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廣東湛江漂浮式風(fēng)電示范項(xiàng)目法蘭裝車啟航!

光伏們發(fā)布時(shí)間:2021-09-24 09:48:39

2021年9月22日,整套海上漂浮式風(fēng)機(jī)法蘭在伊萊特裝車,發(fā)往廣東湛江。此訂單由廣州文船重工采購(gòu),將服役于中國(guó)海裝湛江漂浮式風(fēng)電示范項(xiàng)目。

據(jù)研究,世界上80%的海上風(fēng)能資源位于水深超過(guò)60米的海域,近海資源十分有限,深遠(yuǎn)海潛力巨大。而目前全球海上風(fēng)電的分布,都以近海項(xiàng)目為主,想要充分開(kāi)發(fā)利用海上風(fēng)資源,漂浮式海上風(fēng)電就成為重點(diǎn)開(kāi)發(fā)方向。而其也被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為“未來(lái)深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)的主要技術(shù)”,目前已在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展探索。

與傳統(tǒng)的固定于近海海床上的風(fēng)電機(jī)組相比,漂浮式機(jī)組具有明顯優(yōu)勢(shì):首先,克服了影響裝機(jī)建設(shè)施工的海床地質(zhì)條件問(wèn)題;其次,向深海、遠(yuǎn)洋擴(kuò)展,風(fēng)力更穩(wěn)定、更強(qiáng)勁,可建設(shè)更大規(guī)模的風(fēng)場(chǎng),更好地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益,并減少對(duì)漁業(yè)區(qū)和旅游區(qū)的影響;更重要的是,機(jī)組離岸更遠(yuǎn),施工中也無(wú)需打樁,能有效減少對(duì)海洋生物的影響,對(duì)環(huán)境更友好。

不過(guò),漂浮式海上風(fēng)電雖然優(yōu)勢(shì)突出且意義深遠(yuǎn),但實(shí)施進(jìn)程的相對(duì)緩慢,也反映出研發(fā)過(guò)程中的難度和風(fēng)險(xiǎn)。

由于漂浮式基礎(chǔ)的穩(wěn)定性較弱,運(yùn)行過(guò)程中容易發(fā)生傾斜、位移等問(wèn)題,這就對(duì)風(fēng)機(jī)等設(shè)備提出了更高的要求,用于風(fēng)機(jī)各部位連接的法蘭也不例外。

此次伊萊特為海裝湛江項(xiàng)目提供的法蘭,就在常規(guī)嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上,對(duì)工藝流程和產(chǎn)品精度進(jìn)行了更為嚴(yán)苛地跟蹤,以保證產(chǎn)品的適配性和服役壽命。

目前,伊萊特已經(jīng)為國(guó)內(nèi)首批漂浮式海上風(fēng)電示范項(xiàng)目中的兩大項(xiàng)目提供了風(fēng)電法蘭,分別是上文提到的中船集團(tuán)海裝湛江項(xiàng)目,和在今年5月份裝配完成并測(cè)試下線的三峽陽(yáng)江項(xiàng)目,這兩個(gè)項(xiàng)目都采用了半潛式機(jī)組。在全球范圍內(nèi),挪威西南海域的立柱式浮式風(fēng)機(jī)和法國(guó)南部海域的張力腿式浮式風(fēng)機(jī),也都采購(gòu)了伊萊特的法蘭。

越來(lái)越多伊萊特制造的“乾坤圈”正在走向深藍(lán)。

已經(jīng)成功吊裝的三峽陽(yáng)江漂浮式風(fēng)機(jī),采用了明陽(yáng)智能自主研發(fā)的MySE5.5MW抗臺(tái)風(fēng)型浮式機(jī)組

“碳中和”時(shí)代,逐浪深?;?qū)⒊蔀轱L(fēng)電發(fā)展的未來(lái)。尤其在實(shí)現(xiàn)規(guī)?;逃煤螅c海上油氣平臺(tái)結(jié)合,或通過(guò)海上風(fēng)電制氫,以及國(guó)內(nèi)學(xué)者提出的將浮式風(fēng)電與海洋牧場(chǎng)結(jié)合的概念等,都為人類清潔能源發(fā)展繪制了一幅幅美好藍(lán)圖。同時(shí),也為包括伊萊特在內(nèi)的能源裝備企業(yè)指出了實(shí)現(xiàn)自身高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的一種可能。我們堅(jiān)信,人類對(duì)地球能源的利用,必將更加綠色、更加長(zhǎng)遠(yuǎn)。

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