國內(nèi)成品油零售限價迎來“三連跌”。12月19日,國家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布消息稱,根據(jù)近期國際市場油價變化情況,按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制,自2022年12月19日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低480元和460元,折合升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別下調(diào)0.38、0.4、0.39元。這是本年度最后一次國內(nèi)成品油調(diào)價。
同時,12月19日,國內(nèi)期貨日盤收盤大面積下跌,黑色系商品顯著下跌,其中焦煤、焦炭跌6%。
加滿一箱92號汽油將少花19元
“本計價周期以來,國際油價寬度波動。周期初始,市場擔(dān)憂美聯(lián)儲繼續(xù)加息,美國成品油庫存大增,石油需求前景堪憂,歐美原油期貨創(chuàng)8個月來最大周跌幅紀(jì)錄。隨后低于預(yù)期的通脹數(shù)據(jù)令美元承壓,且加拿大到美國的輸油管道短暫關(guān)閉,提振原油連續(xù)三天反彈,不過反彈幅度有限。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青分析稱,綜合影響下,國內(nèi)測算的原油變化率始終處于負(fù)值區(qū)間波動。據(jù)卓創(chuàng)資訊測算,截至12月16日收盤,國內(nèi)第10個工作日,參考的原油變化率為-10.96%。
本輪成品油零售價格下調(diào)政策落實(shí)之后,居民消費(fèi)用油成本將繼續(xù)下降。以油箱容量在50L的家用轎車為例,加滿一箱92#汽油將較之前少花19元左右。油耗方面,以月跑2000公里,百公里油耗在8L的小型私家車為例,到下次調(diào)價窗口開啟(2023年1月3日24時)之前的時間內(nèi),消費(fèi)者用油成本將減少30元左右。物流行業(yè),以月跑10000公里,百公里油耗在38L的重型卡車為例,在下次調(diào)價窗口開啟前,單輛車的燃油成本將減少741元左右。
據(jù)卓創(chuàng)資訊了解,此次調(diào)價落地后,2022年國內(nèi)成品油零售限價共歷經(jīng)24次調(diào)整,其中13次上調(diào),10次下調(diào),1次擱淺,漲跌互抵之后,汽、柴油累計分別上漲550元/噸、530元/噸,折升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別為0.43元、0.46元、0.45元。
黑色系顯著下跌,雙焦跌超6%
12月19日,國內(nèi)期貨日盤收盤大面積下跌,黑色系商品顯著下跌,其中焦煤、焦炭跌6%,燃油、紅棗跌5%,不銹鋼、錳硅、尿素跌4%,鐵礦、硅鐵、螺紋、熱卷、生豬跌3%。
從宏觀層面來看,光大期貨分析,在上周末的中央經(jīng)濟(jì)工作會議上,國家重新提出了房住不炒的大方針。黑色板塊的交易邏輯逐漸從強(qiáng)預(yù)期回歸至弱現(xiàn)實(shí)。同時會議強(qiáng)調(diào)了優(yōu)化產(chǎn)業(yè)政策實(shí)施方式,加強(qiáng)重要能源、礦產(chǎn)資源國內(nèi)勘探開發(fā)和增儲上產(chǎn),對價格仍在高位的煤炭等原料價格存在利空效應(yīng)。
對于昨日雙焦日盤跌幅較大,東海期貨表示,現(xiàn)貨方面,焦煤焦炭短期內(nèi)仍然延續(xù)較強(qiáng)格局,部分焦企開啟第四輪提漲,正逐步落地中。而盤面主要反映了市場對于后市需求復(fù)蘇的分歧,后期是否能兌現(xiàn)強(qiáng)預(yù)期仍需持續(xù)觀察。
國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心預(yù)計,美歐“激進(jìn)加息”導(dǎo)致市場對全球經(jīng)濟(jì)及原油需求增長信心不足,短期內(nèi)油價將繼續(xù)受憂慮情緒影響呈低迷走勢。(記者 張露)
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