部分老牌客車企業(yè)的節(jié)節(jié)敗退甚至邊緣化中，重要原因是因?yàn)樾逻M(jìn)入客車行業(yè)的后來(lái)者崛起，這些客車“新貴”，不但快速躋身客車主流陣營(yíng)，甚至顛覆行業(yè)原有競(jìng)爭(zhēng)格局。
最搶眼的莫過(guò)于比亞迪，靠著純電動(dòng)單一車型，一舉超過(guò)廈門金龍、廈門金旅，在客車行業(yè)排名第四位。2016年，比亞迪6米以上車型銷量13278輛，相比2015年的5400輛猛增145.9%，市場(chǎng)份額達(dá)到6.1%，且與排名第三的蘇州金龍僅差距1685輛。
近年一直發(fā)展快速的福田歐輝，2016年同樣保持高速增長(zhǎng)。2016年，歐輝銷量近萬(wàn)輛（9599輛），同比增幅18.8%，市場(chǎng)份額4.4%再提升0.6個(gè)百分點(diǎn)，站在了萬(wàn)輛俱樂(lè)部的門檻上。
除此之外，珠海銀隆、中車時(shí)代、南京金龍這三家后來(lái)者企業(yè)，同樣快速崛起，成為新的主流企業(yè)。2016年，珠海銀隆、中車時(shí)代、南京金龍這三家以新能源車型為主的客車企業(yè)，其年銷量分別為5285輛、4277輛、4645輛，代替了先前老牌企業(yè)所占的行業(yè)位置。
新的2017年開始，客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局又會(huì)發(fā)生什么變化？哪些老牌企業(yè)會(huì)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中落敗？哪些新興勢(shì)力又會(huì)晉升為新貴？
意外永遠(yuǎn)存在！
