我國全面實施新能源戰(zhàn)略及碳達峰碳中和戰(zhàn)略以來,受新能源汽車增長及能源結構革命的帶動,新能源鋰電池產業(yè)高速發(fā)展。但是,隨著產業(yè)結構、規(guī)模、資源匹配等情況變化,發(fā)展性問題隨之而來。全國政協(xié)委員,中國誠通控股集團有限公司黨委書記、董事長朱碧新提出,目前我國新能源鋰電池產業(yè)面臨三方面主要風險:供應鏈安全風險、產能無序擴張可能引發(fā)的相關風險,以及新能源鋰電池產品標準化程度不高帶來的行業(yè)資源沉沒和浪費風險。我國新能源鋰電池產業(yè)仍在培育發(fā)展過程中。
就如何推動這一產業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展,朱碧新建議:
一是圍繞鋰、鎳、鈷等關鍵資源,規(guī)劃建立國家儲備,組織擁有關鍵資源和主業(yè)職責的礦產、材料、電池企業(yè),加強全球資源開發(fā)布局和渠道建設;探索建立調控機制,通過價、量調節(jié)平衡市場,引導關鍵資源價格穩(wěn)定在合理區(qū)間,確保產業(yè)鏈供應鏈安全。
二是由相關部委牽頭,針對新能源鋰電池材料、設備、電池及整車、儲能等產能投入,進一步加強總體規(guī)劃,建立需、技、產、銷預判及聯(lián)動聯(lián)調機制。鼓勵以戰(zhàn)略合作、資本互投等方式,加強企業(yè)間的產能精準綁定。對產能規(guī)劃中的技術級別、制造能力、產品質量等加強指導、明確標準,提升新建產能的科技水平和技術質量,避免低質低效產能過剩。
三是由相關部委牽頭,組織主要產業(yè)企業(yè)、協(xié)會機構等共同協(xié)作,進一步強化對電池、電池系統(tǒng)等相關產品的外觀(尺寸等)標準化和配裝標準化政策的制定推行,加快統(tǒng)一相關標準。
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