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海上風(fēng)電“危中尋機(jī)”

中國(guó)水運(yùn)報(bào)發(fā)布時(shí)間:2022-06-29 12:59:22  作者:萬(wàn)芳

   2022年是我國(guó)海上風(fēng)電無(wú)國(guó)家補(bǔ)貼的第一年,中國(guó)企業(yè)將如何應(yīng)對(duì)海上風(fēng)電“平價(jià)時(shí)代”的成本壓力和發(fā)展困境?6月23日,亞洲最長(zhǎng)的111.5米抗臺(tái)風(fēng)型海上風(fēng)電葉片在廣東省陽(yáng)江市高新區(qū)下線,該葉片由我國(guó)企業(yè)針對(duì)海上風(fēng)電平價(jià)項(xiàng)目需求自主研發(fā)設(shè)計(jì)和制造,或許,“危中尋機(jī)”能倒逼我國(guó)風(fēng)電企業(yè)加速實(shí)現(xiàn)升級(jí)。

  “世界第一”的理性回歸

  風(fēng)力發(fā)電是當(dāng)今發(fā)展最快的綠色能源之一。與陸地風(fēng)電不同,海上風(fēng)電更少受占用土地、噪聲污染等因素制約。根據(jù)《2021年中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》最新數(shù)據(jù),目前我國(guó)海洋清潔能源開(kāi)發(fā)勢(shì)頭強(qiáng)勁,2021年全國(guó)海上風(fēng)電新增并網(wǎng)容量1690萬(wàn)千瓦,同比增長(zhǎng)4.5倍,累計(jì)容量躍居世界第一。

  彭博新能源發(fā)布的2021年全球海上風(fēng)電報(bào)告顯示,2021年全球新增海上風(fēng)電裝機(jī)容量約13.4GW。其中,中國(guó)大陸新增10.8GW,占比80%。

  業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析,中國(guó)大陸在過(guò)去十年間海上風(fēng)電裝機(jī)增長(zhǎng)迅速,尤其是受2021年底補(bǔ)貼到期的影響,過(guò)去一年中國(guó)大陸的裝機(jī)呈井噴式增長(zhǎng),2022年勢(shì)必將進(jìn)入一個(gè)回落期。

  產(chǎn)經(jīng)觀察員分析,2022年,海上風(fēng)電進(jìn)入無(wú)國(guó)家補(bǔ)貼的第一年,平價(jià)時(shí)代已然降臨。與陸上風(fēng)電相比,海上風(fēng)電技術(shù)門(mén)檻高、前期投入資金大、項(xiàng)目周期長(zhǎng),開(kāi)發(fā)流程也更為復(fù)雜,導(dǎo)致成本較高。雖然與10年前相比,當(dāng)前我國(guó)海上風(fēng)電成本已降至原有的一半,且仍有一定的邊際改善空間,但我國(guó)海上風(fēng)電項(xiàng)目造價(jià)仍難以做到平價(jià)上網(wǎng),整機(jī)成本短期大幅下降希望也不大。由此可見(jiàn),失去了國(guó)家補(bǔ)貼“加持”,2022年我國(guó)海上風(fēng)電市場(chǎng)前期的“搶裝潮”回歸理性。

  事實(shí)上,現(xiàn)階段的海上風(fēng)電市場(chǎng),國(guó)補(bǔ)取消、成本高企等都只是其發(fā)展困境的表象,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,推動(dòng)風(fēng)電的大規(guī)模普及應(yīng)用,真正實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng),核心技術(shù)突破才是關(guān)鍵。對(duì)于“搶裝潮”過(guò)后的海上風(fēng)電企業(yè)來(lái)說(shuō),考驗(yàn)還在前方。

  平價(jià)風(fēng)電拉開(kāi)建設(shè)大幕

  面對(duì)超過(guò)50%的上網(wǎng)電價(jià)降幅,未來(lái)海上風(fēng)電行業(yè)的技術(shù)和市場(chǎng)門(mén)檻必將抬高,可以預(yù)見(jiàn),唯有擁有核心技術(shù)壁壘和成本優(yōu)勢(shì)的企業(yè)才能成為群雄逐鹿中殺出的黑馬。

