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寧德時代“零衰竭”電池已用于儲能項目,未來有望用于車載領(lǐng)域

界面新聞 發(fā)布時間:2020-03-12 13:11:43  作者:周小飏

  中國最大動力電池廠商寧德時代(300750.SZ)推出了“黑科技”電池,并希望在儲能領(lǐng)域發(fā)力。

  據(jù)《上海證券報》報道,寧德時代已研發(fā)出先進(jìn)的零衰減電池,可實現(xiàn)1500次循環(huán)內(nèi)的零衰減。

  3月11日,界面新聞向?qū)幍聲r代相關(guān)人士證實了此事。該人士透露,“零衰竭”電池已應(yīng)用于寧德時代的儲能項目上,未來有望應(yīng)用到車載領(lǐng)域。

  一位研究動力電池行業(yè)的券商人士對界面新聞記者稱,寧德時代用于儲能項目上的“零衰竭”電池,為磷酸鐵鋰電池。

  磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其不含鈷等貴重元素,原料價格低,在儲能領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

  真鋰研究總裁墨柯對界面新聞記者稱,可實現(xiàn)1500次循環(huán)內(nèi)的零衰減,意味電池壽命可以達(dá)到七八千次甚至上萬次循環(huán)。

  儲能領(lǐng)域應(yīng)用的鋰電池,一般要求循環(huán)次數(shù)大于3500次,即商家對儲能鋰電池的壽命需求為大于10年;新能源汽車的壽命約為在5-8年,其所用的動力鋰電池循環(huán)次數(shù)壽命在1000-2000次。

  寧德時代官微顯示,今年1月15日,國內(nèi)規(guī)模最大的電網(wǎng)側(cè)站房式鋰離子電池儲能電站——福建晉江儲能電站試點項目一期(30MW/108MWh)并網(wǎng)成功。寧德時代為該電站提供的磷酸鐵鋰電池是儲能專用電池,電池單體循環(huán)壽命可達(dá)1.2萬次。由此可見,“零衰竭”電池技術(shù)正是用于該項目上。

  寧德時代在車載動力電池領(lǐng)域占據(jù)絕對優(yōu)勢。

  中國工信部最新發(fā)布的推薦目錄中,有78款新能源汽車車型。寧德時代為其中的35款車型提供動力電池。

  根據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局和中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會的測試標(biāo)準(zhǔn),動力電池循環(huán)次數(shù)達(dá)到500次時,放電容量應(yīng)不低于初始容量的90%,循環(huán)次數(shù)達(dá)到1000次時,放電容量應(yīng)不低于初始容量的80%。

  如果放電容量低于80%,意味著電池需要更換。

  墨柯稱,寧德時代將“零衰竭”電池應(yīng)用在新能源汽車上,可能會增加成本。

  對于電動車來說,鋰電池是最貴的零部件,約占整車成本的四成。

  墨柯認(rèn)為,一般情況下,電池壽命不超過車輛壽命。消費者使用的車輛壽命在八年之內(nèi)。

  “按照按一天一次充電計算,車輛壽命大概為循環(huán)充電2000多次,電池壽命參照該充電次數(shù)即可。“墨柯表示,循環(huán)次數(shù)壽命遠(yuǎn)超2000次的“零衰竭”電池,車用較為浪費。

  寧德時代并未回復(fù)界面新聞關(guān)于“零衰竭”電池用于車載領(lǐng)域的成本,以及應(yīng)用現(xiàn)實問題。

  2016年以來,國內(nèi)車載電池以三元電池為主,也有部分使用磷酸鐵鋰電池。三元電池的成本高于磷酸鐵鋰,但具有更高的能量密度,能夠滿足消費者們對于提高續(xù)航里程的需求。

  墨柯稱,“零衰竭”電池用于儲能領(lǐng)域,按照每次循環(huán)所分擔(dān)的成本計算,與汽車退役電池或鉛酸電池相比,具備成本優(yōu)勢。

  目前,儲能電站使用的電池,主要包括鉛酸電池、磷酸鐵鋰電池,以及從新能源汽車上退役下來的三元電池。

  界面新聞記者從寧德時代處獲悉,電池儲能領(lǐng)域,正是其下一個發(fā)力方向。

  2018年,寧德時代開始加碼儲能業(yè)務(wù)。當(dāng)年6月18日,寧德時代與福建省投資集團(tuán)、福建省電力勘測設(shè)計院等公司,在福建省晉江市合作投資建設(shè)24億元的大型鋰電池儲能項目。

  2019年1月,寧德時代與星云股份(300648.SZ)成立合資的福建時代星云科技有限公司,雙方合作對大數(shù)據(jù)軟件服務(wù)、儲能用BMS、系統(tǒng)集成等進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)。

  2019年3月,寧德時代與美國的Powin Energy簽訂電芯供貨合同。Powin Energy計劃從寧德時代購買1.85 GWh電芯,主要為磷酸鐵鋰電池電芯,用于其電池儲能系統(tǒng)。

  2019年4月,寧德時代和科士達(dá)(002518.SZ)共同出資2億元成立儲能業(yè)務(wù)公司,開發(fā)生產(chǎn)儲能和充電樁等相關(guān)產(chǎn)品,其中寧德時代持股51%,科士達(dá)持股49%。

  但儲能系統(tǒng)業(yè)務(wù)在寧德時代的營收版圖中占比仍很小。2019年,動力電池系統(tǒng)對寧德時代的營收貢獻(xiàn)最大,占比達(dá)82.79%;鋰電池材料占比13.04%;儲能系統(tǒng)業(yè)務(wù)占0.64%。

  截至3月11日收盤,寧德時代每股股價為140.78元,較前一交易日上漲0.18%。

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