河岸邊，施工道路保住了。戧堤進占雖然艱難，可還是一米一米的推進。
11月17日，淮河截流進入倒計時。隨著龍口的縮小，水流逐漸變急，砸下去的石塊迅速被淹沒在旋渦中，進占的腳步越來越吃力。
讓人欣喜的是，單戧堤單向進占定位沉船雙向合攏方案獲得批準，其原理是每條沉船猶如一個墩閘，船與船之間的孔洞就是閘門，每條沉船用塊、串料壓鎮(zhèn)穩(wěn)定后，逐步閉氣，在安全環(huán)境中實施截流。這種截流方式在國內(nèi)尚屬首次，沒有任何經(jīng)驗可以借鑒。
11月21日，第四艘沉船成功，為淮河最終勝利截流提供了保證。
中國電建所屬水電十一局承擔(dān)了此次截流任務(wù)，并承建了工程主壩江北段、淮河主槽段、北副壩一標、北副壩壩頂防汛道路等工程項目。
淮河提前一年實現(xiàn)截流，對加快治淮步伐，帶動其他骨干工程建設(shè)產(chǎn)生了積極而深遠的影響。
淮安奇跡：薄壁混凝土防裂技術(shù)達到世界先進水平
如果說臨淮崗洪水控制工程是將淮河水圍住，那么淮安樞紐立交地涵工程就是為河水開辟一條通道。
據(jù)《淮系年表》記載，1194年始，黃河大規(guī)模奪泗入淮，淮河從此失去了原先的入海通道。還直接入海通道于淮河，成為億萬民眾一個跨越8個世紀的夢想。在黨和國家的高度重視下，1999年，淮河入海水道一期工程全面開工?；窗矘屑~是淮河入海水道一期工程的第二級樞紐，位于周恩來總理的故里——江蘇省淮安市南郊、京杭運河與蘇北灌溉總渠交匯處北側(cè)。
淮安樞紐工程的作用是實現(xiàn)淮河入海水道和京杭大運河的立體交叉，維護京杭運河的航運現(xiàn)狀，同時滿足入海水道泄洪及渠北運西地區(qū)排澇要求和連接淮揚公路交通。樞紐立交地涵是當時亞洲規(guī)模最大且極具特色的上槽下洞水上立交工程。
從技術(shù)層面來說，在薄壁結(jié)構(gòu)混凝土施工中，每一萬方混凝土出現(xiàn)三四條裂縫是很正常的，這也是薄壁結(jié)構(gòu)的特點所致，沒有誰能保證這種結(jié)構(gòu)無裂縫。
然而，中國電建的建設(shè)者們將不可能變成了可能。
淮安樞紐立交地涵為鋼筋混凝土薄壁結(jié)構(gòu)，澆筑總量達10萬方，設(shè)計復(fù)雜，施工難度極大。他們經(jīng)過多次比較論證，從混凝土泵、吊車、洛泰克胎帶機三個澆筑方式中優(yōu)化選定洛泰克胎帶機澆筑方案。
根據(jù)地涵混凝土結(jié)構(gòu)特征及軟土基礎(chǔ)條件、工期要求和自然條件，他們持續(xù)改進溫控措施和施工工藝，優(yōu)化地涵混凝土配合比，摻入高效減水劑和粉煤灰，采用隔溫性能較好的竹膠模板并延長拆模時間，合理設(shè)置后澆帶?；炷林新裨O(shè)溫度計，實時掌握混凝土內(nèi)外溫差，及時采取相應(yīng)措施；合理化分混凝土澆筑分層，盡量縮短澆筑間隙，減小層間約束力。
淮安樞紐立交地涵混凝土于２００２年４月１４日收盤，地涵涵身在上部運河通航、下部未充水的特殊狀態(tài)下運行半年之久，經(jīng)兩次階段驗收均未發(fā)現(xiàn)裂縫和滲漏。中電建十一局承建了淮安樞紐立交地涵工程建設(shè)。
２００３年５月２０日，淮安樞紐立交地涵工程順利通過由水利部、淮委組織的專家組初步竣工驗收，大家一致認為：淮安樞紐工程主要建筑單位工程為優(yōu)良等級，防裂技術(shù)達到世界先進水平。
和諧之美：在博弈中實現(xiàn)相融共生
習(xí)近平總書記強調(diào)，人與水的關(guān)系很重要。人離不開水，但水患又是人類的心腹大患。人類在與自然共處、共生和斗爭的進程中不斷進步。和諧是共處平衡的表現(xiàn)，但達成和諧需要有很多斗爭。
