6月10日,記者從北京現(xiàn)代獲悉,該公司中方常務(wù)副總經(jīng)理劉宇將調(diào)往北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司(600733.SH,下稱“北汽藍(lán)谷”),將接替馬仿列出任北汽藍(lán)谷董事、經(jīng)理,以及北京新能源汽車(chē)股份有限公司(下稱“北汽新能源”)總經(jīng)理等職務(wù)。
“內(nèi)部還沒(méi)有正式下文,但是人事的流程已經(jīng)在走了。”北京現(xiàn)代一位內(nèi)部人士說(shuō)。
公開(kāi)資料顯示,劉宇于2008年加入北汽集團(tuán) ,先后在北京現(xiàn)代、北京汽車(chē)研究院等板塊工作。2018年,劉宇回歸北京現(xiàn)代出任中方最高領(lǐng)導(dǎo)人?,F(xiàn)代汽車(chē)(中國(guó))有限公司高管張川(化名)評(píng)價(jià)說(shuō),劉宇對(duì)北京現(xiàn)代最大的貢獻(xiàn)是改變了整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略,“以往北京現(xiàn)代就是打性價(jià)比,劉宇來(lái)之后從企業(yè)層面改變了策略,更加重視品牌建設(shè)和終端價(jià)格管理。”
劉宇此前接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)也曾表示,北京現(xiàn)代的癥結(jié)出在品牌影響力,計(jì)劃通過(guò)加強(qiáng)消費(fèi)者體驗(yàn)、渠道升級(jí)計(jì)劃等,扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者對(duì)北京現(xiàn)代的品牌認(rèn)知。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年5月北京現(xiàn)代銷(xiāo)量為40017輛,同比增長(zhǎng)11%。
張川認(rèn)為,雖然劉宇從北汽集團(tuán)的三級(jí)公司北京現(xiàn)代調(diào)任二級(jí)公司北汽藍(lán)谷是“升職”,但劉宇將面臨的壓力并不小。一方面,在比亞迪、上汽乘用車(chē)的追趕下,北汽藍(lán)谷在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)不再明顯;另一方面,隨著補(bǔ)貼政策退坡,主要靠政府補(bǔ)貼實(shí)現(xiàn)盈利的北汽藍(lán)谷將面臨更大的盈利壓力。
評(píng)論