  6月21日,山東能源集團(tuán)渤中A場(chǎng)址50萬(wàn)海上風(fēng)電場(chǎng)完成首臺(tái)機(jī)組吊裝,標(biāo)志著中國(guó)海裝為平價(jià)海上風(fēng)電定制化設(shè)計(jì)的首款平臺(tái)機(jī)型——H23X平臺(tái)機(jī)組實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝機(jī),打破亞洲最長(zhǎng)葉片裝機(jī)紀(jì)錄。

  中國(guó)海裝專(zhuān)家介紹, 作為完全自主研制的超大型平價(jià)海上機(jī)型,中國(guó)海裝H23X平臺(tái)量產(chǎn)機(jī)型首臺(tái)機(jī)組的成功吊裝,標(biāo)志著“中國(guó)創(chuàng)造”掌握并引領(lǐng)了超大型海上風(fēng)電機(jī)組研制及產(chǎn)業(yè)化的全流程,從此,中國(guó)平價(jià)海上風(fēng)電大規(guī)模建設(shè)的大幕將全面開(kāi)啟。

  6月17日,全國(guó)單體最重、直徑最大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組單樁基礎(chǔ)在“神泉二海上風(fēng)電項(xiàng)目”增容項(xiàng)目海域上完成沉樁作業(yè)。本次沉樁的35#樁是神泉二項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)以來(lái)累計(jì)完成的第十根單樁,其單樁最大直徑10.5米,長(zhǎng)達(dá)112.68米,樁重約2407.5噸,是全國(guó)目前沉樁完成的最大規(guī)模單樁,是名副其實(shí)的“定海神針”。

  據(jù)悉,神泉二海上風(fēng)電項(xiàng)目是中國(guó)首批海上風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)發(fā)電項(xiàng)目之一,也是廣東省內(nèi)單機(jī)容量最大的海上風(fēng)電項(xiàng)目。該項(xiàng)目總裝機(jī)容量502兆瓦,計(jì)劃于今年年底全容量并網(wǎng),投產(chǎn)后每年可發(fā)電約17.43億千瓦時(shí),節(jié)省標(biāo)煤消耗52.73萬(wàn)噸,減少二氧化碳排放量約140.29萬(wàn)噸。

  可以預(yù)見(jiàn),隨著國(guó)內(nèi)平價(jià)海上風(fēng)電項(xiàng)目核心技術(shù)攻破,平價(jià)風(fēng)電將啟動(dòng)加速,產(chǎn)業(yè)鏈盈利增量逐步兌現(xiàn)。與此同時(shí),2022年海上風(fēng)電項(xiàng)目雖然不再享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼,但地方政府接力海上風(fēng)電電價(jià)補(bǔ)貼,截至目前已有廣東、山東、浙江、上海出臺(tái)了海上風(fēng)電“省補(bǔ)”政策,將助推海上風(fēng)電有序走向平價(jià)上網(wǎng)。

  6月23日,國(guó)家電投發(fā)布2022年度第三十四批集中招標(biāo)(海上風(fēng)電競(jìng)配機(jī)組框架招標(biāo))招標(biāo)公告,涉及10500MW海上風(fēng)電項(xiàng)目。新一輪項(xiàng)目的上馬,對(duì)于目前的平價(jià)風(fēng)電市場(chǎng)無(wú)疑又是一針強(qiáng)心劑。

  中金公司分析師表示,隨著國(guó)內(nèi)平價(jià)海上風(fēng)電項(xiàng)目啟動(dòng)加速,預(yù)計(jì)2023年行業(yè)并網(wǎng)量有望回升至11GW,自2023年后開(kāi)啟持續(xù)上行期,保守看至2025行業(yè)年均裝機(jī)增速有望保持在30%以上。