2001年初，全國知名地質(zhì)專家聚集淮安樞紐工程，對立交地涵軟基情況現(xiàn)場勘察后認為：深井降水、大面積高強度軟基開挖、垂直插塑及射水成墻防滲施工極具挑戰(zhàn)。
為科學(xué)有效降低地下水位，攻關(guān)小組把辦公桌搬到現(xiàn)場，一次次進行抽水試驗，取得了第一手寶貴的水文地質(zhì)參數(shù)。在此基礎(chǔ)上，他們對原方案進行了大膽修正，取消垂直插塑，變“回”字型布井方案為“口”字型方案。實踐證明，這個方案簡單易行、效果明顯，69眼深井降排水良好，地下水位始終保持在EL-11米以下。
立交地涵工程軟土地基開挖量達400萬方，攻關(guān)小組認識到，一種開挖方法不行，必須采取多種方法，才能適應(yīng)不同的氣象、地質(zhì)、道路條件及地下水位條件。那時候的地涵施工現(xiàn)場，水下采泥船開挖、水上鏟運機開挖、干地反鏟接力開挖；雨天、泥地水力疏浚開挖相結(jié)合，立體布置的100部運輸車輛穿梭在基坑工作面上，創(chuàng)造了月開挖50 萬方的新紀錄。這種效率與周邊同類工程相比首屈一指，引來了諸多的取經(jīng)團、參觀團。
淮安樞紐工程于2003年10月建成，恢弘大氣的渠道，典雅美觀的塔樓，綠草如茵的渠坡，與周圍的環(huán)境和諧統(tǒng)一，相得益彰，工程躋身國家水利風(fēng)景區(qū)的行列，獲得魯班獎、國優(yōu)獎和詹天佑獎，發(fā)揮著巨大的防洪減災(zāi)效益。
臨淮崗洪水控制工程深入進行技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)應(yīng)用具有自主知識產(chǎn)權(quán)的開孔垂直聯(lián)鎖式預(yù)制混凝土砌塊技術(shù)，減少了風(fēng)浪產(chǎn)生的負壓，砌塊間三維空間上相互咬合，提高了抗風(fēng)浪作用。開發(fā)應(yīng)用電解質(zhì)式位移監(jiān)測技術(shù)，監(jiān)測精度達0.01毫米；多頭小直徑深層攪拌樁“兩噴一攪”成墻技術(shù)，防滲墻體水平方向連續(xù)性良好。將聚苯乙烯擠塑板作為填縫材料，確保了變形縫的縫寬一致和外觀質(zhì)量。工程獲得魯班獎和詹天佑獎。專家評價，新型混凝土砌塊護坡鋪面平整、塊體穩(wěn)定、嵌鎖緊密、縫線規(guī)則、整齊有序，清水混凝土外觀具有鏡面效果，達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。
建設(shè)后的臨淮崗洪水控制工程主壩猶如長龍，穩(wěn)穩(wěn)鎮(zhèn)守在淮河的兩側(cè)，和其他工程一起，肩負起保護下游人民生命財產(chǎn)和安全的重任。2007年，淮河發(fā)生了1954年以來的最大洪水，臨淮崗工程及時投入運用，工程運行正常，未發(fā)生任何險情，有效減輕了淮河干流的防洪壓力，發(fā)揮了巨大的防洪效益。
“收了淮河彎，富甲半邊天。”這是沿淮兒女對淮河安瀾的由衷向往，也是電建人的追求和夢想，經(jīng)過他們和廣大建設(shè)者的努力，一條水清、河暢、岸綠、景美的新淮河闊步走來。
“十四五”期間，中國電建將進一步發(fā)揮懂水熟電核心能力和產(chǎn)業(yè)鏈一體化優(yōu)勢，繼續(xù)致力于國家水系治理和水網(wǎng)建設(shè)，投身水環(huán)境、水生態(tài)整治保護的宏大事業(yè)之中，在奔騰不息的江河里見證初心使命，在人水相映的圖景中奉獻熱血與忠誠。
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