2月5日8時(shí)，在內(nèi)蒙古呼倫貝爾220千伏博扎線的途經(jīng)地牙克石市太陽(yáng)溝，寒風(fēng)呼嘯，氣溫低至零下43攝氏度。
兩個(gè)“全副武裝”的人從印著“國(guó)家電網(wǎng)”字樣的黃色工程車上走下來(lái)，口中不斷呼出濃重的白色哈氣。只是簡(jiǎn)單整理、披掛望遠(yuǎn)鏡、測(cè)高儀、工具兜的功夫，棉安全帽、面罩以及兩人的眉毛上已經(jīng)是滿滿的冰霜。
他們是蒙東呼倫貝爾供電公司扎蘭屯輸變電工區(qū)的兩位輸電員工——老師傅叫賈國(guó)嶺，60歲;年輕員工叫金家增，25歲。記者的任務(wù)是跟隨他們對(duì)220千伏博扎線太陽(yáng)溝地段開(kāi)展春節(jié)、冬奧保電特巡。
“咋樣，過(guò)癮吧?這嘎嘎冷的天，可是咱們巡線員的‘春天’!”記者很快就凍得渾身瑟瑟發(fā)抖，可這一老一少卻開(kāi)心地同我們打趣。
金家增告訴記者，他剛上班時(shí)對(duì)老員工們“冬天是巡線員的春天”的說(shuō)法，總覺(jué)得怎么也想不明白?？墒歉蠁T工們從春巡到冬，他算是知道了，冬天簡(jiǎn)直是巡線員的“黃金時(shí)光”。春夏秋時(shí)節(jié)大興安嶺林區(qū)景色雖美，巡線時(shí)可不美好——草爬子(蜱蟲(chóng))不知不覺(jué)中就爬滿全身，瞎蠓、蚊子一群一群地圍著人叮咬吸血，稍有不慎可能就會(huì)一腳踩進(jìn)沼澤地……而冬天雖然冰天雪地、極寒刺骨，卻沒(méi)有這些東西。剛剛他們經(jīng)過(guò)了幾條百十多米寬的深河和幾處面積很大的沼澤地，在春夏秋時(shí)節(jié)要繞道幾十千米才能到達(dá)對(duì)面的鐵塔下，而在冬天就是一腳油門(mén)兒的事兒，直接從冰面上就開(kāi)過(guò)去了。
博扎線擔(dān)負(fù)著為嶺東地區(qū)4個(gè)旗市134萬(wàn)人供電的任務(wù)。太陽(yáng)溝是大山深處一條狹長(zhǎng)的山溝，方圓幾十千米內(nèi)沒(méi)有人煙，線路的30～104號(hào)鐵塔就在其中。記者跟隨兩人在荊棘和密林中踉踉蹌蹌地沿線路方向走。賈國(guó)嶺提醒記者：“不要跟得太緊，前后保持3米左右的距離。如果距離太近，前面的人撥拉開(kāi)的枝條會(huì)返回來(lái)抽在后面人的臉上，一抽就是一道血口子。”
在104號(hào)鐵塔下，賈國(guó)嶺、金家增先在遠(yuǎn)處仔細(xì)觀察鐵塔是否傾斜，然后用鐵鍬把沒(méi)過(guò)腳的積雪挖開(kāi)，仔細(xì)查看接地線和水泥基礎(chǔ)，接著把耳朵貼近塔身，邊用扳手敲打塔材邊凝神傾聽(tīng)。最后，他們用望遠(yuǎn)鏡和測(cè)高儀仔細(xì)觀察引流線、懸垂、線夾和導(dǎo)線，以及通道兩側(cè)的樹(shù)木。
在一個(gè)峽谷入口處，積雪厚度幾乎超過(guò)了他們的身高，根本無(wú)法穿行。兩人隨即拿出無(wú)人機(jī)和遙控器，熟練地裝機(jī)翼、電池，開(kāi)機(jī)，操控?fù)u桿。無(wú)人機(jī)穩(wěn)穩(wěn)升空，飛進(jìn)山谷。山谷中的鐵塔和線路情況在他們攜帶的手持終端屏幕上清晰可見(jiàn)。
確認(rèn)線路運(yùn)行情況后，兩人倚著樹(shù)坐在雪窩里小憩，跟記者拉起家常。“以前碰到這種大雪封山的情況，我都急哭過(guò)?，F(xiàn)在多好，我也變成了‘飛行員’。完成今天的特巡任務(wù)，再過(guò)幾天，我就要退休了。聽(tīng)說(shuō)電力北斗精準(zhǔn)服務(wù)體系投運(yùn)后，坐在電腦前就能三維立體、各個(gè)角度遠(yuǎn)程巡檢線路，這些年輕人真是趕上好時(shí)候嘍!”賈國(guó)嶺話語(yǔ)間透著滿滿的不舍和羨慕。
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