  SOV成為深遠(yuǎn)海運(yùn)維首選

  我國(guó)海上風(fēng)電市場(chǎng)迅速發(fā)展的增量與巨大存量,無(wú)疑催生出龐大的風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng),隨著風(fēng)場(chǎng)向著更深、更遠(yuǎn)、更大規(guī)模的方向發(fā)展,海上風(fēng)電運(yùn)維母船(簡(jiǎn)稱(chēng)“SOV”)的市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊。

  業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析,海上風(fēng)電機(jī)組設(shè)備遠(yuǎn)離陸地,受臺(tái)風(fēng)、氣流和閃電等惡劣海洋環(huán)境影響,海上風(fēng)電場(chǎng)可及性差,海上作業(yè)耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng);停機(jī)損失大,機(jī)組故障將嚴(yán)重影響發(fā)電效益。根據(jù)測(cè)算,歐洲每臺(tái)海上風(fēng)電機(jī)組平均每年有高達(dá)40次停機(jī)故障。為了及時(shí)搶修海上風(fēng)電機(jī)組設(shè)備,SOV的功能至關(guān)重要。

  目前,基于SOV的深遠(yuǎn)海運(yùn)維方案,將實(shí)現(xiàn)50—60名運(yùn)維工程師長(zhǎng)時(shí)間同時(shí)在海上進(jìn)行作業(yè)、住宿、生活,并且提供移動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),確保工具、物料滿(mǎn)足運(yùn)維需求,已經(jīng)在歐洲有著成功的運(yùn)用。

  國(guó)外商家也紛紛看好中國(guó)海上風(fēng)電市場(chǎng),去年9月,荷蘭AMPELMANN公司在中國(guó)開(kāi)張,他們?yōu)橹袊?guó)的SOV上第一次配備波浪補(bǔ)償舷梯,這是他們?cè)谥袊?guó)落地的首個(gè)項(xiàng)目,公司還將研究培訓(xùn)中國(guó)當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)商,支持后續(xù)業(yè)務(wù)的持續(xù)開(kāi)展。

  據(jù)官方資料顯示,AMPELMANN成立10年來(lái),已經(jīng)完成了400萬(wàn)人次安全轉(zhuǎn)移,5000噸貨物安全轉(zhuǎn)移,服務(wù)全球200個(gè)客戶(hù)。全球主流的石油公司,海上風(fēng)電公司跟AMPELMANN都有合作。

  與此同時(shí),我國(guó)造船業(yè)也瞄準(zhǔn)這一高端附加市場(chǎng)。去年11月,我國(guó)首艘完整擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、經(jīng)過(guò)CCS船型設(shè)計(jì)認(rèn)可證明的新型海上風(fēng)電運(yùn)維母船正式發(fā)布。這艘投建的新型海上風(fēng)電運(yùn)維母船,總長(zhǎng)約59.6米,型寬16.4米,型深6.2米,排水量3483噸,設(shè)計(jì)航速不小于12節(jié),可提供60人以上的住宿,具備一個(gè)月以上自持力,靠泊能力優(yōu)異,將為海上風(fēng)電運(yùn)維人員打造舒適愜意的工作生活平臺(tái)。

  近日,英國(guó)航運(yùn)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Maritime Strategies International(MSI)副董事長(zhǎng)Ferenc Pasztor稱(chēng),到2050年,全球范圍內(nèi)的專(zhuān)用運(yùn)維母船(SOV)需求量約600艘,才能支持未來(lái)海上風(fēng)電場(chǎng)的常規(guī)運(yùn)營(yíng)與維護(hù)。各行業(yè)對(duì)清潔能源的需求大增導(dǎo)致風(fēng)電領(lǐng)域投資/擴(kuò)張加速,在役和未來(lái)投運(yùn)的海上風(fēng)電場(chǎng)都需要SOV支持。2050年,全球?qū)⒂?200艘左右的各類(lèi)風(fēng)電船訂單,其中約600艘為SOV,相較2021年全球SOV數(shù)量將翻10倍。

  從中長(zhǎng)期來(lái)看,能源轉(zhuǎn)型將成為發(fā)展趨勢(shì),而作為重要清潔能源的海上風(fēng)電將前景無(wú)限。(記者 萬(wàn)芳)

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